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北京三環(huán)內(nèi)的雙層電動公交車，將是珠海制造。17日，記者從珠海銀隆新能源集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)本月初已經(jīng)與北京公交公司簽訂協(xié)議，將提供給長安街三環(huán)路內(nèi)雙層電動公交車480輛。而此前，該集團(tuán)的25輛仿古車已經(jīng)進(jìn)入前門商業(yè)街環(huán)故宮運(yùn)行了一年多。
480輛珠海造電動巴士即將開進(jìn)北京
珠海銀隆新能源集團(tuán)相關(guān)人士介紹，作為全球最大的公交公司，北京公交公司選擇電動車標(biāo)準(zhǔn)可謂苛刻。在長達(dá)27天的評審過程中，百余位專家在包括珠海銀隆新能源在內(nèi)的15家競爭對手中進(jìn)行甄別，最終才確定采購銀隆400輛13米雙層巴士和80輛12米公交車，在北京三環(huán)路內(nèi)行駛。
“能獲得北京的訂單，說明我們的電動車經(jīng)受住了嚴(yán)寒考驗(yàn)?！痹撊耸糠Q，去年9月，該集團(tuán)生產(chǎn)的仿古車“鐺鐺車”開進(jìn)了前門商業(yè)街，成為從北海途經(jīng)天安門到前門的北京首條觀光純電動公交巴士線路。作為電動巴士，能在北京冬天零下10℃的天氣下順利運(yùn)行，且沒有發(fā)生一次“趴窩”，其“電池、電機(jī)、電控”的三電系統(tǒng)也因此獲得業(yè)內(nèi)好評。
擁有全球核心鈦酸鋰納米技術(shù)
“這與我們的巴士采取鈦酸鋰電池關(guān)系密切。”該人士介紹，銀隆新能源于2010年9月戰(zhàn)略收購美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，擁有全球核心鈦酸鋰納米技術(shù)，公司研發(fā)的納米鈦酸鋰電池可達(dá)30000次循環(huán)使用壽命，使用期限超過30年，擁有不起火不爆炸的高安全性。銀隆鈦酸鋰電池在零下50℃到60℃的環(huán)境下，均可正常工作，相對一般鋰電池在零下10℃就出現(xiàn)問題而言，其耐用性更強(qiáng)。
這位人士稱，銀隆純電動公交車擁有英國亞歷山大公司全球領(lǐng)先的全鋁車身工藝及車身蒙皮粘貼技術(shù)的企業(yè)，產(chǎn)品直驅(qū)大扭無變速箱、動力強(qiáng)勁、電耗低、持續(xù)里程長。與此同時，6分鐘快充電確保全天運(yùn)營，可續(xù)航達(dá)到150公里以上。相對寸土寸金的北京而言，該公司的1個充電樁相當(dāng)于其他慢充的10-15個充電樁。
此外，今年上半年，珠海銀隆新能源集團(tuán)還成功研發(fā)出了基于整車CAN總線的具有自學(xué)習(xí)、自診斷功能的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺。汽車電池的狀態(tài)、電機(jī)、整車系統(tǒng)的信息，都會實(shí)時傳輸?shù)椒?wù)器上，方便實(shí)時監(jiān)控和售后管理、運(yùn)營管理。
銀隆今年或銷售7000輛電動巴士
據(jù)統(tǒng)計，今年銀隆已簽和即將簽約的巴士訂單共計7000輛，總金額達(dá)百億元。珠海制造的電動公交車，不僅行駛在北京、石家莊、邯鄲、珠海、湛江、汕頭、揭陽、包頭等城市的街頭，還已成功打進(jìn)了美國、德國、荷蘭等國家市場。
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