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2016年7月13日，一年一度的行業(yè)盛會沃爾沃卡車節(jié)油挑戰(zhàn)賽在廣州完美收官，中國區(qū)總冠軍王耀宗以及快遞快運(yùn)專場冠軍李慶宇攜手晉級將在瑞典舉辦的全球總決賽。在以“蛻變”為主題的頒獎晚宴暨創(chuàng)新技術(shù)品鑒之夜上，除了兩位冠軍的登場，沃爾沃卡車中國還重磅公布了升級版I-Shift變速箱以及風(fēng)靡全球的再制造業(yè)務(wù)，再次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)服務(wù)升級。
雙冠閃耀 節(jié)油傳奇再度續(xù)寫
沃爾沃卡車一年一度的高效節(jié)油先鋒評選活動堪稱商用車界的盛會，每年都吸引了眾多來自全國各地的優(yōu)秀駕駛員一較高下，經(jīng)過層層激戰(zhàn)來自全國4大賽區(qū)以及首次來香港賽區(qū)的16位優(yōu)秀駕駛員角逐最后總冠軍。本次比賽沿用去年賽制，每兩名選手駕駛一輛卡車，進(jìn)行順德-蘇州或蘇州-順德路段實(shí)際運(yùn)營載重運(yùn)輸。順德出發(fā)路段設(shè)在順德國通物流園，蘇州則設(shè)在普洛斯望亭物流園。
為保證比賽公平性，比賽用車均采用深圳市鼎格物流有限公司提供的FH460 62T車型，并統(tǒng)一安裝了G7的車隊(duì)管理系統(tǒng)作為第三方監(jiān)測工具， G7是專業(yè)物流數(shù)據(jù)服務(wù)公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。國內(nèi)外領(lǐng)先的物流企業(yè)如德邦、DHL乃至亞馬遜均采用G7實(shí)時(shí)連接他們的自有及外協(xié)車隊(duì)，從而智能管理其運(yùn)輸時(shí)效、成本及安全。在本次大賽中，G7實(shí)時(shí)監(jiān)測比賽車輛的各項(xiàng)操作數(shù)據(jù)，包括油耗、剎車、發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)等，通過整體運(yùn)輸效果的評比選出每組第一名的駕駛員參加在廣州舉行的總決賽。
最后，來自華北區(qū)的王耀宗，在最終的短途賽以百公里22.7升的出色油耗成績在決賽中一舉摘得桂冠，可是更值得一提的是，王耀宗和搭檔艾鐵錘——來自華南區(qū)大羽物流——在實(shí)戰(zhàn)賽中的比賽成績也十分理想。在廣東順德到江蘇蘇州長達(dá)1541.3公里的路線上，車貨總重51噸的情況下，百公里平均油耗達(dá)到29.3升，這一實(shí)戰(zhàn)運(yùn)輸油耗數(shù)值足以成為該主要運(yùn)輸線路的標(biāo)桿，而其對于運(yùn)輸企業(yè)的參考價(jià)值更加不言而喻，更加進(jìn)一步闡釋了沃爾沃卡車“賽為商用”的理念。
值得一提的是，除了王耀宗以外，今年還將有另外一位冠軍駕駛員李慶宇也將代表沃爾沃卡車中國出戰(zhàn)全球總決賽。這背后得益于沃爾沃卡車今年與時(shí)俱進(jìn)推出的針對快遞市場的附加賽。
國家郵政局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前快遞發(fā)展指數(shù)是386.1，比上一年提高36.7個(gè)百分點(diǎn)，近五年年均提高31%。國家郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎表示，指數(shù)反映了中國快遞業(yè)發(fā)展迅猛。2015年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到206億件，同比增長48%，業(yè)務(wù)量連續(xù)六年年均增長率超40%；業(yè)務(wù)收入2760億元，同比增長35%。
商用車作為運(yùn)輸行業(yè)的重要一環(huán)也深刻感受到了時(shí)代的變化，而沃爾沃卡車早在9年前已經(jīng)看好快運(yùn)快遞市場，著重服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)并適用中國物流行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，不斷提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量來滿足物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)需求。近些年來，對于快速增長的快遞市場，沃爾沃卡車更是在常規(guī)的東、南、西、北四區(qū)的比賽以外，額外設(shè)置了全國快遞業(yè)駕駛員節(jié)油挑戰(zhàn)賽，旨在幫助快遞企業(yè)提高駕駛員的工作積極性、主人翁責(zé)任感，推行節(jié)油理念，進(jìn)而提高公司整體運(yùn)作效率和利潤。
在首屆挑戰(zhàn)賽中，全峰快遞駕駛員代表李慶宇拔得頭籌，他表示，“參加本次挑戰(zhàn)賽，使我對物流重卡駕駛有了整體理念上的提升，對運(yùn)輸安全和效率更加重視，也對全峰沃爾沃車隊(duì)管理以及提升整體運(yùn)營效能有了更好的理解和想法?！?/span>
在上一次全球總決賽上，中國冠軍選手劉候良遺憾止步半決賽。此次兩位優(yōu)秀駕駛員攜手晉級，他們能否問鼎世界，成為第一位獲得總決賽冠軍的中國選手，讓我們拭目以待。
雙星亮相 技術(shù)服務(wù)全面升級
除了頒獎典禮以外，沃爾沃卡車還在活動現(xiàn)場展示了全新升級的I-Shift變速箱以及全球領(lǐng)先的再制造件，這背后是沃爾沃卡車對創(chuàng)新的孜孜追求。
新款I(lǐng)-Shift AT2612F是電子控制的12、13或14速半擋和高低擋變速箱，設(shè)計(jì)用于自動換擋，駕駛員可以在“自動”模式下選擇“性能”或者“經(jīng)濟(jì)”程序，以實(shí)現(xiàn)較高的駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，駕駛條件變化較快時(shí)，駕駛員可以切換到“手動”模式，鎖定當(dāng)前擋，提高了駕駛靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
沃爾沃卡車能力拓展總監(jiān)張劍介紹I-Shift變速箱
I-Shift AT2612F專為不超過100噸的車輛總重而設(shè)計(jì)，適合長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)、地區(qū)性和市內(nèi)配送任務(wù)、重型工程作業(yè)、木材運(yùn)輸以及重型運(yùn)輸。與此同時(shí)，該款變速箱上可安裝機(jī)油冷卻器、取力器、緊湊型緩速器以及緊急動力轉(zhuǎn)向泵。借助可選擇的機(jī)油冷卻器程序，可以調(diào)節(jié)冷卻功能，以適合當(dāng)前的駕駛模式和道路狀況。
I-ShiftAT2612F換油周期較長，這有利于降低運(yùn)營成本，并減小對環(huán)境的影響。如使用專用機(jī)油，則更換機(jī)油和濾清器的最長間隔可達(dá)450,000公里或每三年一次。
此款新型I-Shift變速箱可選裝配備爬行擋，讓車輛可以在極端的情況下從靜止?fàn)顟B(tài)起動。適宜的后橋傳動比可以優(yōu)化高速行駛時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因此將其與爬行擋恰當(dāng)搭配，可降低車輛在高速公路上的燃料消耗。此款新型I-shift變速箱的推出，可以提升車輛的操控穩(wěn)定性，并提升燃油經(jīng)濟(jì)性，正如沃爾沃卡車歷久常新的節(jié)油挑戰(zhàn)賽一般，不斷更新業(yè)界對燃油經(jīng)濟(jì)性理念的重視，挑戰(zhàn)業(yè)界實(shí)載油耗的成績，將節(jié)油進(jìn)行到底。
另外，現(xiàn)場展出的再制造件同樣吸睛無數(shù)。沃爾沃卡車今年4月正式將享譽(yù)全球的卡車再制造業(yè)務(wù)引進(jìn)中國，這使沃爾沃卡車成為歐系品牌中第一個(gè)將成熟的再制造業(yè)務(wù)引入中國的高端卡車品牌。
沃爾沃卡車再制造件的概念是一種運(yùn)用先進(jìn)制造工藝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品復(fù)原的再制造技術(shù)。通過再制造，對卡車舊零部件等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，使得再制造件產(chǎn)品達(dá)到或超過原型新品的質(zhì)量和性能。也即對功能性損壞或技術(shù)性淘汰等原因不再使用的產(chǎn)品，進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級改造，使其性能特征同于或超過原型新品。
沃爾沃卡車售后服務(wù)副總裁梁軍介紹沃爾沃卡車再制造業(yè)務(wù)
“沃爾沃卡車的再制造業(yè)務(wù)讓用戶可以用較低的成本獲得質(zhì)量高且一致性好的配件，并享受和原型新品一樣的售后質(zhì)保服務(wù)，從另一個(gè)角度幫助客戶增大投資回報(bào)和降低運(yùn)營成本。同時(shí)，與生產(chǎn)一個(gè)新品相比，80%的材料可以被重復(fù)利用，能夠有效減少75%的能耗。再制造可使廢舊機(jī)電產(chǎn)品中蘊(yùn)含的價(jià)值得到最大限度的開發(fā)和利用，對資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)大有裨益”，沃爾沃卡車售后服務(wù)副總裁梁軍表示。
現(xiàn)場展示的沃爾沃再制造產(chǎn)品
雙向發(fā)展 樹立行業(yè)賽事標(biāo)桿
今年，沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選活動已經(jīng)進(jìn)入第8個(gè)年頭。一如此次活動的主題“蛻?變”，從第一次在國內(nèi)舉辦此類比賽至今，沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選活動不斷完善自己作為競技平臺的公平公正性以及提升賽事的實(shí)用性，而另一方面則不斷加強(qiáng)自己以比賽為橋梁，構(gòu)建客戶交流平臺的屬性。
沃爾沃卡車駕駛員高效節(jié)油先鋒評選活動作為一個(gè)賽事平臺，賽制上延續(xù)了去年實(shí)戰(zhàn)競賽，在高速公路上模擬真實(shí)運(yùn)輸場景，路況和車況完全和實(shí)際運(yùn)輸過程中保持一致。相比傳統(tǒng)的低速節(jié)油，這一賽制下的比賽數(shù)據(jù)更為真實(shí)、更具價(jià)值，并能直接為公路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)。
另一方面，沃爾沃卡車駕駛員高效節(jié)油先鋒評選活動已逐年成長為一個(gè)成熟的客戶交流平臺。去年沃爾沃卡車在中國總決賽頒獎典禮上首開先河的同步舉辦了物流沙龍，來自物流行業(yè)領(lǐng)軍代表齊聚一堂，建言獻(xiàn)策，共商物流行業(yè)成功之道，合力推動行業(yè)前進(jìn)，提升整體行業(yè)效能。今年沃爾沃卡車將這一形式進(jìn)一步推廣到了每一個(gè)分站賽場，關(guān)注客戶所想，著眼客戶所需，希望通過這樣的活動使得沃爾沃卡車的客戶在這樣的平臺上得到啟發(fā)，事業(yè)騰飛。
在東區(qū)比賽過程中，沃爾沃卡車就舉辦了華東地區(qū)客戶研討會暨答謝晚宴，邀請了共計(jì)230位物流企業(yè)負(fù)責(zé)人參加，針對市場現(xiàn)狀，為大運(yùn)輸企業(yè)和中小物流企業(yè)牽線搭橋。
隨著電商物流的快速發(fā)展，許多大運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)貨量大的時(shí)候往往會尋求業(yè)務(wù)外包，這已經(jīng)成為許多國家的成熟商業(yè)模式，但是在國內(nèi)還未形成規(guī)模。為此，沃爾沃卡車舉辦了現(xiàn)場招標(biāo)環(huán)節(jié)，天地華宇和申通快遞在現(xiàn)場介紹了對外包運(yùn)輸企業(yè)的要求、擬招標(biāo)線路的信息以及招標(biāo)流程，讓大型快遞企業(yè)和中小型物流企業(yè)有了直接交流對話和溝通的平臺，在物流運(yùn)輸?shù)墓┙o側(cè)達(dá)到內(nèi)部資源再優(yōu)化。同時(shí)，中小物流企業(yè)也對投標(biāo)有了更加明確的了解。
而在北區(qū)的比賽中，客戶活動又是另一番景象。因?yàn)楸眳^(qū)地處內(nèi)陸，不像華東地區(qū)占據(jù)沿海地理優(yōu)勢，有大量的運(yùn)貨需求，因此北區(qū)的客戶活動則將落腳點(diǎn)放在了解決貨源問題這一命題上。
沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天
“我們感受到中國的客戶已經(jīng)逐步認(rèn)識到領(lǐng)先科技和優(yōu)質(zhì)品牌的力量，為此我們不懈努力將最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)帶到中國。一直以來，沃爾沃卡車信守品牌哲學(xué)：扎根客戶，服務(wù)客戶。去年，我們發(fā)布了新的物流車型，以助力客戶提高車隊(duì)表現(xiàn)，同時(shí)，我們持續(xù)關(guān)注并緊跟市場動態(tài)。接下來，沃爾沃卡車將繼續(xù)通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶的成功之路助力”，沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天表示。
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