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2014年9月，一場“李大省”購車記的劇目拉開了德國曼恩TCO收益寶在中國的亮相。預(yù)示著唯產(chǎn)品品質(zhì)至上的德國曼恩，在品質(zhì)之外，把更多的關(guān)注點(diǎn)放到了用戶的運(yùn)營需求身上，旨在幫助客戶提高運(yùn)營效率，降低成本。
2015年9月，曼恩商用車中國又進(jìn)一步，將TCO收益寶升級到2.0版本。進(jìn)一步幫助客戶降低運(yùn)營成本，提升收益。TCO收益寶2.0主要涉及曼恩車聯(lián)網(wǎng)，更具競爭性的配件價(jià)格以及維修保養(yǎng)政策。
德國曼恩對于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索自2000年開始一直不曾停下，對于智能化技術(shù)的應(yīng)用也更加的嫻熟。2015年9月，即將在中國推出全新概念的智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過歐洲多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及對國內(nèi)市場多年的考察，基于最佳行業(yè)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)可量化司機(jī)行為管理及薪酬管理，并且實(shí)現(xiàn)車輛預(yù)防性維修保養(yǎng)，將車聯(lián)網(wǎng)從一個監(jiān)控工具變成了可生成有效管理措施的管理工具平臺。
德國曼恩亞太區(qū)執(zhí)行官中國區(qū)總裁Thilo Halter
有著優(yōu)秀基因的新型智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅吸收了德國曼恩在國外的車聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)，而且更加符合國內(nèi)市場需求，將TCO收益寶真正的落到了實(shí)處。據(jù)悉，德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)將搭建車聯(lián)網(wǎng)智能平臺，將油耗管理、車隊(duì)管理、司機(jī)成本管理、運(yùn)輸管理、維修保養(yǎng)管理等納入其中，通過數(shù)據(jù)的采集傳送，將車輛管理更加的快捷、透明。
此外，德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)還具備了客戶借用功能和線路偏移功能，在車輛借給他人使用時，讓借方通過系統(tǒng)對這臺車進(jìn)行管理，比如定位，追蹤等。同時，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以設(shè)置車輛只能在規(guī)定線路上行駛，當(dāng)車輛離開此線路時，會報(bào)警提示。
德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正式發(fā)布
曼恩車聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢在于它將普通的車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工具變成了真正的運(yùn)營管理工具。從前期的購車成本計(jì)算到中間的使用、管理以及后期的維修保養(yǎng)，德國曼恩新型智能化車聯(lián)網(wǎng)絕對是想你所想，提供所需。
TCO收益寶2.0的另一項(xiàng)實(shí)惠是在零配件方面，新價(jià)格體系將在10月1日正式推向市場，保養(yǎng)配件價(jià)格以3年90萬公里為例，價(jià)格降低24%。大幅度降低客戶的維修保養(yǎng)成本。
現(xiàn)場簽約儀式
在保養(yǎng)方面，保養(yǎng)周期調(diào)整和新的保養(yǎng)合同配件價(jià)格進(jìn)一步節(jié)省節(jié)省，以3年 1,000,000公里為例，推出新的保養(yǎng)換油周期為60,000公里, 加上配件調(diào)價(jià)后可以直接節(jié)省23,000元。對比其他歐洲競爭對手品牌更是節(jié)省了10,000人民幣。如果大客戶和曼恩簽署新的保養(yǎng)合同, 還會另外節(jié)省15%，當(dāng)然必須在曼恩認(rèn)證的經(jīng)銷商處保養(yǎng)，換油。新的保養(yǎng)合同可以最多包含5年150萬公里的保養(yǎng)。每臺車每年減少進(jìn)站次數(shù)5次，增加行駛里程2300公里，提高收入2萬以上。對于大客戶，50臺車輛就會增加100萬以上收入，非?？捎^。
此外，德國曼恩服務(wù)合同可有效幫助客戶縮減維修保養(yǎng)成本?？蛻艨梢韵硎茏铋L5年和800,000公里的傳動系統(tǒng)延長保修服務(wù)，使客戶獲得更低的保養(yǎng)成本，更可靠的運(yùn)營保障，進(jìn)一步降低人員和管理成本。
相比其他進(jìn)口商用車品牌卡車，德國曼恩旨在將真正觸及終端用戶利益的物流運(yùn)輸解決方案，從抽象化的概念提升到了具體而細(xì)致的TCO收益寶產(chǎn)品上，真正聆聽客戶需求，幫助客戶不斷降低運(yùn)營成本，逐步提升收益。
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