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【商用車之家 原創(chuàng)】2015年已經走過3/4，客車行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢不佳的情況并沒有得到明顯改善。幾家歡喜幾家愁。在行業(yè)大多數企業(yè)陷入苦苦掙扎之際，中通客車的表現卻讓我們感到欣喜。
據不完全統計，今年1-7月，中通客車純電動客車銷量達2241輛，排名行業(yè)第二；截止8月底，中通客車銷售收入同比增長超過40%，整體增幅居行業(yè)前列；近日，中通客車又在工業(yè)和信息化部、國家稅務總局聯合公告的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第五批）》中，成功入選10款純電動客車和7款混合動力城市客車。
日前，中通客車攜LCK6106PHENVQ風采插電式混合動力城市客車和LCK6119PHEVG世軒插電式混合動力公路客車正式亮相天津國際客車展。
中通LCK6106PHENVQ風采插電式混合動力城市客車
據了解，受制于地方政策等多方面影響，目前天津的純電動客車市場可謂“一票難求”，要想真正打開天津市場，混合動力是一片“沃土”，所以，在以純電動為主的本屆天津客車展上，中通兩款混合動力車型的出現并非偶然。中通客車品牌文化部部長李篤生表示，展會現場的兩款混合動力車型原價都在70多萬，但在減除國家25萬補貼，地方補貼整車價的11%后，企業(yè)和公司購買只需40萬元左右，是兩款非常劃算的混合動力車型。
新能源客車不僅能集中有效地解決傳統柴油客車的污染排放問題，符合國家政策導向，而且已經形成了完全自主的技術標準體系，在國家利好政策的大背景下，新能源客車將推動城市客運公共交通領域節(jié)能減排戰(zhàn)略更好、更快發(fā)展。目前，中通純電動產品型譜已涵蓋6-12米多個長度系列，滿足了市場更加多元化的需求，同時也為已經到來的純電動爆發(fā)式的增長提供了產品與技術支持。據李篤生介紹，新能源市場將是中通客車未來發(fā)展戰(zhàn)略的重點之一，公司將加大新能源市場的投入和研發(fā)力度，在今年年底也會有多款車型與大家見面；另一方面，中通客車將繼續(xù)針對伊朗、沙特等海外市場的需求開發(fā)符合當地地形、天氣等情況的混合動力車型。
中通LCK6119PHEVG世軒插電式混合動力公路客車
中國公路學會客車分會副秘書長佘振清認為，下半年，如果出口仍無起色，在國內經濟增速放緩的大前提下，行業(yè)面臨的形勢將會更嚴峻。中通客車在未來的發(fā)展戰(zhàn)略中將重點發(fā)力出口市場，這不但能鞏固中通客車在海外市場的地位，或許也將成為今年客車市場升溫的關鍵。
編后語：在政策利好的前提下，全行業(yè)幾乎將所有優(yōu)質資源集中于新能源公交車這一沃土，中通客車適時搶抓機遇、以新能源客車尤其是純電動客車為突破口，打了一個漂亮仗，不僅鞏固了自己的行業(yè)地位，也進一步提升了品牌形象。
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