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如果要說冷，黑龍江漠河可是“霸王”級(jí)別，零下56度的超低溫紀(jì)錄，可是多少年沒有被破過了。長白山區(qū)地處東北腹地，雖說沒有漠河那么賊冷，但零下30度也是常有的事兒。
零下30°究竟有多冷？沒有體驗(yàn)過的人，還真是描述不出來。春節(jié)前的長白山，剛剛下過一場沒膝深的大雪，室外的氣溫可以用四個(gè)字來形容，那就是“潑水成冰”。在如此嚴(yán)寒的環(huán)境下，出身于南方的商用車之家小編穿著厚厚的羽絨服，外邊套了一件加絨的沖鋒衣，并且手套帽子圍巾加暖寶寶裝備齊全，在室外呆10分鐘就被凍得透心涼。在這濕滑的雪地上開車似乎是一件無法想象的噩夢(mèng)般體驗(yàn)，但是上汽大通V80偏偏要在這千里冰封的長白山上，上演一場關(guān)于速度與激情的角逐。
2016年1月23日，來自全國7名大區(qū)冠軍，在白山黑水之間的長白山之巔，駕駛上汽大通V80開展了一場速度與激情的碰撞。在一望無垠的冰面上，上汽大通v80自如地轉(zhuǎn)彎疾馳，如履平地一般。即便在倒車?yán)@樁的高難度項(xiàng)目上，也是有驚無險(xiǎn)。經(jīng)過激烈角逐，來自山東大區(qū)的選手周軍華最終技高一籌，以47秒的成績一舉拿下“冰雪操控王”的稱號(hào)成功封王。
在冰面上開車不比平常路面，上汽大通v80精準(zhǔn)的操控性能和抓地性能，讓選手在比賽中可以做到得心應(yīng)手。
v80車型在冰雪路面的可靠性和穩(wěn)定性，當(dāng)然離不開車身自帶的ESP電子輔助系統(tǒng)的及時(shí)介入。通過搭載意大利VM最新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合Bosch第三代高壓共軌燃油噴射技術(shù)和VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，V80的動(dòng)力在1400轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到300Nm的高扭矩，并且在1800-3400rpm高扭矩區(qū)間內(nèi)，持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力，最高可達(dá)136匹馬力。
“東北的路面不同于其他地方，非常濕滑，所以選車時(shí)我除了看中安全性之外，還特別在意視野是否開闊，乘坐是否舒適，而上汽大通v80正好符合這些要求。”參賽選手車天明如此表示。據(jù)他介紹，他是2014年才正式接觸上汽大通V80，從事物流配送工作，之前買的微面車每天早出晚歸連續(xù)拉三趟才能完成配送任務(wù)。自從選擇了中高頂?shù)亩梯S大通傲運(yùn)通一天只需要往返一趟就可以完成任務(wù)，而且v80的操控性和空間都比同級(jí)別車輛有很大優(yōu)勢，這是讓車天明最感到滿意的地方。
另一名參賽選手李成德是一名校車司機(jī)，每天需要接送幼兒園的學(xué)生，對(duì)車輛的安全性格外重視。讓家長放心，讓孩子乘坐舒適是買車的首要因素。之前他買的車在東北區(qū)域的售后做得不到位。他表示，選擇大通除了從安全性考慮外，大通的售后服務(wù)能力也是他所看中的。他是懷著感恩的心態(tài)，通過上汽大通的官方微信得到參賽信息，本著結(jié)交朋友的心態(tài)來參加比賽的。因?yàn)檫@可以給自己及家人一個(gè)團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，對(duì)上汽大通對(duì)用戶無微不至的關(guān)懷，進(jìn)行較好的回饋。
編后語：在1368年的1月23日，明太祖朱元璋宣布稱帝，改“元”為“明”，為繁榮的大明帝國拉開了序幕。648年后的今天，在白山冰湖之上，上汽大通v80同樣用實(shí)力證實(shí)了自己在國內(nèi)輕客領(lǐng)域的領(lǐng)軍者姿態(tài)。2015年在市場十分低迷的輕客市場，上汽大通v80同比增長24%，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡?；蛟S現(xiàn)在的大通就像當(dāng)年新生的大明王朝，正以蓬勃的活力呼嘯而來，開創(chuàng)著屬于自己的全新未來。
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