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臨近十月，重卡市場(chǎng)形勢(shì)仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，銷(xiāo)量累計(jì)下滑30%。在這一片下跌之勢(shì)中，大運(yùn)重卡一枝獨(dú)秀，是重卡前10強(qiáng)中下滑幅度最小的企業(yè)。
寒流中方見(jiàn)真功夫！
大運(yùn)重卡能在嚴(yán)寒市場(chǎng)中有這樣的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，足以說(shuō)明其產(chǎn)品能真正經(jīng)受得住市場(chǎng)考驗(yàn)。不過(guò)，大運(yùn)重卡并不停留于銷(xiāo)量這類(lèi)“硬實(shí)力”的比拼，在市場(chǎng)不好的形勢(shì)下反而大練內(nèi)功，其近期曝出的兩項(xiàng)“軟實(shí)力”戰(zhàn)績(jī)更是引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。
到底有哪些“軟實(shí)力”戰(zhàn)績(jī)，這些“軟實(shí)力”戰(zhàn)績(jī)又會(huì)給大運(yùn)帶來(lái)什么？
戰(zhàn)績(jī)一：CAPP上線 向“中國(guó)智造”邁進(jìn)
近日，大運(yùn)重卡官網(wǎng)顯示，公司的CAPP項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收。此次CAPP項(xiàng)目的上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)重卡設(shè)計(jì)和工藝之間信息數(shù)據(jù)的無(wú)阻傳輸，全面提升了企業(yè)信息化管理水平。
CAPP是什么？
CAPP的英文全稱(chēng)為，Computer Aided Process Planning，是指借助于計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和支撐環(huán)境，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算、邏輯判斷和推理等的功能來(lái)制定零件機(jī)械加工工藝過(guò)程。借助于CAPP系統(tǒng)，可以解決手工工藝設(shè)計(jì)效率低、一致性差、質(zhì)量不穩(wěn)定、不易達(dá)到優(yōu)化等問(wèn)題。
可以說(shuō)，CAPP是從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的重要關(guān)鍵因素之一。大運(yùn)重卡的CAPP管理系統(tǒng)上線，會(huì)帶來(lái)什么呢？
據(jù)大運(yùn)重卡方面表示，CAPP項(xiàng)目的運(yùn)用將疏通設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)的信息化對(duì)接，打造出精益工藝生產(chǎn)線。針對(duì)大運(yùn)重卡特點(diǎn)，CAPP項(xiàng)目建立了工藝設(shè)計(jì)與工藝資源的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理平臺(tái)；統(tǒng)計(jì)匯總了各類(lèi)工藝信息，積累成熟工藝，方便工作人員隨時(shí)查詢(xún)、調(diào)用；實(shí)現(xiàn)了開(kāi)目CAPP與用友PDM的完美對(duì)接，工藝文件打印、編輯、瀏覽、簽字等細(xì)節(jié)流程數(shù)據(jù)集成到用友PDM統(tǒng)一管理，疏通各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)流。
按照預(yù)期目標(biāo)，CAPP管理系統(tǒng)將在大運(yùn)重卡整個(gè)信息流中起到承上啟下的作用，對(duì)上承接產(chǎn)品研發(fā)及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)下輸出制造數(shù)據(jù)，各類(lèi)數(shù)據(jù)精確高速地馳騁在信息通道中，有效降低了人力、物力、時(shí)間成本，大大的提高了企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率與信息化管理水平。
自投產(chǎn)初始，大運(yùn)重卡便進(jìn)行信息化管理體系的規(guī)劃和構(gòu)建，由上至下，先后上線ERP、PDM、MIS、MES等信息化系統(tǒng)，鋪設(shè)了涵蓋設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、車(chē)間制造的高速信息化通道。 但隨著此次CAPP管理系統(tǒng)的上線，大運(yùn)重卡不但能進(jìn)一步提升產(chǎn)品一致性、可靠性，更是向“中國(guó)智造”的全新階段邁出了重要一步。
戰(zhàn)績(jī)二：純電動(dòng)底盤(pán)研發(fā)成功 作為重大技術(shù)儲(chǔ)備
除了信息化管理水平提升一大截外，大運(yùn)汽車(chē)還對(duì)未來(lái)產(chǎn)品做出了重大技術(shù)儲(chǔ)備——布局純電動(dòng)汽車(chē)。
據(jù)大運(yùn)汽車(chē)透露，6月底，首款純電動(dòng)載貨汽車(chē)研發(fā)成功。該車(chē)型僅需2小時(shí)即可充滿電，實(shí)驗(yàn)測(cè)得最大可滿足130Km的續(xù)航里程，并可滿足改裝廂式車(chē)、各種環(huán)衛(wèi)車(chē)以及自卸式垃圾車(chē)的需求。
或許，不少人認(rèn)為，重卡廠家造純電動(dòng)頂多圖個(gè)新鮮，沒(méi)什么“實(shí)惠”，但凡事應(yīng)以發(fā)展的眼光看待。在全球重視環(huán)保、鼓勵(lì)污染治理的浪潮中，說(shuō)不準(zhǔn)哪一天，“純電動(dòng)重卡“就火熱起來(lái)了。而那時(shí)，大運(yùn)因?yàn)樵缇妥龊昧思夹g(shù)儲(chǔ)備，勢(shì)必底氣十足。
對(duì)此，可以參照純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展過(guò)程。研究數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，那些早年沒(méi)有好好做純電動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)，到市場(chǎng)爆發(fā)時(shí)只能“干瞪眼”，看著別人財(cái)源滾滾而來(lái)。今年整體低迷的商用車(chē)市場(chǎng)，重卡、輕卡、客車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)統(tǒng)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，但純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量翻了5倍。早入純電動(dòng)市場(chǎng)的客車(chē)企業(yè)不但獲利豐厚，甚至靠著這塊新市場(chǎng)“救命”。但10多年前國(guó)家推廣新能源汽車(chē)戰(zhàn)略時(shí)，多數(shù)客車(chē)企業(yè)都未積極響應(yīng)，只有少數(shù)客車(chē)企業(yè)提前做好了技術(shù)儲(chǔ)備，市場(chǎng)一旦爆發(fā)便獲利甚豐。
目前，大運(yùn)重卡已通過(guò)了新能源純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審核。同時(shí)，大運(yùn)重卡的新能源實(shí)驗(yàn)室也已落成，具備了完善的新能源整車(chē)研發(fā)、檢測(cè)和制造能力。
未雨綢繆，機(jī)會(huì)只垂青于有準(zhǔn)備的人！昔日多年備戰(zhàn)，2009年投產(chǎn)后的大運(yùn)重卡才能一路破蛹成長(zhǎng)；而今日的準(zhǔn)備，會(huì)給大運(yùn)重卡帶來(lái)一個(gè)更加美好的未來(lái)。也正是因?yàn)檫@些，大運(yùn)重卡在“硬實(shí)力”業(yè)績(jī)突出的同時(shí)，始終不忘提升自身“軟實(shí)力”。
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