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2015年可以說是國內商用車企業(yè)向大馬力轉型的一年，欲在競爭激烈的卡車市場拔得頭籌，而東風柳汽在大馬力升級的同時，無疑搶先一步實現了產品的高端升級。
東風柳汽2016年商用車營銷年會上，讓人期待已久乘龍H7玉柴6k、乘龍H7濰柴WP13兩款新車也正式登場，為用戶帶來了更多的動力配置選擇。
核心動力升級
搭載玉柴6K及濰柴WP13發(fā)動機，無疑使乘龍H7沿著大馬力高端重卡的方向又前進了一大步。
玉柴6K發(fā)動機
乘龍H7搭載的玉柴6K發(fā)動機，是由完成奔馳DD13/15開發(fā)的AVL完整設計團隊領銜、結合玉柴豐富的開發(fā)經驗、運用全球頂尖的零部件、根據國內使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動機。使用最新的Top-DownCooling冷卻技術，可大幅降低發(fā)動機缸蓋等核心零件的溫度敏感性、材料機械強度熱衰退性，對整機剛度、燃燒及適應不同溫度工作能力均有明顯提升，保證發(fā)動機的可靠耐用。發(fā)動機最大扭矩為2200Nm，且經濟轉速寬至1000～1500，低轉速大扭矩為乘龍H7帶來出色的起步加速以及爬坡能力，從而實現用戶的高效運營體驗。再配合電磁離合風扇等節(jié)油技術應用，保證發(fā)動機高動力性的情況下，能減少不必要的功率消耗，進而有效節(jié)油。
濰柴WP13發(fā)動機
乘龍H7搭載的濰柴WP13.480發(fā)動機，扭矩高達2400N.m，提速更快，爬坡有勁。采用框架式機體、干式缸套等設計，可承受更高的載荷沖擊，單缸四氣門泵氣功損失小， 濰柴燃油水寒寶，自動排氣泵油，可實現-15℃無輔助措施啟動，采用預熱可在-40℃順利起動。匹配濰柴WEVB安全制動系統(tǒng)，縮短車輛制動距離，制動安全高效。480強勁動力配合法士特鋁合金變速箱+小速比后橋，黃金動力鏈組合帶來起步快爬坡強的駕駛體驗。
品質詮釋高端
在卡車也拼顏值的今天，乘龍H7也不甘示弱。法國著名設計師馬克?德尚親自操刀打造的全新高顏值外形設計、超大空間、科技感的內飾、轎車級低噪水平、駕駛室四點懸浮再加上豪華氣囊座椅，鑄就出乘龍H7真正的舒適體驗。
舒適的駕駛空間
可靠輕量化是高效物流運輸車型的必備要素，乘龍H7采用的是282單層車架，橫梁參照歐美先進輕量化設計工藝，在保證承載性能的同時可以很好地控制整車自重。
輕量化設計整車自重僅7.6T
乘龍H7采用龍骨式框架結構駕駛室、WABCO品牌ABS及關鍵閥類、前橋盤式制動、自動調整臂、再配合高效發(fā)動機制動系統(tǒng)，打造出乘龍H7出色的主被動安全保障。
強大的安全系統(tǒng)保障
乘龍H7作為全新一代高效運輸車型，對于東風柳汽有著極強戰(zhàn)略意義。全新的駕駛室及底盤設計已經為乘龍H7加分不少，而與玉柴、濰柴兩大動力總成的完美匹配則使乘龍H7的核心競爭力進一步提升，實現乘龍H7的全面動力布局。
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