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6月2日，2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術交流論壇在重慶舉行。針對2017年新能源汽車政策調整，尤其是3萬公里所引發(fā)的行業(yè)危機感，銀隆新能源常務副總裁敖建華表示，要化危為機。
專注技術構建全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新價值
（敖建華常務副總裁發(fā)表主旨演講）
6月2日上午，敖建華常務副總裁在主題為“創(chuàng)新——助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的主旨演講中表示，銀隆新能源在2016年獲得了包括董明珠、萬達集團董事長王健林、京東集團創(chuàng)始人及CEO劉強東以及中集集團在內的一眾行業(yè)大咖及知名企業(yè)的注資后，企業(yè)的知名度迅速飆升，這一利好的發(fā)展與銀隆多年來的積淀是密不可分的，首先，銀隆是業(yè)內為數(shù)不多的掌握鈦酸鋰核心技術并堅持創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)，其次，銀隆在強化核心技術的科研攻關與商業(yè)化運用的同時，打造了從電池材料到電池、電機電控、涵蓋整車制造以及儲能的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。目前銀隆所在的成都、天津、蘭州、南京大產(chǎn)業(yè)基地正在加緊建設，今后8大產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略性布局與聯(lián)動優(yōu)勢將完善整個產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)化提升。
敖建華表示，作為近年來銀隆領跑市場的主打產(chǎn)品之一，鈦酸鋰電池在材料、物理結構、工藝和技術等方面均處于世界的領先水平，在安全的“紅線”上，鈦酸鋰電池的高安全性能夠經(jīng)受住電鉆、穿刺、切割、高空墜落等一系列嚴苛的測試。而在充電效率方面，由于鈦酸鋰電池能夠承受8C—10C的高壓充電，在30000次循環(huán)使用壽命、高安全、耐寬溫（-50℃—+60℃）等優(yōu)勢性能的支撐下，搭載鈦酸鋰電池的銀隆純電動品牌客車至今在國內四十多個城市運營，最北的已達哈爾濱、呼和浩特、包頭等地。
對于電池的功率密度和能量密度，敖建華認為，就目前的技術而言，業(yè)界也很難做到功率密度與能量密度并行，而銀隆今年將推出鈦氫動力總成，通過把燃料電池做成一個發(fā)電機組，利用鈦酸鋰充電倍率可達10C、循環(huán)使用次數(shù)可達30000次，可以少裝電池續(xù)航里程可達500公里，充電時間只需6分鐘。
商業(yè)模式+智能監(jiān)控，實現(xiàn)創(chuàng)新價值共贏
敖建華常務副總裁認為，新能源客車與“互聯(lián)網(wǎng)+”“大數(shù)據(jù)”等現(xiàn)代科技的結合，可以使安全運營的水平得到大幅度提升。他表示，通過“互聯(lián)網(wǎng)+智能監(jiān)控平臺”，可以實時監(jiān)測整車的運營狀況，同時對整車內部的能耗、三電系統(tǒng)運營情況、駕駛員操作習慣等通過精準的數(shù)據(jù)比對，運營者只需通過手機APP便可掌握全盤情況。而該項技術的發(fā)展也為銀隆提升后勤保障服務提供支持，銀隆向客車運營企業(yè)承諾的24小時全天候保姆式服務，將通過此系統(tǒng)做到實時點對點的監(jiān)測，如遇突發(fā)情況即可以第一時間通知后勤團隊趕赴現(xiàn)場開展維修處理工作。
講話的最后，敖建華認為，目前新能源客車的價格仍略高于傳統(tǒng)客車，要實現(xiàn)推廣與應用，加快各項成熟技術的產(chǎn)業(yè)化應用與運用創(chuàng)新商業(yè)模式作為推動顯得尤為重要。銀隆提出的零元購車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏的創(chuàng)新商業(yè)模式，構筑起客車在全生命周期內的經(jīng)濟效益、社會效益和安全效益，既避免了用戶不必要的一次性投資，做到輕資產(chǎn)運營，同時通過領先技術支撐，進一步消除了金融機構的投資風險，使產(chǎn)品順利變?yōu)榻鹑诋a(chǎn)品參與市場、企業(yè)、用戶、金融機構之間的高效互動，而不需要政府的投入和補貼，實現(xiàn)企業(yè)、金融機構、政府、用戶四方的高效率、高安全、輕資產(chǎn)、零風險運營。
銀隆近年來在公交車和通勤車領域取得了成功，而今年銀隆將在電動物流車，由其是在微卡、微面、重卡方面發(fā)力。目前創(chuàng)新商業(yè)模式在市場應用中得到了廣泛的肯定，以領先技術和創(chuàng)新商業(yè)模式作為支撐，將推動銀隆“快車”繼續(xù)走在發(fā)展的快車道上，實現(xiàn)更優(yōu)異的市場運營業(yè)績。
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