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醉過方知酒濃，愛過方知情重，用過T7卡車的人，才知道“她”有多好。
看到這句話，你一定想說這是T7最新的廣告語吧?魯迅先生曾說，一切文學(xué)作品源于生活。那么，一切廣告語也都是有依據(jù)的。不過，這的確不是T7的廣告而是一家擁有二十幾臺(tái)T7冷鏈物流企業(yè)使用結(jié)論。該企業(yè)就是在濰坊冷鏈運(yùn)輸行業(yè)可謂赫赫有名的吉運(yùn)通冷運(yùn)公司，而給予 T7如此高贊譽(yù)的就是吉運(yùn)通冷運(yùn)公司市場(chǎng)計(jì)劃部經(jīng)理岳冬先生。
吉運(yùn)通冷運(yùn)公司市場(chǎng)計(jì)劃部經(jīng)理岳冬
作為濰坊當(dāng)?shù)乩滏溸\(yùn)輸領(lǐng)頭企業(yè)， 2年內(nèi)買了20多輛T7。中國重汽銷售公司每推出一款T7新車型，吉運(yùn)通冷運(yùn)都會(huì)第一時(shí)間采購。也許此刻，您與記者一樣對(duì)此充滿了好奇，T7真的有那么好嗎?吉運(yùn)通冷運(yùn)為何如此青睞?
品質(zhì)好，魅力無法阻擋
吉運(yùn)通冷運(yùn)公司自2005年創(chuàng)立至今已有10載，憑借優(yōu)質(zhì)的管理和服務(wù)贏得了百盛旗下肯德基、必勝客等及中糧集團(tuán)大型食品企業(yè)的信賴。目前公司運(yùn)輸路線覆蓋北京、上海、南京、青島、蘇州、鄭州、沈陽、成都、重慶等地區(qū)。擁有運(yùn)輸車輛80多臺(tái)，自有車輛40多輛。在自有車輛中，中國重汽品牌卡車占到50%的份額，包含HOWO牽引車、T7普通版6×4牽引車、T7 自動(dòng)擋、T7 9氣囊后提升橋及540馬力的產(chǎn)品。
提起吉運(yùn)通冷運(yùn)與中國重汽的結(jié)緣，要追溯到2008年該公司采購的第一批HOWO牽引車。初具規(guī)模的吉運(yùn)通冷運(yùn)加大車輛投資，購買了十幾輛車，其中有6輛HOWO與幾輛其他品牌的卡車。岳冬告訴記者，七年下來，只有中國重汽的HOWO卡車依然在運(yùn)行，非HOWO品牌的車都已經(jīng)退役了。在記者到訪當(dāng)日，恰巧遇到了2輛HOWO牽引車。在記者為他拍照時(shí)，這輛車的駕駛員對(duì)記者說道：“這輛HOWO用了7年，底盤的穩(wěn)定性，可靠性依然很棒，這車現(xiàn)在跑長途依然沒有問題。”
2008年吉運(yùn)通冷運(yùn)采購了第一批HOWO牽引車
此時(shí)，站在一旁的岳冬點(diǎn)點(diǎn)頭地說道，“使用重汽HOWO七年，他的品質(zhì)我們有目共睹。繼續(xù)選擇中國重汽，并率先購買了融合德國曼技術(shù)的中國重汽T系卡車，歸根到底是品質(zhì)?！?/span>
如果說，吉運(yùn)通冷運(yùn)2014年購買的第一批T7是源于老HOWO品質(zhì)的信賴，那么后續(xù)產(chǎn)品的采購的T7一定讓他在品質(zhì)上有了更好的體驗(yàn)。T7采用了德國曼國產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，其B10壽命可以達(dá)到150萬公里。享受3年30萬公里的售后保修，發(fā)動(dòng)機(jī)換油里程提升至8萬公里，后橋維護(hù)周期達(dá)到10萬公里，輪端采用SKF軸承單元，實(shí)現(xiàn)免維。曼技術(shù)讓T7的綜合實(shí)力大大提升。另外，首批采用的T7單車運(yùn)行里程達(dá)到20多萬公里，通過駕駛員反映無論是可靠性、穩(wěn)定性、節(jié)油性的表現(xiàn)都不錯(cuò)，故障率很低。通常國產(chǎn)卡車在20多萬公里后，各種問題都會(huì)凸顯，不是這里漏油就是那里壞了，但T7卻不是這樣。
正是嘗到T7甜頭，吉運(yùn)通冷運(yùn)公司在中國重汽在2014年年底推出T7540馬力后，立刻與經(jīng)銷商聯(lián)系訂了2臺(tái)。
效率高，愛“她”無法自拔
近些年，食品安全成為全民關(guān)注的話題，7月1日推出的全新食品安全法對(duì)冷凍類食品提出更高的要求，如何在物流過程中保證“冷鏈不斷鏈”，保障運(yùn)輸?shù)氖称菲焚|(zhì)有保障呢?對(duì)此，岳冬結(jié)合多年的經(jīng)驗(yàn)告訴記者，降低食品運(yùn)輸時(shí)間是最好的方法。吉運(yùn)通冷運(yùn)運(yùn)輸?shù)氖称钒系禄臐h堡、雞翅及冷凍的鴨子等快餐食品，配送期間溫度通常要控制在零下15度左右，若可以縮短食物在路上配送時(shí)間，食物的品質(zhì)就越有保障。
2015年吉運(yùn)通冷運(yùn)采購2輛540馬力T7H
事實(shí)上，吉運(yùn)通冷運(yùn)每個(gè)月運(yùn)輸?shù)呢浳锪吭?-7萬噸左右，以濰坊為中心，業(yè)務(wù)覆蓋全國各地，其中一部分業(yè)務(wù)集中在西南地區(qū)。該區(qū)域運(yùn)輸路段長、道路狀況差，對(duì)車輛要求更高。T7在這樣路段高效表現(xiàn)，讓岳冬很滿意。
一輛440馬力的T7卡車從昆明玉溪出發(fā)到達(dá)北京，在云南境內(nèi)山路多，很多車都跑不起來，但T7在山路爬坡的表現(xiàn)很棒。通常運(yùn)行時(shí)間在35個(gè)小時(shí)左右，相比車隊(duì)中其他卡車可以節(jié)省幾個(gè)小時(shí)?！癟7少用了幾小時(shí)就更好的保障了食品品質(zhì)，我們就能更好的服務(wù)好貨主，才能贏得更長久的合作，這一點(diǎn)十分重要。”這440馬力的表現(xiàn)已經(jīng)讓他們大吃一驚，540馬力車的高效表現(xiàn)讓人嘆為觀止。
記者到訪時(shí)，這兩臺(tái)540馬力的T7已經(jīng)運(yùn)行了3個(gè)月，單車的運(yùn)營里程達(dá)到了7萬多公里，平均每個(gè)月可是2萬多里程。對(duì)于這樣的高效表現(xiàn)，通常只有進(jìn)口卡車才能做到。大馬力的T7如何做到的呢?對(duì)此，祝榮琦經(jīng)理對(duì)記者解釋道，T7采用了德國曼同步的動(dòng)力鏈條，重汽曼技術(shù)產(chǎn)品嚴(yán)格按照德國標(biāo)準(zhǔn)在中國生產(chǎn)。曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列六缸、增壓中冷、高壓共軌的設(shè)計(jì)形式，是一款低速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。540馬力的T7可以搭配3.08或2.85小速比的MCY13后橋，不僅高速而且整車油耗低，憑借大馬力小速比的匹配走俏高效物流行業(yè)。
此行，記者并沒有見到吉運(yùn)通冷運(yùn)的540馬力的T7，表示有些遺憾。對(duì)此，岳冬告訴記者，“別說你見不到他們，我都兩個(gè)月沒見到了。自從使用后，這兩輛車一直在外面跑沒有遇到過任何障礙，自然也不回會(huì)公司。”按正常，車輛每跑3萬公里左右就要回來做一次保養(yǎng)，但中國重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的首保要在8萬公里以后，所以，車輛不需要?？梢愿鶕?jù)貨物需求保持最佳的運(yùn)輸，運(yùn)營效率再次提升。
作為卡車駕駛員出身的岳冬，開過很多品牌的卡車，對(duì)卡車有很深的了解。他認(rèn)為在國產(chǎn)卡車中，中國重汽T7是性價(jià)比最好，體驗(yàn)最好的卡車。在食品冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇下，運(yùn)費(fèi)低、人員、管理成本增加，企業(yè)若想實(shí)現(xiàn)利潤最大化就要提高運(yùn)輸效率，降低噸公里運(yùn)營成本。經(jīng)過一年多T7的使用，單車運(yùn)營成本得到了控制，盈利能力獲得提升。
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