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2015年11月12日，以“新常態(tài)、新機(jī)遇”為主題的中國國際商用車展在武漢國際博覽中心拉開帷幕。在整個(gè)展館中商用車之家小編一共發(fā)現(xiàn)了18款發(fā)動(dòng)機(jī)，接下來就讓我們看看是哪些發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品吧？
本次南京依維柯展出的是F1C發(fā)動(dòng)機(jī)，集多項(xiàng)菲亞特動(dòng)力科技專利技術(shù)于一身，標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速145-170HP/3500rpm，凈質(zhì)量250kg，除了采用共軌電控噴油系統(tǒng)外，還采用了外部冷卻的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，具有提速快、動(dòng)力強(qiáng)、噪音小等特點(diǎn)，根據(jù)商用車之家小編了解本款發(fā)動(dòng)機(jī)僅可以選配在經(jīng)典寶迪車型上。
南京依維柯展臺F1C發(fā)動(dòng)機(jī)
在本次展會上安徽江淮汽車股份有限公司攜5款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品亮相，安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司還在本屆車展上宣布了邁斯福3.2L和4.8L兩款國V發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品上市。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以其超低油耗、超強(qiáng)動(dòng)力、超強(qiáng)噪聲和超長壽命的性能完全領(lǐng)先同級產(chǎn)品。成為本次展會上發(fā)動(dòng)機(jī)中當(dāng)之無愧的耀眼明星。
江淮展臺的納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)
商用車之家小編在紅巖展臺看到了cursor13和E12兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2001年，在歐洲采用泵噴最技術(shù)，并于2012年進(jìn)入中國，該款發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，啟動(dòng)溫度可低至零下25℃；標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速350-480HP/1900rpm，凈質(zhì)量1225kg。而另一款上汽動(dòng)力E12是上汽集團(tuán)和奧地利AVL聯(lián)合打造，標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速283-353kw/1900rpm.凈質(zhì)量1070kg。
cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)
E12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
在福田展臺，有一款發(fā)動(dòng)機(jī)聚集了超高人氣，那就是經(jīng)典的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)OMG457，全球保有量已經(jīng)超過50萬臺，標(biāo)定功率260-360kw/350-490ps，凈質(zhì)量998kg，技術(shù)成熟可靠，并已經(jīng)銷往全球180多個(gè)市場。多款經(jīng)典車型搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中就有變形金剛里的大黃蜂原車型。在展臺展出的其他三款發(fā)動(dòng)機(jī)就是早就被大家熟知的康明斯2.8L、3.8L和ISG12L發(fā)動(dòng)機(jī)。
奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)OMG457
康明斯2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
康明斯11L/12L系列發(fā)動(dòng)機(jī)
而在中國重汽的展臺展出了MC11和MC05兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在商用車之家小編的了解中這款MC11機(jī)體主軸承孔和連桿大頭采用了漲斷工藝，使得兩者結(jié)合更加精準(zhǔn)，并且采用蠕墨鑄鐵機(jī)體，大大提高了缸體的剛度和強(qiáng)度，值得一提的是B10壽命可以達(dá)到150萬公里，該款發(fā)動(dòng)機(jī)與曼公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)、釋放流程等一系列指標(biāo)的同步。極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和先進(jìn)性。
中國重汽MC11發(fā)動(dòng)機(jī)
中國重汽MC05發(fā)動(dòng)機(jī)
東風(fēng)商用車有限公司作為東道主企業(yè)，帶來了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，其中一款就是搭載在天龍旗艦車的康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)，本款發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍425-520馬力，是基于ISM11與ISX15開發(fā)，有動(dòng)力充沛，高效省油的特點(diǎn)，燃油噴射壓力最高可達(dá)到2400bar。而另一款DDi50S240-50發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有推向市場，但是經(jīng)過多次測試后推出的工程塑料氣缸蓋罩、油底殼，極大地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的凈質(zhì)量。
康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)
DDi50S240-50發(fā)動(dòng)機(jī)
在東風(fēng)特種商用車有限公司的展臺商用車之家小編還發(fā)現(xiàn)了兩款國四排放的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，而在觀察ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)商用車小編發(fā)現(xiàn)齒輪被設(shè)計(jì)在了發(fā)動(dòng)機(jī)的后方，這樣的設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和緊湊型得到了明顯提升。通過與技術(shù)人員的溝通小編了解到，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)時(shí)就考慮到齒輪后置的方案，并且預(yù)計(jì)今后推出的發(fā)動(dòng)機(jī)會將這一技術(shù)廣泛應(yīng)用，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在國內(nèi)的東風(fēng)天錦和東風(fēng)天龍專用車型上搭載數(shù)量接近100%，而高端環(huán)衛(wèi)車市場已經(jīng)被東風(fēng)商用車占據(jù)了絕大部分市場，所以這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著非常大的市場占有率。
ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)
ISL系列發(fā)動(dòng)機(jī)
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