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首富有多遠(yuǎn)? 從買輛乘龍H7載貨車開始

商用車之家訊:賺幾個(gè)億似乎離我們有些遙遠(yuǎn),那不如從實(shí)際出發(fā),“先定一個(gè)小目標(biāo)”,從選擇乘龍H7載貨車這個(gè)好伙伴開始,讓它輕松為你節(jié)省每年上萬(wàn)元的費(fèi)用吧

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       近日某檔電視訪談節(jié)目,亞洲首富、萬(wàn)達(dá)董事長(zhǎng)王健林先生在談到對(duì)年輕人有創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想的看法的時(shí)候,他是這樣說(shuō)的:“先定一個(gè)能達(dá)到的小目標(biāo),比方說(shuō)我先掙它一個(gè)億?!?/span>


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       作為一名卡車司機(jī)而言,1個(gè)億的目標(biāo)可能有點(diǎn)偏離實(shí)際,但是小目標(biāo)還是可以有的!最實(shí)在的,應(yīng)該是挑選一輛多拉又省油的卡車。數(shù)一數(shù)市面上當(dāng)紅的載貨車車型,今年8月新上市的乘龍H7載貨車必定在列。這款車一上市即受到市場(chǎng)熱捧,究竟有什么特點(diǎn)?


       輕量化是乘龍H7的一大特點(diǎn)。乘龍H7載貨車融合歐美輕量化技術(shù),擁有為高速物流專門研發(fā)的驅(qū)動(dòng)橋,整備質(zhì)量降低300kg,加上采用了更輕更高可靠性的鋁合金變速箱、盤式制動(dòng)器、少片簧、真空胎等零部件,整車自重降低至9.5T,在限重的情況下有效擴(kuò)充單趟貨容量。


       其次再看乘龍H7載貨車的省油特性。從車身設(shè)計(jì)方面來(lái)看,無(wú)論是外觀還是局部細(xì)節(jié),乘龍H7都進(jìn)了設(shè)計(jì)優(yōu)化,以減少行駛過(guò)程中的動(dòng)能損耗。來(lái)自法國(guó)的著名設(shè)計(jì)師馬克德尚,利用歐式先進(jìn)的流線型設(shè)計(jì)對(duì)H7進(jìn)行整車風(fēng)阻優(yōu)化,將行車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.527,綜合油耗可降低4%。其次,乘龍H7采用低滾阻無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎,高彈、耐磨、低摩擦,有效降低滾動(dòng)阻力,綜合油耗降低6.2%。


       乘龍H7的動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)低油耗的重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)方面選取了目前國(guó)內(nèi)最好的三款節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī):玉柴、康明斯、濰柴,能適應(yīng)不同工況、不同客戶偏好。底盤傳動(dòng)采用直接檔+小速比后橋,在1300-1600rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí),車速可控制在73-90km/h,契合快速物流常用車速85-90km/h的需求。 “大馬力+直接檔+小速比”的配置,綜合油耗可再降3%。


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        此外,在乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)的輔助下,車輛可開啟遠(yuǎn)程監(jiān)控,利用大數(shù)據(jù)對(duì)客戶的營(yíng)運(yùn)環(huán)境、路譜、駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析,提出油耗降低解決方案。


       如果從省油收益上計(jì)算,40噸的載貨車百公里耗油量大概在30多升,乘龍H7載貨車每百公里油耗要省2升左右,以全年跑10萬(wàn)公里、柴油加油單價(jià)5.48元來(lái)算,乘龍H7載貨車可節(jié)省1.1萬(wàn)元油費(fèi),載貨行業(yè)動(dòng)輒20萬(wàn)公里以上的年運(yùn)輸里程,隨便節(jié)省個(gè)2-3萬(wàn)油費(fèi)也不是難事!


       賺幾個(gè)億似乎離我們有些遙遠(yuǎn),那不如從實(shí)際出發(fā),“先定一個(gè)小目標(biāo)”,從選擇乘龍H7載貨車這個(gè)好伙伴開始,讓它輕松為你節(jié)省每年上萬(wàn)元的費(fèi)用吧,如此一來(lái),你距離首富又邁進(jìn)一小步!




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