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當(dāng)格爾發(fā)遇見美馳車橋 聯(lián)手打造中國(guó)高端重卡

商用車之家訊:在今年重卡市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,車橋的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,業(yè)內(nèi)流傳著“得車橋者得天下”的傳聞,可見車橋?qū)τ谑袌?chǎng)的重要性,江淮格爾發(fā)的全新一代產(chǎn)品格爾發(fā)K7首批下線的10輛車型都搭載了美馳新品都力特系列的13噸166單極減速橋,美馳車橋?yàn)槭裁磿?huì)脫穎而出呢?

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         2016年的重卡市場(chǎng)如果用句詩來形容那真是“怎一個(gè)火字了得”,加上新版GB1589的頒布實(shí)施、921治超行動(dòng)的全面展開、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等多方面原因的驅(qū)動(dòng),下半年的重卡市場(chǎng)更是炙手可熱。而在今年重卡市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,車橋的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,業(yè)內(nèi)流傳著“得車橋者得天下”的傳聞,可見車橋?qū)τ谑袌?chǎng)的重要性,江淮格爾發(fā)的全新一代產(chǎn)品格爾發(fā)K7首批下線的10輛車型都搭載了美馳新品都力特系列的13噸166單極減速橋,美馳車橋?yàn)槭裁磿?huì)脫穎而出呢?江淮重型商用車研究院底盤設(shè)計(jì)總監(jiān)王俊偉給出了答案。


兼顧動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、安全 美馳車橋獲青睞


      “格爾發(fā)K7定位高端,購(gòu)買的用戶以85后的新生代用戶為主,他們對(duì)車輛有著更加嚴(yán)格的要求,購(gòu)車客戶不再單純關(guān)注動(dòng)力性能,還有經(jīng)濟(jì)性能和安全性能,這三點(diǎn)美馳車橋都能滿足,另外美馳車橋在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有很好的口碑,我們相信這次合作一定可以擦出耀眼的火花?!蓖蹩ヅd奮地說到。



美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷售總監(jiān)陳赟(左)和

江淮重型商用車研究院底盤設(shè)計(jì)總監(jiān)王俊偉(右)合影

 

都力特系列的13噸166單極減速橋


        確實(shí),動(dòng)力方面,江淮格爾發(fā)搭載了540馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)并配備ZF16檔變速箱,再加上美馳小速比(速比為3.42)大扭矩的車橋,車輛在高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)左右就能達(dá)到車速95公里/小時(shí),在高速物流方面保證了充足的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。尤為值得一提的是格爾發(fā)K7標(biāo)配美馳車橋低維護(hù)輪端,讓車輛的首保里程大大增加,如果配合使用美馳指定的專用齒輪油,維護(hù)間隔可達(dá)1年或16萬公里,美馳車橋在保持高效動(dòng)力的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性能,關(guān)于安全性能,美馳車橋的ELSA225H盤式制動(dòng)器最大扭矩比同類產(chǎn)品高出18%,更高的扭矩儲(chǔ)備為客戶提供更為安全的制動(dòng)體驗(yàn),保證了用戶的生命及財(cái)產(chǎn)安全。

 


低維護(hù)輪端


20年匠心品質(zhì)只為用戶獲得更大收益


        江淮格爾發(fā)全新一代車型K7的研發(fā)在公司內(nèi)部代號(hào)為“跨越”,顧名思義,K7肩負(fù)著江淮重卡品牌提升、品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)領(lǐng)先等一系列重任,而作為整車動(dòng)力的三大件之一的車橋,美馳車橋毫無疑問的成為了格爾發(fā)K7的品質(zhì)與技術(shù)擔(dān)當(dāng)。徐州美馳車橋從1996年到現(xiàn)在已經(jīng)走過了20個(gè)春秋,憑借著匠心品質(zhì)與可靠性,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)卡車、客車主要制造商和出口車輛的首選品牌?!拔覀兣c江淮格爾發(fā)從2015年開始技術(shù)合作,共同探討車橋和底盤的應(yīng)用,這次的合作是高效率的,搭載了美馳車橋的格爾發(fā)K7在實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性上都將領(lǐng)先同類的車型。” 美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷售總監(jiān)陳赟信心十足。



美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷售總監(jiān)陳赟


        而對(duì)于美馳車橋未來的期許,陳赟說:“美馳車橋在國(guó)內(nèi)的客車、卡車品牌有著20多年的歷史,并且在歐美的重卡市場(chǎng)占有率排名第一,無論是品質(zhì)還是服務(wù)都是有口皆碑,如今美馳車橋針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品已經(jīng)在陸續(xù)地推出,美馳車橋?qū)?guó)際領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的高端重卡上,相信配備美馳車橋的重卡肯定會(huì)為客戶帶來意想不到的收益”。


        古希臘詩人埃斯庫(kù)羅斯有一句名言:The fox knows many things,but the hedgehog knows one big thing。錢鐘書先生將這句話翻譯為:狐貍多才多藝,刺猬只會(huì)一件看家本領(lǐng)。美馳車橋的看家本領(lǐng)就是將用戶的收益發(fā)揮到最大化。在記者看來,美馳車橋就像拼圖一樣,完整細(xì)密地與格爾發(fā)K7實(shí)現(xiàn)了完美拼接,美馳車橋與格爾發(fā)互相融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),正在改變了中國(guó)高端重卡市場(chǎng)的格局,而格爾發(fā)K7也正以君臨天下之勢(shì),一步步開創(chuàng)著屬于他的時(shí)代。

 


格爾發(fā)K7


        古代行兵須要講究天時(shí)、地利、人和,三者缺一不可,而日益激烈的國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)也如戰(zhàn)場(chǎng)一樣。殘酷而慘烈。企業(yè)若想脫穎而出就必須具備產(chǎn)品力、營(yíng)銷力和消費(fèi)者口碑,而這幾種因素,美馳車橋已經(jīng)逐一收獲,如今的美馳車橋已積蓄了太多的能量,此刻,它有足夠的理由泛起那耀眼的金光。



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