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聯(lián)合卡車是如何征服?;肪揞^寶華物流的?

商用車之家訊:2014年試用5臺(tái)聯(lián)合卡車,2016年就批量采購(gòu)40臺(tái)!對(duì)于一向以使用進(jìn)口車為主的鎮(zhèn)江寶華物流來說,首次購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車品牌就選擇了聯(lián)合卡車,再次購(gòu)車還如此大手筆,這是為啥?

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       2014年試用5臺(tái)聯(lián)合卡車,2016年就批量采購(gòu)40臺(tái)!對(duì)于一向以使用進(jìn)口車為主的鎮(zhèn)江寶華物流來說,首次購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車品牌就選擇了聯(lián)合卡車,再次購(gòu)車還如此大手筆,這樣的舉動(dòng)看起來似乎有點(diǎn)“不理智”。將唯一選擇國(guó)產(chǎn)車的機(jī)會(huì)交給聯(lián)合卡車,寶華物流有什么樣的考量,聯(lián)合卡車又有哪些驚人魅力?今天帶您一一揭曉!


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因安全結(jié)緣  從5臺(tái)增加到45臺(tái)


       2006年3月份,寶華物流開始組建?;肺锪鬟\(yùn)輸車隊(duì),成立之初企業(yè)就扛起了“安全”運(yùn)輸?shù)拇笃臁?duì)于安全的認(rèn)識(shí),寶華物流可謂感受頗深,尤其是公司董事長(zhǎng)童財(cái)寶先生在歐洲考察時(shí),對(duì)比國(guó)內(nèi)外危化品運(yùn)輸安全狀態(tài),相對(duì)于國(guó)內(nèi)的群死群傷事故,對(duì)歐洲市場(chǎng)的安全運(yùn)輸頗為稱道,立志要打造國(guó)內(nèi)最安全的危化品運(yùn)輸標(biāo)桿企業(yè)。


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       因此,在最初的車輛采購(gòu)時(shí),寶華物流無一例外的都選擇了進(jìn)口卡車,然而一次機(jī)緣,卻讓企業(yè)關(guān)注到了國(guó)內(nèi)品牌的后起之秀--聯(lián)合卡車?!坝幸淮挝覀儾少?gòu)了上百臺(tái)進(jìn)口車,同時(shí)也需要進(jìn)行集裝箱罐體的匹配,當(dāng)時(shí)選擇的是中集的產(chǎn)品,這算是我們最早對(duì)聯(lián)合卡車的關(guān)注?!闭勂饘?duì)聯(lián)合卡車的認(rèn)識(shí),寶華物流營(yíng)運(yùn)總監(jiān)朱洪泉毫不避諱的介紹說。


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(寶華物流營(yíng)運(yùn)總監(jiān)朱洪泉(右)和記者講述聯(lián)合卡車的故事)


       及至到2014年,寶華物流開始試用5臺(tái)聯(lián)合卡車。“?;愤\(yùn)輸對(duì)安全要求很高,在我們看來必須符合歐洲ADR歐標(biāo)認(rèn)證。盡管聯(lián)合卡車是一個(gè)新的品牌,但是企業(yè)對(duì)車型的設(shè)計(jì)很用心,而且還是國(guó)內(nèi)唯一一家通過危化品ADR歐標(biāo)認(rèn)證的廠家?!罢缰旌槿f,聯(lián)合卡車車輛的ADR功能可以實(shí)現(xiàn)緊急情況下的快速斷電,為?;愤\(yùn)輸?shù)陌踩珟砀啾U希鋵?duì)安全的重視與寶華物流的發(fā)展理念不謀而合,獲得寶華物流的青睞也在情理之中了。


       在2014年試用5臺(tái)聯(lián)合卡車后,寶華物流對(duì)聯(lián)合卡車的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)非常滿意,當(dāng)2016年再次采購(gòu)時(shí),購(gòu)車數(shù)量增加到之前的8倍---40臺(tái),正式奏響了聯(lián)合卡車的危化品安全之旅的號(hào)角。


節(jié)約運(yùn)輸成本   經(jīng)濟(jì)性和出勤率獲認(rèn)可


       盡管剛采購(gòu)的40臺(tái)聯(lián)合卡車還沒有正式投入運(yùn)營(yíng),但是2014年的5臺(tái)車已經(jīng)在運(yùn)輸?shù)牡缆飞蠈?shí)現(xiàn)了車輪滾滾?!奥?lián)合卡車實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果與我們的預(yù)期還是很吻合的,盡管舒適性與進(jìn)口卡車還有一些距離,但是經(jīng)濟(jì)性和安全性上已經(jīng)接近進(jìn)口車,我們還是很認(rèn)可的。”朱洪泉對(duì)聯(lián)合卡車的客觀評(píng)價(jià)代表了企業(yè)對(duì)運(yùn)輸車的理性選擇。


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       據(jù)介紹,寶華物流主要從事多品類的?;愤\(yùn)輸,運(yùn)輸類型非常高端,聯(lián)合卡車主要負(fù)責(zé)以揚(yáng)州為出發(fā)點(diǎn)覆蓋周圍300公里內(nèi)的中短途運(yùn)輸,每個(gè)月往返運(yùn)輸可達(dá)17-20次,運(yùn)行里程為1-1.2萬公里左右,出勤率非常的高,最重要的是兩年過去了,還沒有出現(xiàn)過大的故障。


       對(duì)于聯(lián)合卡車的表現(xiàn),寶華物流的設(shè)備部長(zhǎng)湯國(guó)慶最有發(fā)言權(quán)了。據(jù)湯國(guó)慶介紹,他主要負(fù)責(zé)車輛維修,而聯(lián)合卡車從未出現(xiàn)過因故障造成運(yùn)營(yíng)停運(yùn)的情況,即使出現(xiàn)一些小問題,聯(lián)合卡車的服務(wù)人員也能很快進(jìn)行解決,對(duì)售后服務(wù)非常滿意。


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 (自左向右:朱洪泉和湯國(guó)慶在交車儀式現(xiàn)場(chǎng)合影)


       同時(shí),據(jù)湯國(guó)慶透露,公司設(shè)有專業(yè)的維修廠,并且是得到了認(rèn)證許可、對(duì)外開放的符合安全標(biāo)準(zhǔn)的維修企業(yè),未來聯(lián)合卡車也將在這里進(jìn)行維修保養(yǎng),遇到技術(shù)問題或者配件同樣會(huì)借助聯(lián)合卡車的售后服務(wù)。


       寶華物流建立獨(dú)立的維修公司,除了方便維修管理外,也是出于成本的考慮。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng),?;愤\(yùn)輸行業(yè)也處在快速發(fā)展中,具有品種繁多、數(shù)量龐大、流動(dòng)范圍廣、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等特點(diǎn),同時(shí)國(guó)家對(duì)?;愤\(yùn)輸車輛的政策法規(guī)也在不斷嚴(yán)格,使得?;愤\(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀揪痈卟幌?,為了?jié)約成本,寶華物流在購(gòu)車時(shí)也將經(jīng)濟(jì)性作為了重要的考慮因素。


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    “對(duì)物流成本的考慮,一方面我們會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)性的車型,通過速比、馬力等的整體匹配尋找最佳的產(chǎn)品,包括在采購(gòu)聯(lián)合卡車時(shí)我們選擇了U系380馬力車型也是對(duì)經(jīng)濟(jì)性的考量,從油耗、維修保養(yǎng)等等做了比較,還是很滿意的,另一方面就是對(duì)整個(gè)線路的管控?!痹谥旌槿磥恚挥泻线m的車運(yùn)行在適合的路線上才能發(fā)揮最大的價(jià)值,選擇聯(lián)合卡車也是經(jīng)濟(jì)性使然。


       使用聯(lián)合卡車,不僅僅讓寶華物流感受到了國(guó)產(chǎn)品牌在安全、經(jīng)濟(jì)上的探索,聯(lián)合卡車的智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)“聯(lián)合通”也為企業(yè)的車輛管理帶來了新的思路和方向。“無論國(guó)家政策法規(guī)有什么樣的變化,我們?cè)谫?gòu)車時(shí)除了符合國(guó)家規(guī)范外,最重要的還要符合公司的發(fā)展理念。”因安全而結(jié)緣的寶華物流與聯(lián)合卡車,正攜手前進(jìn),一路同行!




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