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威武華菱星凱馬 再現(xiàn)“生命保護(hù)倉(cāng)”

商用車之家訊:據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國(guó),有約三千萬(wàn)的卡車司機(jī),他們長(zhǎng)年漂泊在外、風(fēng)餐露宿、沒(méi)日沒(méi)夜地行駛在人地兩生的各條公路上。在三千萬(wàn)個(gè)司機(jī)里,有無(wú)數(shù)個(gè)張志杰,他們?cè)谌甙藲q的年紀(jì),通過(guò)多年的積攢終于買了一輛屬于自己的車,希望靠著自己的辛苦與努力,換來(lái)家人的幸福安康。

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       有關(guān)于華菱車安全性能好的報(bào)道屢屢見(jiàn)諸媒體,但是在見(jiàn)到這次事故照片的時(shí)候,筆者還是被震撼到了,駕駛室竟然完全被撞變形!相信很多人都跟筆者一樣,看到照片的同時(shí)都為司機(jī)感到深深的擔(dān)憂,車子撞成這樣,人呢,人怎么樣!萬(wàn)幸的是,如此重大的事故,司機(jī)僅僅只是手背上、胳臂上有輕微劃傷,而躺在臥鋪上的車主竟然毫發(fā)無(wú)損!作為旁觀者,聽(tīng)到這個(gè)消息,也不禁長(zhǎng)舒了口氣,感同身受般,竟也產(chǎn)生了死里逃生的感覺(jué)。    



       事后,筆者了解到,出事的這輛車是華菱星凱馬8×4畜禽車,車主名叫張志杰,甘肅武威市古浪人,是今年年初才買的新車。這輛車用于運(yùn)輸牛、羊等,往返于甘肅武威與新疆阿克蘇、喀什地區(qū),單趟兩千三百多公里,一周一個(gè)往返。事發(fā)時(shí),這輛車正滿載一車羊在前往新疆的路上,與前面重載半掛貨車追尾,碰撞產(chǎn)生的劇烈聲響讓附近的所有人都停住了腳步!司機(jī)愣在當(dāng)場(chǎng),躺在臥鋪上正在睡覺(jué)的車主張志杰面對(duì)突然發(fā)生的狀況驚魂未定!不停地有路人在車邊上喊“人怎么樣了”,直到過(guò)了很久,才看見(jiàn)從駕駛室跌跌撞撞爬下了兩個(gè)人!


       事發(fā)后,華菱甘肅經(jīng)銷商金泰褀汽車銷售服務(wù)公司人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),詢問(wèn)了車主及司機(jī)受傷情況,當(dāng)?shù)弥藛T并無(wú)大傷害時(shí)都松了口氣。隨后他們又仔細(xì)檢查了車輛的受損情況,當(dāng)看到已經(jīng)完全變形的駕駛室,劫后余生的車主張志杰及司機(jī)連連表示多虧了星凱馬駕駛室足夠結(jié)實(shí),才讓他們幸免于難。


      無(wú)獨(dú)有偶,當(dāng)天,在武威市的另一個(gè)路口,一輛滿載牛羊的某品牌重卡也撞上了停在前面的半掛車,不幸的是該司機(jī)師傅傷重不治,當(dāng)場(chǎng)死亡。一個(gè)圓滿的家庭從此破碎。知曉這一消息的張志杰及司機(jī)更加感到后怕連連。    



       據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國(guó),有約三千萬(wàn)的卡車司機(jī),他們長(zhǎng)年漂泊在外、風(fēng)餐露宿、沒(méi)日沒(méi)夜地行駛在人地兩生的各條公路上。在三千萬(wàn)個(gè)司機(jī)里,有無(wú)數(shù)個(gè)張志杰,他們?cè)谌甙藲q的年紀(jì),通過(guò)多年的積攢終于買了一輛屬于自己的車,希望靠著自己的辛苦與努力,換來(lái)家人的幸福安康。他們不怕苦、不怕累,家人的笑臉是他們最強(qiáng)的動(dòng)力。同樣的,對(duì)于家人來(lái)講,張志杰們的安全則是家人最牽掛的問(wèn)題。每次出車前家人都千叮嚀萬(wàn)囑咐,直到看見(jiàn)一張風(fēng)塵仆仆的笑臉歸來(lái),一顆懸著的心才得以放下,然而接著又是另一個(gè)提心吊膽的開(kāi)始……



       由于從事一份高危險(xiǎn)職業(yè),卡車司機(jī)除了要隨時(shí)保持高警惕,他還需要一輛抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高的卡車。華菱重卡,自2003年面向市場(chǎng)以來(lái),沒(méi)有發(fā)生一起因車禍導(dǎo)致的卡車司機(jī)死亡事故,不可謂之不成功。即使是在國(guó)內(nèi)重卡減重呼聲最高的時(shí)候,華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如也多次表示“要保證華菱車的安全性,華菱駕駛室堅(jiān)決不減重”。不僅如此,華菱駕駛室采用的還是全鋼材質(zhì),鋼材選用寶鋼、武鋼等知名板材,板材厚實(shí)、可靠;駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù),能很好地緩沖碰撞帶來(lái)的沖擊力,有效保護(hù)司乘人員的安全。另外,華菱車駕駛室是在由日本進(jìn)口的焊接機(jī)器人組成的全自動(dòng)生產(chǎn)線上生產(chǎn),由機(jī)器人夾持工件并進(jìn)行焊接作業(yè),確保了駕駛室的精確性和質(zhì)量。在駕駛室的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)上,翻轉(zhuǎn)均由電動(dòng)、手動(dòng)兩種方式控制翻轉(zhuǎn),駕駛室后鎖止機(jī)構(gòu)由液壓控制,并且只有在空檔和手制動(dòng)工作時(shí)才能翻轉(zhuǎn),保證了整個(gè)翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的可靠性。


       當(dāng)然,華菱重卡的安全性設(shè)計(jì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅于此,從設(shè)計(jì)之初,華菱車就把安全性放在了第一位,所有研發(fā)都是圍繞高安全性來(lái)展開(kāi)。而一次又一次的事故證明,選擇華菱就是選擇安全!




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