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將于2015年10月16日，在比利時(shí)小鎮(zhèn)Kortrijk隆重開幕的比利時(shí)客車展目前已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。連日來，各參展商在比利時(shí)小鎮(zhèn)陸續(xù)集結(jié)，秣兵歷馬備戰(zhàn)第22屆比利時(shí)世界客車博覽會。
據(jù)悉，此次盛會共吸引來自世界各地的數(shù)百家整車和零部件參展商前來“捧場”。其中，作為中國客車代表之一的金旅客車將攜3款整車產(chǎn)品亮相，主打豪華旅游客車、新型城郊車等不同類型，同期金旅還將為其中一款開拓者車型舉行新品發(fā)布會，讓世界客車界同仁一睹中國客車風(fēng)采。此外，此次BUSWORLD金旅也帶來了關(guān)于China Bus 3.0時(shí)代的藍(lán)圖。以上，都讓金旅客車此次比利時(shí)之行變得更加可期可待。
金旅客車第二次閃耀比利時(shí)
作為中國客車技術(shù)革新的代表，金旅客車一直走在工藝升級的前列，現(xiàn)在的金旅已經(jīng)批量向海外出口歐6客車，已經(jīng)成功打造了全鋁純電動，并會繼續(xù)加大投入，通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新，向未來客車技術(shù)前進(jìn)。
伴隨著金旅客車技術(shù)的進(jìn)步，金旅走向海外的步伐也越來越快。目前金旅已有多款客車通過歐盟WVTA認(rèn)證，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入5個(gè)歐盟國家。2014年是金旅整體海外市場高速發(fā)展的一年，全年累計(jì)出口超過8600輛，銷售額超過10億人民幣，同比增長超過55%，出口產(chǎn)品類型不斷豐富，市場版圖不斷擴(kuò)大，新增市場逐漸增多。2015年年初，177輛金旅客車出口以色列，這是中國客車歷史首次歐6高端車型的大批量出口，對于中國客車拓展海外高端市場具備里程碑式的意義。
金旅客車技術(shù)的進(jìn)步和海外出口成績的凸顯是有目共睹的。也因此，金旅客車此次參加比利時(shí)車展也得到了業(yè)界的關(guān)注。
據(jù)悉，金旅客車與比利時(shí)客車展結(jié)緣于2011年。彼時(shí)，金旅客車帶去了2款產(chǎn)品，分別為XML6121和XML6125混合動力客車，受到了主辦方的熱情接待，并盛贊這屬于“中國客車走向全球過程中極具歷史意義的一幕”。
2015年的金旅客車，又會帶給全球觀眾哪些驚喜呢?
三輛展車亮出中國客車品質(zhì)
從金旅方面獲悉，本次金旅參展陣容較2011年有所擴(kuò)大，參展面積從上一次的350平方米增加到400平方米，展位面積和展車數(shù)量都超過了往屆。同時(shí)，為向世界客車業(yè)界同仁展示金旅客車近年來，在客車技術(shù)領(lǐng)域取得的創(chuàng)新成果，并同世界先進(jìn)客車技術(shù)同行交流經(jīng)驗(yàn)，此次金旅客車將攜三款新車亮相，其中有全球首發(fā)XML6129全新歐6開拓者車型，該車型搭載WABCO車身穩(wěn)定系統(tǒng)及AEBS系統(tǒng)，該套先進(jìn)系統(tǒng)在中國客車行業(yè)搭載尚屬首次。另外兩款歐洲首發(fā)車型為XML6937- 錦程 9.5米豪華旅游大巴，XML6121- 雪豹 12米城間車，它們同時(shí)承載著金旅開拓歐洲高端市場的決心。這3款車是遵循歐盟汽車法規(guī)、針對當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c(diǎn)進(jìn)行開發(fā)的，車輛運(yùn)用了最先進(jìn)、最環(huán)保的技術(shù)和材料，能夠?yàn)榭蛙囘\(yùn)營商提供更好的運(yùn)營效益。
尤其值得期待的是，金旅還將舉行新品發(fā)布會，隆重介紹其中一款開拓者車型的具體性能。據(jù)了解，這款產(chǎn)品就是金旅客車歐VI家族的新成員EXPLORER歐VI！EXPLORER與Busworld的結(jié)緣已久，9年前2006 BusworldAsia正是該車型的首次亮相，當(dāng)時(shí)的首發(fā)便在客車業(yè)引起了極大的關(guān)注，并成為了中國高端大巴的代表。此后，EXPLORER作為重要活動接待的高端接待用車，先后服務(wù)過北京奧運(yùn)會、中國人民代表大會、中國人民政協(xié)大會等重要活動。
產(chǎn)品之外，此次登陸比利時(shí)，金旅還邀請到了以色列用戶就雪豹、錦程兩臺已經(jīng)在以色列運(yùn)營的展車特點(diǎn)以及與金旅合作情況，與世界客車界同仁進(jìn)行交流。
金旅助力中國客車邁入China Bus 3.0
從1928年第一輛國產(chǎn)客車誕生到21世紀(jì)初期，中國客車技術(shù)雖在不斷進(jìn)步與發(fā)展，但彼時(shí)的中國客車與歐美，日韓等傳統(tǒng)客車強(qiáng)國相比，無論是生產(chǎn)技術(shù)或工藝水平仍然差了一個(gè)時(shí)代。我們將此定義為China Bus的1.0時(shí)代。
2007年以后，憑借國內(nèi)蒸蒸日上的客車需求，中國客車也站穩(wěn)了腳跟，開始了向世界一流客車技術(shù)升級，由一味追求“量”的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟆百|(zhì)”的高度，而金旅正是China Bus 2.0時(shí)代中國客車工藝革新的領(lǐng)航者。
在China Bus 2.0時(shí)代，金旅率先將大型客車整車陰極電泳技術(shù)引入中國，成為行業(yè)標(biāo)桿，之后其他客車品牌紛紛效仿，整體提高了中國客車的防銹水平；在China Bus 2.0時(shí)代，金旅全面應(yīng)用全承載裝配工藝，在完成整車輕量化的同時(shí)提高了整車的剛性與維修便利性；在China Bus 2.0時(shí)代，金旅從未停止對節(jié)約能源與降低污染技術(shù)的追逐。在China Bus 2.0時(shí)代，金旅更是中國新能源客車技術(shù)的先驅(qū)。
金旅相信：只有對最新技術(shù)與工藝的不斷追求，才能給China Bus產(chǎn)業(yè)提供前進(jìn)的動力。在此愿景之下，本次的BUSWORLD金旅帶來了3臺代表著China Bus 2.0設(shè)計(jì)與生產(chǎn)水平的全球首發(fā)歐6車型，它們同時(shí)承載著金旅開拓歐洲高端市場的決心，正是這樣的決心促使著金旅在未來繼續(xù)加大技術(shù)投入，為用戶去開發(fā)更經(jīng)濟(jì)、更安全、更可靠的客車產(chǎn)品，可以肯定，在不久的將來中國客車將迎來China Bus 3.0的創(chuàng)新時(shí)代。
此次BUSWORLD金旅也帶來了關(guān)于China Bus 3.0時(shí)代的藍(lán)圖，他們來自金旅技術(shù)中心年輕工程師對未來客車技術(shù)的創(chuàng)想，這些設(shè)計(jì)覆蓋新興能源、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人機(jī)工程等多個(gè)方面。也許現(xiàn)在還有許多困難需要攻克，但是它們代表著未來的方向，而金旅客車將會領(lǐng)你前行。
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