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有人說，沒有對比就沒有發(fā)現(xiàn)。
定位高端微物流專家的福田祥菱，自上市以來，憑借其運營經(jīng)濟、裝載量大、駕駛舒適、外觀靚麗等特點，在市場競爭中不斷贏得用戶青睞和贊許。2018年以來，一大批專業(yè)的物流企業(yè)，陸續(xù)成為該品牌的忠實粉絲。
對于專業(yè)物流配送公司來說，降本增效是首要任務，物流車輛既是投資成本，又是收益資本，更是司機流動的家。
為此，企業(yè)采購車輛時，需同時兼顧經(jīng)濟效益和時尚、舒適、人性化等需要。
圖說：福田祥菱完美演繹何為真正高端微卡
那么，在新城配市場需求環(huán)境下，一家配送公司為何選中福田祥菱，購置福田祥菱之后，車輛運營表現(xiàn)又是怎樣？
近日，記者對2018年購買福田祥菱M1、M2的部分用戶進行了抽樣回訪。
從總體反映情況看，多數(shù)企業(yè)在采購前，都與同等類型產(chǎn)品進行了全面比對，最終下定了購買決心；而上路運營后，公司和司機也對車輛各方面表現(xiàn)十分認可。
用戶眼中，福田祥菱是真正的高端微卡，完美詮釋了何為物有所值，甚至物超所值。
“油氣兩用夠?qū)嵒荩瑒e的咱都看不上！”
圖說：趙先生認為福田祥菱M2優(yōu)勢獨一無二
來自廣西北海的正波養(yǎng)殖公司老板趙先生，是9月份下的采購訂單。
趙先生公司主營水產(chǎn)品，采購微卡是為了專門給客戶配送水產(chǎn)貨物。在談到為何購買福田祥菱時，他表示：“因為這款車是油、氣兩用，所以才買?！?/span>
目前，福田祥菱M系列產(chǎn)品備有汽油版、油氣雙燃料版，目的是為節(jié)能降耗，減少對大氣的污染。
圖說：開上新車的趙先生，心里別提多美
在廣闊的西部地區(qū)，天然氣資源豐富，天然氣版卡車是重要的配送裝備，既能燒汽油，又能燒天然氣，對于城配企業(yè)來說，既環(huán)保又經(jīng)濟。
正波養(yǎng)殖公司采購的是一款福田祥菱M2，配置單排座，載重為1.25噸。
趙先生說，公司常年有批發(fā)貨物的業(yè)務，要靠一款靠譜的車輛來擔當大任。買車時，他逛了不少店面，看了不少不同品牌的產(chǎn)品，最終發(fā)現(xiàn)只有這款車具有獨一無二的優(yōu)勢，是他一直都想要的。
圖說：福田祥菱已是趙先生事業(yè)上的好幫手
該車為雙燃料車，除能加汽油，還能加天然氣，在燃料方面一年可為公司節(jié)約一大筆費用，相當劃算。
“公司樓下不遠處就是加氣站，加氣很方便。我看過不少品牌的車輛，有的車大小和這車差不多，價格還能便宜一點，但卻不能加天然氣。長遠來看，終究還是雙燃料版的福田祥菱M2使用成本最低。”趙先生如此說道。
在趙先生看來，福田祥菱M2滿足了公司追求低成本運營的需求，這是其它相關(guān)產(chǎn)品望塵莫及的。
“加汽油、尺寸大，這輛微卡我中意！”
圖說：張先生表示以福田祥菱為代表的微卡正成為城配主力車型
與趙先生持相同觀點的還有甘肅古浪康豐佳業(yè)物流公司的張先生。2018年8月，張先生親自出馬，采購了兩臺福田祥菱M1廂式貨車，配置為單排座，載重量為1噸。
張先生經(jīng)營的康豐佳業(yè)物流公司是專業(yè)的第三方商貿(mào)物流企業(yè)，公司主要為飲料、商超等企業(yè)提供市內(nèi)配送服務。據(jù)介紹，該公司自有城配車輛14臺，現(xiàn)有車型主要包括輕卡、微卡兩大系列。
以前，4.2米廂式貨車是公司的主要裝備，但近年來配送小件貨物的需求越來越大，4.2米廂貨經(jīng)常有裝載不滿、閑置的情況，所以公司決定選擇微卡配送，這樣既能降低成本，又能提高配送效率。
圖說：既省油費又多拉貨，用戶豈能不愛？
“我看了不少車，包括原來公司的自有車輛，輕、微卡都是柴油的多，并且我發(fā)現(xiàn)市場上的微卡貨廂尺寸都不是太大，福田祥菱M1貨廂長3.1米，比同類競品的2.5米長度要多出不少，既能節(jié)省油費，又能多拉貨?！睆埾壬f道。
據(jù)福田祥菱官方介紹，祥菱M系列產(chǎn)品貨廂可選擇余地很大，貨廂長度最長可達3.7米，共有8種尺寸。對于專業(yè)的物流配送企業(yè)來說，福田祥菱豐富的產(chǎn)品線，能夠極大地滿足多樣化的配送需求。
“方向輕快、駕駛舒適、外觀好看，所以選TA！”
圖說：交車儀式上，趙先生和小伙伴們?yōu)楦Ｌ锵榱恻c贊
多拉、節(jié)油很重要，駕駛感受同樣重要。職業(yè)司機對于車輛外觀、駕駛室內(nèi)飾都有各自看中的要點。
出生于1993年，今年26歲，來自山東濟寧的小趙，是標準的時尚配送達人。他和朋友們組成的車隊，近幾年來主要從事城市五金件配送業(yè)務，在談到為何選擇福田祥菱M1時，大家異口同聲表示：“這款車輕快、好看、舒服，我們要了！”
小趙很年輕，但是從業(yè)時間并不短。他從學校畢業(yè)后就進入配送行業(yè)，先是做專業(yè)配送司機，后是經(jīng)營五金配送業(yè)務，并與朋友組成了配送團隊。
2018年7月，小趙與小伙伴們統(tǒng)一采購了5輛福田祥菱M1單排座車，載重為1.25噸。
圖說：出色的舒適和操控性能讓用戶尤為青睞福田祥菱
下單前，小趙和小伙伴們先是在網(wǎng)上進行了快速搜索和了解，終于鎖定福田祥菱M1產(chǎn)品；隨后，線下特派一位伙伴親自到附近的福田祥菱專賣店考察、試駕。
小伙伴認為：這款車看上去外觀很時尚，比別的車都順眼；試駕的時候，方向盤操作起來很輕巧，比原來開過的車也要更順手；坐進駕駛室，舒適性和轎車相仿，特別操作臺，做工和質(zhì)感都可與小車媲美。
“一個朋友先去看車，他回來說這車不錯，之后大家就一同去看，看后一致認可，買了5輛，配置相同。從看車到購買，總計花了不到3天時間?！毙≮w告訴記者。
小趙表示，接回車后，為了方便擺放和裝運五金件，他在貨廂內(nèi)部安裝了貨架。由于運輸?shù)奈褰鸺佥p型貨物，一般載重不超過2噸，車開起來時，他是倍感輕松自如。外加養(yǎng)眼的外觀和舒適的內(nèi)飾，對小趙來說，福田祥菱M1既時尚又實用。
結(jié)語：
圖說：靠硬實力說話的福田祥菱正推動微卡市場升級換代
綜上所述，這些專業(yè)配送公司負責人在選車時，大都看上了福田祥菱的省油經(jīng)濟、裝載量大、舒適性高，以及時尚外觀、精細內(nèi)飾、良好操控性。
這也說明，用戶購車首先是從車輛的工況角度出發(fā)，進行了理性思考，之后又從駕駛車輛的人性化需求出發(fā)，進行了全面對比。
福田祥菱最后能夠脫穎而出，足見產(chǎn)品實力過硬，其是大家心目中高端微卡應有的樣子，其帶來的價值體驗，正助力福田祥菱領(lǐng)跑整個高端微卡市場。
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