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核心競爭力 商用車低迷市場中一把有利寶劍

商用車之家訊:企業(yè)應(yīng)該有自己的核心競爭力這一認(rèn)識(shí),越來越被行業(yè)人士所重視?,F(xiàn)在國內(nèi)的重卡企業(yè)競爭太激烈,企業(yè)努力提升自己的核心競爭力是突破重圍的一個(gè)途徑,是能夠最終在市場上站穩(wěn)的籌碼。

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       一位在國內(nèi)某主流重卡企業(yè)負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道的老前輩深受行業(yè)媒體的尊敬,現(xiàn)已退休。一次偶然的機(jī)會(huì)與眾多媒體重聚并進(jìn)行交流,他說:現(xiàn)在國內(nèi)的重卡企業(yè)競爭太激烈。其實(shí),每家企業(yè)只要堅(jiān)守自己的陣地,有自己的核心競爭力,你好、我好、大家好,何樂而不為呢?


       “企業(yè)應(yīng)該有自己的核心競爭力”這一認(rèn)識(shí),越來越被行業(yè)人士所重視。“企業(yè)努力提升自己的核心競爭力也是突破重圍的一個(gè)途徑?!痹谡劶爸乜ㄆ髽I(yè)如何面對(duì)當(dāng)前的低迷市場環(huán)境時(shí),業(yè)內(nèi)資深觀察者譚秀卿這樣告訴記者。


       而一位業(yè)內(nèi)經(jīng)銷商也總結(jié)出一個(gè)猶如繞口令的品牌競爭規(guī)律:營銷好不如產(chǎn)品好,產(chǎn)品好不如技術(shù)好,技術(shù)好不如體制好。以此來說明當(dāng)前各重卡企業(yè)市場份額、格局之所以發(fā)生變化的原因所在。值得一提的是,“營銷”、“產(chǎn)品”、“技術(shù)”、“體制”,都可以被認(rèn)作是企業(yè)核心競爭力的要素。


核心競爭力 商用車低迷市場里的一把利劍


重卡市場尚未走出“低迷” 


       時(shí)值8月中旬,重卡市場仍處于低迷狀態(tài),8月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新一期的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù):7月貨車產(chǎn)銷3.49萬輛和3.72萬輛,環(huán)比分別下降14.51%和25.91%,同比分別下降27.03%和26.43%。其中,重型貨車產(chǎn)銷(含非完整車輛和半掛牽引車)3.49萬輛和3.72萬輛,環(huán)比分別下降14.51%和25.91%,同比分別下降27.03%和26.43%。1~7月的重卡累計(jì)銷量332736輛,同比下降持續(xù)在30%以上。


        從這樣的數(shù)據(jù)中不難看出,雖然單月銷量同比降幅在收窄,但是前七月重卡整體的降幅仍超過三成,居高不下。這也就意味著,尋求突圍之路仍然是當(dāng)前一個(gè)值得重視的話題。


       除此前系列報(bào)道中提出的“推超預(yù)期產(chǎn)品”、“做海外市場”、“賣方案”、“抓細(xì)分市場”這些路徑之外,還有哪些方法能夠助力中國卡車企業(yè)直面困境、突破重圍?


生存之道“百花齊放” 


       河南一位經(jīng)銷商這樣告訴記者,在重卡品質(zhì)不差上下的情況下,一些重營銷的企業(yè)快速占領(lǐng)市場,但是當(dāng)所有卡車品牌都在注重營銷時(shí),終端優(yōu)惠多的品牌就能搶占更多的份額。而在經(jīng)營模式上的分品系營銷,也在終端市場普及?!翱梢赃@樣認(rèn)為,當(dāng)前各企業(yè)在競爭時(shí),是相互學(xué)習(xí)的。但是諸如產(chǎn)品技術(shù)、企業(yè)體制、整體實(shí)力等競爭力,是彼此學(xué)習(xí)不到的?!?/span>


       這也就不難看出,重卡企業(yè)在競爭過程中,有各自的生存之道,在相互博弈時(shí),重卡市場格局也在悄然發(fā)生著變化。就中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的前7個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)來看,東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷售重卡73976輛,占整體市場份額22.23%;中國重汽銷售重卡61013輛,占整體市場份額18.34%;一汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡48073輛,占整體市場份額14.45%;陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售47275輛,占整體市場份額14.21%;福田汽車?yán)塾?jì)銷售44056輛,占整體市場份額13.24%。


擁有核心競爭力才是王道 


       對(duì)銷量前五的重卡企業(yè)所占市場份額,一位業(yè)內(nèi)的資深觀察人士做出這樣的分析:東風(fēng)商用車、中國重汽、福田戴姆勒都有一定的核心競爭力,比如東風(fēng)商用車的管理能力和產(chǎn)品控制力較強(qiáng);中國重汽對(duì)曼技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新的能力較強(qiáng);福田戴姆勒對(duì)市場的把控能力和營銷能力較強(qiáng)。


       此時(shí),如果在對(duì)照前文經(jīng)銷商所言的“營銷好不如產(chǎn)品好,產(chǎn)品好不如技術(shù)好,技術(shù)好不如體制好。”那么,各家企業(yè)的核心競爭力是什么、競爭力度怎么樣就顯而易見。


       在低迷市場環(huán)境中,突圍的方法有很多,從產(chǎn)品上著手,可以推出適合當(dāng)前市場需求、甚至超出市場預(yù)期的產(chǎn)品;在營銷手段上,可以從以前單純“賣產(chǎn)品”到“賣方案”;國內(nèi)市場需求下降,眾企業(yè)還可以把目光放在國際市場,以此來彌補(bǔ)國內(nèi)市場的不景氣;此外還可以堅(jiān)守細(xì)分市場,在細(xì)分市場中贏取市場份額。然而最終在市場上能夠站穩(wěn)的籌碼,還得靠其核心競爭力,而企業(yè)核心競爭力的形成和提升,是一個(gè)長期的過程。




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