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近日,江蘇南京市新能源汽車產業(yè)頻頻傳出好消息。比亞迪南京溧水生產基地即將迎來一位“明星”成員——全球首款純電動長里程旅游客車C9。5月底,南京金龍客車制造有限公司生產的太陽能大巴也將下線,這款曬曬太陽就能跑30公里的電動客車,代表了國內最先進的技術水平。在我市的九大戰(zhàn)略性新興產業(yè)中,新能源汽車的體量雖然不算最大,發(fā)展速度卻是驚人的,近3年來,產業(yè)規(guī)模以年均200%的速度遞增,成為眼下工業(yè)經濟發(fā)展中最閃亮的一匹“黑馬”。
南京生產基地整車生產躋身全國前列
南京市新能源汽車全速發(fā)力,最大的“發(fā)動機”來自溧水新能源汽車產業(yè)基地,這里集聚了南京比亞迪、南京金龍兩家新能源龍頭企業(yè)。2014年,這兩家企業(yè)累計生產銷售電動客車3090輛,占全國23.9%,高居榜首。
從2010年落戶南京,經過4年埋頭苦干,南京金龍在去年交上了一份漂亮的成績單,不僅純電動客車產量躍居全國第二,還成功在全國13個新能源推廣城市中批量運營,上海、杭州、武漢、深圳、大連、南通等城市都能看到金龍新能源客車的身影。南京金龍客車董事長黃宏生前不久放出豪言:要在南京打造千億級的新能源車生產基地,其中包括生產純電動客車2萬輛,實現銷售收入200億元;生產純電動輕型車及物流車20萬輛,實現銷售收入500億元;生產純電動SUV及MPV15萬輛,實現銷售收入300億元。
比亞迪作為國內新能源車的龍頭老大,在南京生產基地生產的各類商用車也源源不斷涌向市場,僅青奧會期間就有650輛大巴車投放到公交線路上。去年8月,比亞迪在南京建成全球最大規(guī)模的公交車交流充電站——沙洲充電站,每天可滿足300輛公交車的充電保障服務工作。
據溧水經濟開發(fā)區(qū)相關負責人介紹,眼下整個生產基地集聚了46家新能源車產業(yè)鏈企業(yè),去年共實現主營業(yè)務收入80億元,工業(yè)利稅總額超過10億元,已成為新能源車“重鎮(zhèn)”。眼下,比亞迪、南京金龍的二期項目已經立項、報批,建成后純電動客車的產量將翻兩番。
完整的新能源汽車產業(yè)鏈已經形成
除了整車,南京市還形成了完整的新能源汽車產業(yè)鏈。南京市經信委經濟運行處相關負責人介紹,新能源車中最重要的電池、電機、電控三大零部件產業(yè)中,南京LG化學新能源電池公司和南京普斯迪爾公司專門做電池,南京銀茂微電子公司、南京高速齒輪公司都參與電機生產,南京越博公司做電控,國電南瑞公司、南京綠展公司等專門生產充電設備。據不完全統(tǒng)計,南京市新能源產業(yè)鏈上已經集聚上百家配套企業(yè)。這其中,既有實力雄厚的國企、外企,也有新生代民營企業(yè)。
去年,南京LG化學新能源電池項目落戶南京經濟技術開發(fā)區(qū),補上了南京市電池動力的關鍵一環(huán)。公司總經理金鐘現告訴記者,項目采用全球領先的鋰離子電池技術,從事新能源汽車動力電池芯、電池組的生產和電池包組裝。明年下半年將進行批量生產,預計將成為全球最大的鋰離子動力電池生產基地。金鐘現說,目前基地已獲得奧迪、通用、沃爾沃、中國一汽、上汽等知名車企的數百萬臺新能源汽車的電池訂單。
前年入駐南京市的321人才創(chuàng)業(yè)項目越博公司,擁有自主研發(fā)的電動汽車自動變速器技術,目前已用在金龍客車上?!拔覀冄邪l(fā)的純電動客車動力總成,在同樣的電池環(huán)境下,將續(xù)航能力提升了20%?!惫究偨浝砝钫冀f。
國家電網旗下的國電南瑞2009年開始就涉足充電設施領域,目前,南瑞的產品已經覆蓋全國20余個省份,建設電動汽車充電站60余座,建設電動汽車電池更換站30余座。
新能源車企潛心研發(fā)技術形成自身特色
在剛剛結束的創(chuàng)洽會溧水區(qū)專場活動中,南京普斯迪爾電子科技有限公司與以色列Ziv—Av工程技術有限公司和sPark汽車技術有限公司,簽約設立南京中以電動汽車充換電研究中心,這是國內第一個中以新能源汽車研發(fā)類項目,目前正在通過以色列商務部和江蘇省科技廳申報“中以產業(yè)合作示范項目”。總經理李鑫說,這一研究中心將引進以色列先進的充換電技術,包括電池更換、快充、與手機對接的物聯網系統(tǒng)、自動計費體系等一整套內容,合作開發(fā)后,能在我市迅速落地、推廣。
記者了解到,南京市的新能源汽車企業(yè)不僅在產量上節(jié)節(jié)攀升,更重要的是在技術上潛心研發(fā),形成了自身特色。目前,金龍客車研究院的“純電動客車控制技術研究與應用”項目與中鍺科技的“高效多結太陽能電池襯底鍺晶片開發(fā)研究與產業(yè)化”項目,代表了國內新能源汽車相關領域的最高水平。
黃宏生認為,新能源車提高技術研發(fā)水平,是自主車企“彎道超車”的必經之路。新能源車的智能化是個趨勢。具體到南京金龍,大客車產品已經做到了“互聯網+”。“去年年底,我們做了3個平臺:第一個是整車運行信息系統(tǒng),車子開到哪里、車速多少等信息一目了然;第二是車輛電子管理信息,車輛如果有故障會發(fā)出信號提醒;第三是電機控制器的整體運行系統(tǒng)。此外我們還在開發(fā)整車的人臉識別系統(tǒng),人員進出車輛都會‘刷臉’記錄,這些大數據未來都能派上用場?!彼f。
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