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日前，廈門市總工會(huì)召開(kāi)表彰會(huì)上，來(lái)自廈門金龍旅行車有限公司生產(chǎn)部工裝班的柏興俊，驕傲的站到了臺(tái)上。雖然他只是一名普通的電焊工，卻憑借著過(guò)硬的焊接技術(shù)，在廈門市第二十屆職工技術(shù)比賽暨第二屆廈門市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)職工技術(shù)比賽——電焊工、裝配鉗工（高級(jí)工）比賽電焊考核中拔得頭籌，成為“技術(shù)狀元”。記者在金旅客車的海滄生產(chǎn)基地見(jiàn)到這位“鐵衣裁縫”時(shí)，他正在烈日當(dāng)頭的室外嚴(yán)肅的給新進(jìn)員工做培訓(xùn)。
廈門市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@獎(jiǎng)?wù)摺嘏d俊
焊裝的好壞影響著客車安全
柏師傅2002年7月從老家安徽六安來(lái)到廈門金旅的生產(chǎn)部工裝班工作，這一干就是十幾年。雖然在老家曾經(jīng)接觸過(guò)簡(jiǎn)單的門窗鋁合金電焊活，可是客車行業(yè)的活與之前的小打小鬧可有著天壤之別，不是簡(jiǎn)單的將幾根鋁合金焊在一起就可以了，對(duì)焊接的技術(shù)要求更高。
柏師傅初來(lái)乍到，對(duì)于這個(gè)客車制造業(yè)的新手而言，最大的“攔路虎”便是看設(shè)計(jì)圖紙。每一輛客車的生產(chǎn)，都有一套完整的工序?？蛙嚹＞呤瞧嚬I(yè)最基礎(chǔ)的工藝裝備。在制作客車6大片骨架之前，設(shè)計(jì)師會(huì)將車型設(shè)計(jì)好將圖紙交到生產(chǎn)部門手上，再由工裝班來(lái)制作骨架。要制作骨架，就要看得懂圖紙。然而這一紙“天書”著實(shí)讓柏師傅頭疼萬(wàn)分。過(guò)去又不像現(xiàn)在這般有專人傳道授業(yè)，除了自己沒(méi)事研究琢磨，就是跟著班上的老師傅干，請(qǐng)老師傅指點(diǎn)迷津，這一琢磨就花了3、4個(gè)月的時(shí)間！
圖紙學(xué)會(huì)看了，接下來(lái)就是磨煉自己的焊裝技術(shù)。大型客車車身焊裝是大型客車生產(chǎn)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，車身焊裝質(zhì)量是影響大型客車整體質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要因素之一。柏師傅說(shuō)：“如果客車的骨架焊裝不好，出了問(wèn)題就會(huì)是安全大問(wèn)題！不能偷工減料更是馬虎不得！”所以在跟著老師傅學(xué)習(xí)看圖紙的過(guò)程中，在扎實(shí)焊接基本功的同時(shí)，他也慢慢摸索形成了自己的一套焊裝技巧。
電焊活要干得好得靠練
有一句話叫做：“飯碗端得牢不牢，要看活干的好不好?！毕胍鸦罡傻煤茫偷每壳趯W(xué)苦練。在電焊崗位已有十幾個(gè)年頭的柏師傅，每天就是和電焊、鋼板、電火花打交道，多年的經(jīng)驗(yàn)讓他練就一雙巧手，擁有一身焊接好本領(lǐng)。
在去年舉辦的廈門市第二十屆職工技術(shù)比賽暨第二屆廈門市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)職工技術(shù)比賽——電焊工、裝配鉗工（高級(jí)工）比賽匯聚了全機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀的一線技術(shù)人員，共有七八十人參與其中。比賽分為筆試和操作實(shí)踐兩個(gè)環(huán)節(jié)，柏師傅沖過(guò)筆試一關(guān)，最后以97分的考核高分成為此次比賽中的“狀元郎”。他憑借日積月累的技術(shù)打磨，獲得了廈門市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆边@項(xiàng)殊榮，精湛的手藝得到了全產(chǎn)業(yè)鏈的認(rèn)可。
談及如何干好電焊這件事，柏師傅提到：“要干好電焊工這個(gè)活兒，腕功、蹲功、眼功一項(xiàng)也不能少。而且知識(shí)靠學(xué)習(xí)，技術(shù)靠練習(xí)，天天看書，天天練焊，自然而然就出了真本事?！彼€提到，想要做好焊接活，腦子一定要靈活，懂得變通。大家的焊接基礎(chǔ)都一樣，但是經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐和摸索，每個(gè)人都會(huì)有自己一套熟悉的方法，就像開(kāi)車技術(shù)一樣。找到合適自己的方法，再加上扎實(shí)的基礎(chǔ)，干好電焊活就不難了。此外，干電焊活就是要對(duì)自己嚴(yán)格要求，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)微末節(jié)，一時(shí)的疏忽，也許會(huì)導(dǎo)致難以想象的后果。我們需要時(shí)刻的把自己當(dāng)成一個(gè)手藝人，講究認(rèn)真、細(xì)致，以“匠人精神”去對(duì)待每一臺(tái)客車。
干電焊活要經(jīng)得起“烤”驗(yàn)
電焊工種對(duì)專業(yè)技術(shù)的要求非常高，但也幾乎與“苦累臟險(xiǎn)”畫上等號(hào)，尤其是夏天最難熬。當(dāng)我們縮在辦公室納涼時(shí)，電焊工們卻要頂著烈日，耐著酷暑在高溫的環(huán)境下堅(jiān)守崗位。
焊槍里發(fā)出的火苗足有3000℃，每一次點(diǎn)燃焊槍，火花四濺，身邊的溫度驟升，止不住的汗水立馬狂流，流進(jìn)眼睛里便是一陣酸疼。而為了防止焊花濺落在身上，柏師傅他們?cè)诤秆b過(guò)程中需要穿長(zhǎng)袖防火服、手套、工作帽、防護(hù)面罩全副武裝起來(lái)。在高溫環(huán)境下，工作上幾分鐘，防火服都能擰出一灘汗水來(lái)。焊裝工作都在車間里完成，車間環(huán)境本就悶熱，空氣又不流通，溫度達(dá)到35℃都是常事。倘若貪圖涼快，不整好裝備工作，手臂很容易被焊花燙出水泡，燙得皮開(kāi)肉綻。在柏師傅的兩只雙臂上就有許多焊花留下的傷疤。
雖然，焊裝工作并不輕松，但是柏師傅心里卻由衷的自豪。因?yàn)?，通過(guò)他的雙手制作的客車骨架、焊裝車型已達(dá)二十幾款。每一款車?yán)锒加兴燎诘暮顾驼媲榈母冻?，這些車能夠在大街小巷順暢運(yùn)行，就是對(duì)他工作最好的嘉獎(jiǎng)。
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