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11月18日，競爭激烈的網(wǎng)約車市場，近期又迎來了一位新成員——“享道出行”。據(jù)悉，“享道出行”是2018年財富500強中排名第36位、也是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車企業(yè)——上汽集團旗下的一家網(wǎng)約車平臺。
目前，不少看眾關注的是在當前發(fā)展迅猛的網(wǎng)約車市場中，“享道出行”能否打破滴滴一家獨大的競爭格局？而對于上汽集團來說，“享道出行”不僅是其欲在網(wǎng)約車市場中占據(jù)“一席之位”的先行者，更是其布局“智能出行”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
接下來我們就來好好捋一捋上汽的“智能出行”戰(zhàn)略。
“智能出行”戰(zhàn)略：人、車、物。
上汽集團借助技術、特別是人工智能技術的力量，開始布局“智能出行”，并提出從“先進的汽車制造商”向“全方位綠色移動出行供應商”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，從“人”、“車“和“物”三個層面的上進行布局。
在“人的智慧出行”方面，上汽集團成立了網(wǎng)約車公司，發(fā)布了“享道出行”產(chǎn)品。環(huán)球車享evcard目前業(yè)務已進入全國62個城市，運營車輛達到2.7萬輛，會員總數(shù)累計達275萬人。
在“車的便捷服務”方面，車享家已在全國118座城市開設了近1700家門店，會員總數(shù)超過300萬人。
在“物的高效流動”方面，安吉物流和新加入的天地華宇在抓好網(wǎng)絡布局和運能優(yōu)化的同時，著力打造貨運公共服務平臺。
近年來，中國的商業(yè)環(huán)境急劇變化，“數(shù)字化零售”（新零售、無界零售、智慧零售的統(tǒng)稱）概念以勢如破竹之式呈現(xiàn)在大眾的視野里，消費市場也正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型，以生產(chǎn)為中心到產(chǎn)品為中心跨越到以消費者為中心，企業(yè)對C端用戶越來越多元的服務承諾，都意味著背后對物流時效、服務品質(zhì)等越來越高的要求，同時也帶來訂單的高頻碎片化。傳統(tǒng)粗放、依賴人工的運營模式，已滿足不了新環(huán)境下貨物出行的新需求。
上汽貨運平臺全面承載著集團貨物移動出行的平臺轉(zhuǎn)型使命，并從快運和合同物流兩個領域著手，來抓住這一歷史性行業(yè)機會，其中負責合同物流的上汽安吉物流和負責快運的天地華宇作為上汽貨運出行平臺“一體兩翼”。
據(jù)了解，上汽安吉物流帶有天然的合同物流基因，定位于企業(yè)客戶，能為各細分行業(yè)的客戶，提供基于客戶需求的定制化行業(yè)解決方案。而合同物流和快運不一樣，提供的不是標準化服務，而是定制化服務，但是合同物流的組織管理需要標準化支撐。而天地華宇的加入，憑借其網(wǎng)絡布局，運營能力、快運經(jīng)驗和標準化產(chǎn)品正好與之互補。因此形成完整的“一體兩翼”。
在前不久剛結(jié)束的進博會中，“一體兩翼”上汽貨運出行平臺首次亮相。在這次亮相中，“一體兩翼”上汽貨運出行平臺及其上汽安吉物流的八大板塊作為進博會6+365一站式交易服務平臺優(yōu)質(zhì)服務商。這對于上汽貨運出行平臺而言，不僅是一次對重大機遇的把握與挑戰(zhàn)，更是其實力得以閃亮登場的盛宴。
“一體兩翼”：
天地華宇作為“一翼”快速擴張
這也是自8月21日，天地華宇加入上汽物流版塊后，作為上汽物流沖擊快運領域主力軍的首次亮相。
此之外，天地華宇總裁楊兼文認為，“運力是物流行業(yè)的發(fā)展之根，也是物流企業(yè)的運營之本。”因此，天地華宇在貫徹執(zhí)行“融合、發(fā)展、聚力、超越”的合作方針下，于近日舉行了天地華宇新運力首發(fā)儀式。
在新運力首發(fā)儀式的同時，天地華宇在運力層面的擴張是其在加入上汽物流板塊之初的一重大舉措，與之相對應的各個業(yè)務、人員層面的增長，以及品牌上的融合和服務質(zhì)量提升。比如在進博會上，天地華宇在作為物流服務商參與此次進博會的同時，更在上海虹橋樞紐投放了大幅廣告。這些都是上汽對天地華宇加入上汽物流板塊后所提供資金以及資源的支持。
截止2018年10月，天地華宇集團在全國約500個城市擁有74個貨物轉(zhuǎn)運中心、2500多家營業(yè)網(wǎng)點、近3000臺自有運營車輛、4000多條運營線路、超過36萬平米的倉庫。其運營網(wǎng)絡是中國最大的公路快運網(wǎng)絡之一。
此外，天地華宇還致力于打造成為國內(nèi)領先和值得信賴的高效物流服務提供商，具有"定日達"、"經(jīng)濟快運"、“易到家”和"專車達"等服務產(chǎn)品，并提供代收貨款等多種增值服務。
其中，"定日達"是天地華宇面向企業(yè)客戶推出高端公路快運服務產(chǎn)品，以"準時、安全、優(yōu)質(zhì)服務"的特性，成為包括全球財富500強在內(nèi)的眾多企業(yè)級客戶首選的公路快運產(chǎn)品之一。
天地華宇總裁楊兼文首次在公眾面前表示：“在上汽物流板塊現(xiàn)有的重資產(chǎn)、高科技的基礎上，通過天地華宇的加入，其所覆蓋的網(wǎng)絡可以為全行業(yè)的客戶提供網(wǎng)絡運輸，包括倉儲一體化的服務。我們很快形成并擁有全覆蓋、高效率的全國普貨運輸網(wǎng)絡，使我們在產(chǎn)業(yè)的縱深和市場的廣度上有完美的結(jié)合?！?/span>
而天地華宇加入上汽物流板塊后，將降借助上汽貨運出行平臺強大的資源，從干線運輸?shù)匠鞘信渌蛯嫒诤虾桶l(fā)展。此外，還將延續(xù)上汽安吉物流原本應用在汽車物流領域的技術，包括：智能調(diào)度、智能規(guī)劃、路徑選址等大數(shù)據(jù)服務技術，在原本的運營和服務優(yōu)勢上繼續(xù)創(chuàng)新。
縱觀整個格局版圖，具備雄厚實力和個性化方案能力的上汽貨運出行平臺，已經(jīng)在建立屬于自己的生態(tài)。其中，得到業(yè)務規(guī)模和資金支持的天地華宇也逐漸在改善其在運營體系、網(wǎng)絡覆蓋和團隊上的建設，以提供滿足更多客戶要求的差異化產(chǎn)品，給競爭激烈的快運市場帶來新的沖擊。
未來的天地華宇將是一番怎樣的景象？在零擔快運市場的戰(zhàn)國時期，天地華宇能否再次重振旗鼓？成事在人，謀事在天。
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