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據(jù)報道，知情人士稱，中國計劃啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)政策，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產(chǎn)品范圍。中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度。
分析人士認為，二三線城市及農(nóng)村的汽車保有量較低，剛性需求較大，預計將成為未來汽車市場增長的主力。在當前宏觀經(jīng)濟增速放緩的背景下，汽車消費有望在拉動內(nèi)需增長中發(fā)揮重要作用，“汽車下鄉(xiāng)”政策是當前較好的經(jīng)濟刺激政策選擇之一。
為刺激經(jīng)濟，國務院今年在9月頒發(fā)汽車購置稅減半措施，規(guī)定自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車，實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。
2009年為刺激經(jīng)濟，國家出臺4萬億刺激政策，購置稅減免是其中一部分，但是也輔以汽車下鄉(xiāng)、車船稅減免等一系列政策使用，這對于中國整個車市的刺激作用十分明顯。
此前“汽車下鄉(xiāng)”政策主要以指定車型一次性財政補貼，以及對提前報廢舊車并購買新車的行為進行補貼等。主要補貼的汽車有如下特點：小排量乘用車、微型客車，國產(chǎn)品牌為主極少合資品牌。
“購車意向從微型客車轉向國產(chǎn)小型SUV和MPV，而這些SUV和MPV也可能成為新補貼政策扶持重點”麥格理集團駐香港分析師Janet Lewis對彭博表示。“此番國內(nèi)制造商的受益程度可能會高于國際品牌?！?/span>
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