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京六排放標(biāo)準(zhǔn)已在制定 或給混合動(dòng)力開綠燈

商用車之家訊:11月26日,北京市環(huán)保局公開發(fā)布了北京第六階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿,新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2017年12月1日起實(shí)施。北京環(huán)保局介紹,實(shí)施全世界最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和管理措施,將有效改善大氣環(huán)境質(zhì)量。

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       繼電車匯發(fā)布題為“《穹頂之下》播出十個(gè)月,北京新能源汽車暴漲,霧霾卻再次空前”的稿件后,迅速引發(fā)了行業(yè)輿論,對(duì)新能源汽車環(huán)保及安全問題的再度關(guān)注。


       12月2日上午,據(jù)北京市環(huán)保局相關(guān)人士對(duì)電車匯透露,受霧霾影響,北京市環(huán)保部門在昨日召開了內(nèi)部會(huì)議,確定了加速推進(jìn)“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)的整體思路。另據(jù)該人士透露,由于汽車節(jié)能減排是一項(xiàng)長(zhǎng)效機(jī)制,因此,北京市目前已由環(huán)保部門牽頭,聯(lián)合北京市經(jīng)信委、北京市科委、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等單位,啟動(dòng)了有關(guān)“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)的策劃工作。結(jié)合相關(guān)專家的反饋,未來的“京六”排放標(biāo)準(zhǔn),將很可能將混合動(dòng)力及插電式技術(shù)路線納入北京市新能源汽車推廣范疇,以促進(jìn)節(jié)能減排戰(zhàn)略的在京落實(shí)。


“京六”征求意見稿策劃已久?


       11月26日,北京市環(huán)保局公開發(fā)布了北京第六階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿,新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2017年12月1日起實(shí)施。北京環(huán)保局介紹,實(shí)施全世界最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和管理措施,將有效改善大氣環(huán)境質(zhì)量。



       本次征求意見的“京六”標(biāo)準(zhǔn),包括輕型汽車、重型汽車和重型發(fā)動(dòng)機(jī)等3個(gè)標(biāo)準(zhǔn),分別是:《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(北京第VI階段)》(征求意見稿)、《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物排放限值及測(cè)量方法(北京第VI階段)》(征求意見稿)、《壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式重型汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(北京第VI階段)》(征求意見稿)。


       事實(shí)上,早在2014年5月召開的中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍會(huì)上,即有相關(guān)專家透露,北京第六階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(京六)制定相關(guān)方派代表團(tuán)去美國(guó)考察,京六可能會(huì)參照美國(guó)的法規(guī)。


       今年年初,北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生也曾放出同樣的消息,擬計(jì)劃在2016年開始推行“京六”標(biāo)準(zhǔn),新的“京六”標(biāo)準(zhǔn)有可能對(duì)接美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。


       據(jù)悉,世界汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一共有三大體系:歐洲體系、美國(guó)體系和日本體系。中國(guó)在環(huán)保方面一向緊跟歐盟步伐,不少環(huán)保政策都是借鑒歐洲的。不過,目前美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)體系是世界上最嚴(yán)格的,所以第六階段排放想轉(zhuǎn)換更加嚴(yán)格的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系。體系不同差異比較大 據(jù)悉,機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)是由污染物的最高限量值、檢測(cè)、認(rèn)定和強(qiáng)制執(zhí)行的方法組成。


       北京市2013~2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃提出,力爭(zhēng)2016年實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。在機(jī)動(dòng)車排放管理上,北京再次走在全國(guó)前列。另據(jù)相關(guān)專家表明,在環(huán)境壓力的種種逼迫下,“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)將很可能在2016年推出。


“京六”與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有何不同


     “美國(guó)與歐盟的標(biāo)準(zhǔn)體系完全不同,除了標(biāo)準(zhǔn)限值不一樣外,最大的區(qū)別是測(cè)試循環(huán)不一樣?!比A晨汽車工程研究院動(dòng)力總成部部長(zhǎng)黃昌瑞此前曾公開對(duì)媒體表示,不同的測(cè)試循環(huán)體系里,試驗(yàn)工況、檢測(cè)設(shè)備、測(cè)試方法都不同,最終得到不同的標(biāo)準(zhǔn)限值,更換體系標(biāo)定難以控制。比如針對(duì)輕型車,美國(guó)采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)(FTP),歐盟采用穩(wěn)態(tài)工況循環(huán)(ESC)與快速煙度測(cè)試(ELR)。轉(zhuǎn)換新體系,企業(yè)需要重新研究并做出相應(yīng)技術(shù)研發(fā),非常棘手。據(jù)他介紹,不同工況點(diǎn)影響因素包括道路工況,車速工況,車輛負(fù)荷,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。


       此外,黃昌瑞表示,比較兩種不同體系的嚴(yán)格度,不能單單看排放限值,要綜合評(píng)價(jià)體系來看。“雖然歐六排放限值提升空間不大,但其嚴(yán)格度體現(xiàn)在檢測(cè)方法上,單從排放限值上評(píng)判體系的嚴(yán)格度是不準(zhǔn)確的。未來歐六整體嚴(yán)格度與美國(guó)不相上下,要求幾乎是零排放,達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)基本上是自然界清潔空氣的水準(zhǔn),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提出了嚴(yán)格要求?!币晃粊碜哉嚻髽I(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)電車匯表示。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,與歐五相比,歐六要求柴油機(jī)排放氮氧化物(NOx)降低47%,顆粒物(PM)降低50%。而歐六顛覆性的變化更體現(xiàn)在判定上,可以說歐六是排放法規(guī)的終極突破。比如在可靠性方面,要求七年70萬公里道路測(cè)試,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、排放指標(biāo)滿足國(guó)家法規(guī)要求。


“京六”的爭(zhēng)議


       有專家表示,北京比其他地區(qū)有著更多的優(yōu)勢(shì)資源,配套升級(jí)燃油的供應(yīng)也比其他城市容易得多,但短期內(nèi)全國(guó)范圍難以供應(yīng)達(dá)到滿足嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求的低硫燃油。這些給企業(yè)帶來為數(shù)不小的成本增加與研發(fā)難度。


       另有一位不愿透露姓名的自主品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,針對(duì)汽油機(jī),簡(jiǎn)單來說歐洲測(cè)試循環(huán)體系是固定工況限值,而美國(guó)是隨機(jī)工況限值。受到路況、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)、電子控制技術(shù)、燃料品質(zhì)等因素制約,隨機(jī)工況不符合我國(guó)國(guó)情,短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)體系要求,企業(yè)難以望其項(xiàng)背。



       就此,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)曾在接受媒體訪問時(shí)認(rèn)為,新修訂的《大氣污染防治法》中規(guī)定,地方可根據(jù)需要提前實(shí)施更高階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這一條,北京市環(huán)保局專家解釋為地方可以自行制訂實(shí)施更高的排放標(biāo)準(zhǔn),而國(guó)家環(huán)保部官員解釋為地方可以提前實(shí)施更高階段的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn),而不是自行制訂排放標(biāo)準(zhǔn)。


     “對(duì)此,我相信作為《大氣污染防治法》起草部門的國(guó)家環(huán)保部的解釋更加權(quán)威。另外,我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定過,對(duì)于沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的,地方可制訂地方標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此,北京市環(huán)保局專家解釋為現(xiàn)在國(guó)家的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱‘國(guó)六’)還未出臺(tái),所以北京市可以制定實(shí)施‘京六’。而我認(rèn)為北京市環(huán)保局專家有曲解之嫌,所謂‘沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的地方可以制訂’應(yīng)指在國(guó)家不制訂標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域,地方可自訂標(biāo)準(zhǔn),而不指國(guó)家本有標(biāo)準(zhǔn)而未升級(jí)的領(lǐng)域?!倍瓝P(yáng)表示。




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