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沃爾沃卡車的一項研究表明：預(yù)防性保養(yǎng)可降低80%的卡車意外停運(yùn)。從長期來看，沃爾沃卡車的終極目標(biāo)是徹底杜絕卡車意外停運(yùn)。車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的逐漸應(yīng)用，為預(yù)防性保養(yǎng)提供了全新發(fā)展前景。
意外停運(yùn)是影響物流公司效益的最大因素之一。除了給司機(jī)造成不便外，還會增加額外的維修成本，降低利潤空間，最極端的情況下，甚至?xí)p害客戶的聲譽(yù)。
來自沃爾沃卡車的研究顯示，在不包括修理、替代車、遲到罰金和拖車費(fèi)用的前提下，如果一臺長途快運(yùn)的重載車發(fā)生計劃外停車，按平均每小時運(yùn)行50公里、車公里收入8元及停車隱性成本30元/小時計，車輛每停運(yùn)1小時，即減少430元的收入。對于危險品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)溶嚬锸杖敫叩能囕v，損失會更大。
“隨著運(yùn)輸行業(yè)的利潤空間越來越小，意外停運(yùn)對運(yùn)輸公司來說更是無法承受。因此，我們一定要挖掘意外停運(yùn)的原因，助力客戶和司機(jī)提高生產(chǎn)效率和盈利能力?！蔽譅栁挚ㄜ囐|(zhì)量與完好率總監(jiān)Wokil Hayder說。
為了更好地幫助物流公司提高生產(chǎn)效率，沃爾沃卡車開展了一項為期五年的綜合調(diào)研項目。該調(diào)研涉及3500名沃爾沃卡車真實用戶，對其進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與深入研究。通過數(shù)據(jù)分析，沃爾沃卡車進(jìn)行了先進(jìn)的模擬測試，模擬各種服務(wù)情景，進(jìn)而分析意外停運(yùn)是如何產(chǎn)生的，產(chǎn)生的原因及時間。所有付諸研究的努力都旨在避免意外停運(yùn)的發(fā)生。
“研究表明，通過監(jiān)測卡車的使用狀況和核心組件的磨損情況，我們可以更好的制定預(yù)防性保養(yǎng)計劃。我們相信，如果卡車能夠得到及時合理的維護(hù)，最多可以降低80%的意外停運(yùn)狀況?！?Hayder Wokil解釋道。
車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)開啟零停運(yùn)時代
降低意外停運(yùn)狀況的一個重要先決條件就是能夠準(zhǔn)確預(yù)判卡車的維護(hù)需要，并為其提供量身定制的預(yù)防性服務(wù)。現(xiàn)在，沃爾沃卡車維修車間可與卡車實現(xiàn)在線互聯(lián)，逐步降低意外停運(yùn)狀況的發(fā)生。
“例如，售后維修工程師可以遠(yuǎn)程監(jiān)控卡車的實時使用狀態(tài)，并根據(jù)組件磨損情況，提前安排車輛進(jìn)廠保養(yǎng)或者訂購全新零部件以備及時更換。更重要的是，如果售后維修工程師發(fā)現(xiàn)卡車組件磨損情況低于預(yù)期，便會推遲預(yù)定的服務(wù)，從而節(jié)省物流公司和司機(jī)的時間?！癢okil Hayder說。
盡管沃爾沃卡車在降低車輛意外停運(yùn)方面走在時代前沿，但Wokil Hayder認(rèn)為預(yù)防性服務(wù)的發(fā)展仍處于起步階段。
“我們認(rèn)為這一領(lǐng)域的發(fā)展前景巨大。我們也相信，通過車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)功能，零意外停運(yùn)率完全可以實現(xiàn)?！盬okil Hayder說。
調(diào)研：
沃爾沃集團(tuán)技術(shù)與調(diào)研部（ATR）負(fù)責(zé)進(jìn)行此項調(diào)研，并輔助完成完好率和售后解決方案方面的研究
此項調(diào)研歷時五年，對3,500名沃爾沃卡車真實用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。每輛卡車每年行駛里程超過120，000公里
基于對用戶數(shù)據(jù)的采集與分析，并進(jìn)行模擬，謀求避免意外停運(yùn)狀況的解決方案
數(shù)據(jù)采集示例：卡車使用情況跟蹤，例如剎車的使用情況
車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù):
車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)可遠(yuǎn)程獲取車輛信息
從運(yùn)輸公司老板、司機(jī)、維修車間、和整個社會角度提高交通運(yùn)輸部門的生產(chǎn)效率，促進(jìn)良好交通運(yùn)行情況，降低環(huán)境影響
基于沃爾沃車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)，沃爾沃卡車部分服務(wù)如運(yùn)輸管理、燃料管理、完好率等相關(guān)服務(wù)得以實現(xiàn)
沃爾沃FH16、沃爾沃FH、沃爾沃FM、沃爾沃FMX系列及沃爾沃VN、沃爾沃VHD和沃爾沃VM系列均搭載沃爾沃車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)
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