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在國家經(jīng)濟、相關政策的影響和市場需求變化的推動下，對商用車產(chǎn)品提出更高的要求，各大商用車企競爭也越來越激烈。在這個以“服務為中心”的時代，光靠產(chǎn)品一條腿走路還遠遠不夠，俗話說“服務是軟實力，質量是硬道理”，想要在日益同質化的產(chǎn)品中脫穎而出，除了產(chǎn)品實力，還要有深得人心的服務~
四川現(xiàn)代雖為商用車企的后來者，在短短幾年時間里用實際行動演繹了產(chǎn)品服務兩手抓、兩手都要硬的經(jīng)典案例。
產(chǎn)品方面，四川現(xiàn)代通過引進韓國現(xiàn)代成熟的商用車產(chǎn)品和利用韓國現(xiàn)代技術改進原有南駿產(chǎn)品，已完成基本的產(chǎn)品布局。服務方面，四川現(xiàn)代通過先進生產(chǎn)管理體系的建立，為產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)提供生產(chǎn)保障；通過經(jīng)銷商渠道及服務站點，建立了完整售后服務網(wǎng)絡；以零部件中心庫為核心構筑起零部件流通系統(tǒng)。
一流的商用車生產(chǎn)管理體系和供應商系統(tǒng)是基礎保障
眾所周知，創(chuàng)虎重卡傳承了現(xiàn)代汽車的高端技術和制作工藝，其高品質的產(chǎn)品保障離不開四川現(xiàn)代一流的商用車生產(chǎn)線。
四川現(xiàn)代擁有先進的世界級商用車工廠，其沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動機生產(chǎn)線均大量采用進口設備，嚴格執(zhí)行現(xiàn)代全球統(tǒng)一的品質標準，全面導入了韓國現(xiàn)代先進汽車制造工業(yè)和品質管理體系，最主要的核心部件如發(fā)動機、變速箱、前后橋全部可實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
同時將原韓國現(xiàn)代汽車先進的供應商管理系統(tǒng)引入到國內，進一步保障了四川現(xiàn)代零部件供應體系的完整性。四川現(xiàn)代強大的生產(chǎn)體系和供應商體系從源頭上就保障了零部件的數(shù)量及品質。
數(shù)量和質量雙管齊下
四川現(xiàn)代是韓國現(xiàn)代與南駿汽車合資的產(chǎn)物，自成立以來就具備先天的資源優(yōu)勢。成立初期，四川現(xiàn)代以原渠道為基礎，搭建起了一套輻射全國的售后服務網(wǎng)絡。以創(chuàng)虎為例，截止目前，四川現(xiàn)代在全國設立了150家經(jīng)銷商和166家一級服務站，同時將原南駿集團分布在全國各地的600家服務渠道作為166家二級渠道來運營。
現(xiàn)代汽車作為國際化的汽車集團非常重視售后服務的組織，一開始就提出了890指標。即四川現(xiàn)代用890指標來完成對國家干線公路服務網(wǎng)絡的建設，具體為80公里服務半徑、90分鐘到達現(xiàn)場的標準來進行服務站建設。
服務站的迅速建立和高品質的服務標準，讓四川現(xiàn)代基本構筑起滿足消費者需求的售后服務體系。
服務體系再升級配件供給將實現(xiàn)一步到位
為進一步確保服務質量和服務效率，四川現(xiàn)代服務體系再次升級，在全國重點區(qū)域開始建立零部件配件中心庫。這些配件中心庫的建立，將作為包括四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡和康恩迪客車等相關產(chǎn)品在內的核心配件儲備基地。屆時，四川現(xiàn)代全國授權的服務站均可直接去最近的零部件中心庫調取配件，全國零部件中心庫的建成也將有效地調劑汽配余缺、減少中間環(huán)節(jié)、縮短汽配周轉時間，更好地為用戶服務。
零部件中心庫究竟建立在哪些區(qū)域呢？請隨小編一起看看吧~
截止目前，四川現(xiàn)代已建成四個配件中心庫，分別為湖南立誠（供應湖南、湖北地區(qū)）、杭州德源（供應浙江、江西和福建地區(qū)）、無錫佳奇（供應江蘇、安徽和上海地區(qū)）和廣東穎?。ü獜V東、廣西和海南地區(qū)），實現(xiàn)了全國東南地區(qū)配件服務全覆蓋。
預計今年年底將會在昆明、重慶、西安和石家莊完成中心庫建設，屆時西南地區(qū)、東南地區(qū)和中部地區(qū)即將基本實現(xiàn)配件服務的全覆蓋。同時，2016年上半年，四川現(xiàn)代將會完成烏魯木齊和哈爾濱配件中心庫的建設，屆時將實現(xiàn)全國配件供給服務的全覆蓋，做到“點線結合”，真正實現(xiàn)快速高效、系統(tǒng)化的售后服務。
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