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9月23日，“海格杯”江蘇省公交駕駛員職業(yè)技能大賽在常州開賽，賽事時間為2天。來自江蘇省13個地市的13家公交公司的駕駛技能高手齊聚常州，上演一場節(jié)能操作技術水平的大比拼。
此次大賽是江蘇省公交系統(tǒng)內(nèi)規(guī)格最高、影響最廣的駕駛員職業(yè)技能大賽，得到了江蘇省政府高度重視。大賽由江蘇省交通運輸廳、省總工會、省人力資源和社會保障廳主辦，由江蘇省城市公共客運交通運輸協(xié)會承辦，常州公交集團協(xié)辦。同時，大賽還得到了金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司的大力支持。
那么，這場大賽亮點有哪些？比賽內(nèi)容如何設置？請看現(xiàn)場報道。
13家市級公交參賽
可以說，此次大賽是群英薈萃、高手云集，是江蘇省公交行業(yè)交流節(jié)能經(jīng)驗、切磋節(jié)能技術的一次盛會。
此次大賽由南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚州、鎮(zhèn)江、秦州、宿遷13個地級市以上城市的13家公交公司報名參賽，各參賽單位經(jīng)過了前期的內(nèi)部選拔，挑選出節(jié)能操作水平最高的駕駛員前來參賽。
據(jù)了解，8月前后，各市公交集團完成選拔賽，并組隊進行集訓。參加決賽的各市代表隊由1名領隊、1名技術指導和3名參賽選手組成，決賽中賽手達到39名。
除了13家公交集團外，此次大賽還有一位“主角”——就是海格10米柴油公交車，車型為KLQ6109GE4。該款車型為海格公交家族經(jīng)典款型，在天津、江蘇等多地運營中展現(xiàn)出良好的操作性和節(jié)能性，受到各地駕駛員和公交運營公司的廣泛好評，擔任此次比賽用車，可謂名至實歸。
大賽前夜，海格工程師專門為全體參賽選手與領隊組織了名為“安全節(jié)能、海格有道”的培訓。利用海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，配合駕駛員實際駕駛案例，分析駕駛員在進行不同駕駛操作時的油耗影響，進一步提升各位參賽選手的節(jié)能減排意識；同時配合當代公共交通領域出現(xiàn)的新趨勢、新熱點，指導駕駛員進一步貫徹公交便捷無障礙化理念，將服務意識與日常駕駛習慣融為一體。培訓中，海格工程師還對海格在城市公交微循環(huán)領域、新能源車整體解決方案方面做出的工作進行了介紹。
如何比拼？
此次大賽得主，可以說是文武雙全。
據(jù)介紹，選手成績由理論知識和技能操作兩部分組成，其中，理論知識考試成績占30%，實際操作成績占70%。無論是團體獎還是個人獎，出現(xiàn)相同得分時，按操作技能得分高低決定名次。
理論知識考試內(nèi)容為：標準化試題100道，競賽考題命制以國家汽車駕駛員三級理論題庫和節(jié)能減排、新能源知識為依據(jù)?？荚囶}型由單、多選題及判斷題組成。
技能操作考核是此次大賽重點，因此內(nèi)容上難度較高。技能操作包括：駕駛技能（賽道通過和節(jié)能駕駛）、駕駛技巧（S彎路正進倒出駕駛）、突發(fā)事件應急處置知識（火災和反恐駕駛）、汽車檢驗知識等4類別。這4類別技能操作中，駕駛技能的分值比重最高，占70%，其中，賽道通過分值比重為50%，節(jié)能駕駛分值比重為20%；駕駛技巧分值比重為20%。
從整個比賽內(nèi)容設計中可以看出，賽事考核重點放在了公交駕駛員日常行駛經(jīng)驗中，也就是說駕駛員日常若能達到安全、節(jié)能這兩大項駕駛要求，比賽中就能獲得好成績。
如何評獎項？
此次大賽旨在樹立江蘇省公交行業(yè)內(nèi)公交駕駛標兵，因此對賽事中的技能高手給予了極高榮譽。
大賽設團體獎、個人獎和組織獎。其中團體獎取前6名，按各市參賽選手的總分之和進行排名，個人獎按參賽選手總分的高低來排名。
根據(jù)比賽結果，對獲得競賽第1名的選手，經(jīng)綜合考察合格后，由省總工會授予“江蘇省五一勞動獎章”榮譽稱號；獲得競賽前6名的選手，由省總工會、省人力資源和社會保障廳分別授予“江蘇省五一創(chuàng)新能手”、“江蘇省技術能手”稱號；前20名選手由省交通運輸廳授予“江蘇省交通技術能手”稱號。
另外，決賽中理論和操作考核都及格的選手，由省人力資源和社會保障廳頒發(fā)高級工職業(yè)資格證書；取得前6名的選手，由省人力資源和社會保障廳頒發(fā)技師職業(yè)資格證書。同時，對認真組織預賽，并積極參加全省決賽的單位將授予組織獎。
眾所周知，交通運輸行業(yè)作為能耗大戶，提高其節(jié)能減排的水平直接關系霧霾的治理和環(huán)境的改善。而此次“海格杯”江蘇省公交駕駛員職業(yè)技能大賽的舉辦，使節(jié)能減排的觀念深入人心， 培養(yǎng)起駕駛員低碳駕駛的意識，所產(chǎn)生的社會效應、經(jīng)濟效益不可估量。
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