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適合的才是最好的。
科技創(chuàng)新只有貼合市場(chǎng)最本質(zhì)的需求，才能迸發(fā)出最強(qiáng)的生命力和引起最廣泛的共鳴。4月18日，廈門(mén)金旅新能源與智能控制技術(shù)研討會(huì)在福建廈門(mén)舉行。會(huì)上，“金旅適百科·SPARK”技術(shù)平臺(tái)正式發(fā)布。適百科是以平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化為解決方案，讓各類(lèi)型號(hào)的金旅客車(chē)從容應(yīng)對(duì)包括安全、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)營(yíng)管理等方面的嚴(yán)苛考驗(yàn)的技術(shù)平臺(tái)，是金旅公司經(jīng)多年沉淀提煉出的具有諸多閃亮特色的技術(shù)集成，故命名“適百科（SPARK）”。其標(biāo)志著客車(chē)智能控制技術(shù)發(fā)展到新高度，并再次將量身定制的適用主義哲學(xué)完美詮釋?zhuān)驅(qū)⒁I(lǐng)國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新回歸本源，從而打造出具有真正自主特色的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三“智”融合 “1+1+1>3”
此次研討會(huì)上，上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）主任黃中榮表示，今后汽車(chē)業(yè)的發(fā)展方向一個(gè)是新能源，另一個(gè)是智能化，并將朝著兩方面融合發(fā)展。廈門(mén)金旅總經(jīng)理葉宏廷介紹，廈門(mén)金旅是福建省信息化和工業(yè)化融合試點(diǎn)企業(yè)，前不久，福建省新能源汽車(chē)企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也落戶(hù)這里。可以說(shuō)，適百科正是廈門(mén)金旅新能源與智能控制技術(shù)的集大成者。
據(jù)介紹，適百科是廈門(mén)金旅堅(jiān)持一貫的科技創(chuàng)新理念，通過(guò)對(duì)未來(lái)的前瞻性把握，將智能控制、智能安全和智能管理技術(shù)融為一體，打造的具有行業(yè)領(lǐng)先水平的技術(shù)平臺(tái)。為用戶(hù)提供適用、實(shí)用的整體解決方案是該平臺(tái)的目標(biāo)，而智能化是其最顯著的標(biāo)簽之一。
具體而言，適百科主要包括具有智能節(jié)油控制功能的金旅第二代I-TOPO系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)全車(chē)控制智能化的CAN總線技術(shù)、ECS智能溫控冷卻系統(tǒng)等智能控制技術(shù)，ALS自適應(yīng)燈光系統(tǒng)，包含車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞系統(tǒng)和360度全景環(huán)視系統(tǒng)的SDAS，ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，LIM可調(diào)限速裝置等智能安全技術(shù)，以及慧多星智能客車(chē)管家系統(tǒng)、無(wú)線Wi-Fi等智能管理技術(shù)。
值得一提的是，ECS是Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Scientific（科學(xué)）的簡(jiǎn)稱(chēng)，該系統(tǒng)可智能調(diào)整電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及進(jìn)氣溫度恒定在最佳工作溫度，相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)油8%—10%。ALS系統(tǒng)則包含了自動(dòng)大燈、彎道補(bǔ)光燈與后照燈三項(xiàng)功能，不管是雨天還是光線不足的鄉(xiāng)村道路，都能夠保障駕駛員擁有更好的視野?；鄱嘈侵悄芸蛙?chē)管家系統(tǒng)可遠(yuǎn)程監(jiān)控、全面記錄每輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)，給出最佳的車(chē)線匹配診斷，為不同行業(yè)的用戶(hù)量身定制運(yùn)營(yíng)管理解決方案。該系統(tǒng)不僅可以提供安全駕駛管理功能，分析評(píng)價(jià)規(guī)范駕駛員行為，引導(dǎo)安全駕駛，優(yōu)化油耗管理，提升車(chē)輛節(jié)油收益，而且可以為車(chē)輛設(shè)置維保計(jì)劃，具有保養(yǎng)提醒、服務(wù)站查詢(xún)、設(shè)備管理與維護(hù)等功能，有效維護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)車(chē)輛工作壽命。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管適百科的有些功能在業(yè)內(nèi)并非首次亮相，但是，這種高度專(zhuān)業(yè)化的集成，將產(chǎn)生“1+1+1>3”的實(shí)際效果，從而極大地改變客車(chē)人的現(xiàn)有生活。
“風(fēng)扇吹盒子” 效能好與成本優(yōu)的平衡術(shù)
大道至簡(jiǎn)，過(guò)猶不及。
此次研討會(huì)上，廈門(mén)公交集團(tuán)技術(shù)部經(jīng)理梁瓊璞提出，針對(duì)新能源公交車(chē)的前期市場(chǎng)調(diào)研要抓住車(chē)輛運(yùn)營(yíng)特性和規(guī)律，從而設(shè)計(jì)合理的車(chē)型來(lái)匹配。他的觀點(diǎn)代表著道路客運(yùn)業(yè)絕大多數(shù)人的看法。北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福也曾多次公開(kāi)呼吁客車(chē)企業(yè)應(yīng)生產(chǎn)市場(chǎng)真正所需的車(chē)型，這種適應(yīng)性不是將先進(jìn)科技一股腦兒全用上，而是從市場(chǎng)最本質(zhì)的需求出發(fā)量身定制，做到恰到好處。而適用、實(shí)用正是適百科的要義之一。
“風(fēng)扇吹盒子”的故事在業(yè)內(nèi)被廣為流傳。在一條香皂包裝生產(chǎn)線上，工程師為解決一些香皂盒因?yàn)闆](méi)有裝上香皂就進(jìn)入成品庫(kù)而絞盡腦汁，想了很多方案，如增加精確的稱(chēng)重計(jì)量?jī)x檢測(cè)空盒、用射線儀檢測(cè)空盒等辦法。正當(dāng)工程師們糾結(jié)于用哪種方案更好時(shí)，一位老工程師說(shuō)：“在傳送帶旁邊放個(gè)大風(fēng)扇，把空盒子吹走不就行了？”眾人聽(tīng)了面面相覷?！坝煤?jiǎn)單有效的方法去解決問(wèn)題，就像是用風(fēng)扇吹盒子一樣，這是我們的方法論?！睆B門(mén)金旅主管新技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的工程師陸軍曾如是說(shuō)。
在適百科平臺(tái)，智能安全技術(shù)中的ALS自適應(yīng)燈光系統(tǒng)可以說(shuō)是一個(gè)典型案例。該系統(tǒng)除了能夠自動(dòng)適應(yīng)光線的變化自動(dòng)開(kāi)閉外，還創(chuàng)造性地采用了彎道補(bǔ)光燈，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)面的補(bǔ)光照明。據(jù)介紹，由于大客車(chē)的燈組采用4燈設(shè)計(jì)，頭燈的燈光光型不像轎車(chē)那樣切割明顯，照射范圍較大，對(duì)于左右角度偏移不大的情況下照度足夠。問(wèn)題的核心在側(cè)面的照明，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎角度較大時(shí)，對(duì)側(cè)面的照亮是關(guān)鍵。因此，廈門(mén)金旅沒(méi)有按照轎車(chē)自適應(yīng)前部燈光系統(tǒng)那樣將燈頭設(shè)計(jì)成可旋轉(zhuǎn)的，而是在頭燈上加裝了起輔助照明作用的彎道補(bǔ)光燈。這樣只要很低的成本就可以達(dá)到自適應(yīng)前部燈光系統(tǒng)的要求，用戶(hù)的使用成本也更低?！皬澋姥a(bǔ)光燈不是靈光一現(xiàn)，而是基于我們對(duì)適用、實(shí)用理念的堅(jiān)守。在適百科技術(shù)平臺(tái)中，我們秉持著既要效能最好，又要成本最優(yōu)，謀求最大的平衡?！睆B門(mén)金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
專(zhuān)業(yè)讓科技更簡(jiǎn)單，平衡的藝術(shù)獨(dú)具魅力。不僅僅是彎道補(bǔ)光燈，廈門(mén)金旅技術(shù)中心新能源研究所所長(zhǎng)張汝輝告訴記者，在新能源車(chē)輛的定制化生產(chǎn)中，這樣的例子不勝枚舉。例如，他們針對(duì)福州康馳巴士運(yùn)營(yíng)線路的實(shí)際情況，建議將車(chē)載電池組從24組降為16組，從而助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了更好的運(yùn)營(yíng)效益?！翱蛻?hù)運(yùn)營(yíng)的不同線路長(zhǎng)短不一樣，工況也不一樣，同樣，電池也不是裝載得越多越好。通過(guò)優(yōu)化，一方面可以降低購(gòu)置成本和維保費(fèi)用，另一方面也實(shí)現(xiàn)了更多的載客量和更好的運(yùn)營(yíng)收益。”張汝輝說(shuō)。
不給錯(cuò)誤留機(jī)會(huì) 創(chuàng)新以安全可靠性為準(zhǔn)繩
安全可靠，是客車(chē)最本質(zhì)的屬性。因此，對(duì)適用、實(shí)用的追求，絕不能以犧牲車(chē)輛的安全可靠性為代價(jià)。
此次研討會(huì)上，福州公交集團(tuán)總工程師林健表示，客車(chē)企業(yè)在創(chuàng)新的同時(shí)，一定不能缺少可靠性的驗(yàn)證。對(duì)此，張汝輝深有同感：“過(guò)去國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)市場(chǎng)剛剛起步時(shí)，用戶(hù)還能接受偶爾犯錯(cuò)，但是，現(xiàn)在卻再也不會(huì)給客車(chē)企業(yè)犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)了?！?/span>
而對(duì)安全可靠性的重視，是廈門(mén)金旅一直倡導(dǎo)的誠(chéng)信文化最集中的體現(xiàn)之一。陸軍舉例說(shuō)：“由于客車(chē)的生產(chǎn)工具特性，ALS自適應(yīng)燈光系統(tǒng)的可靠性要非常高，否則失靈后安全隱患極大，而固定的燈頭是最可靠的。這也是開(kāi)發(fā)彎道補(bǔ)光燈的初衷之一。”
張汝輝介紹，廈門(mén)金旅在安全性上不會(huì)打絲毫折扣，即使成本會(huì)增加一些，也絕不妥協(xié)。苛刻成就極致。例如，在新能源車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，有別于其他企業(yè)采用單一模式的通行做法，金旅采用“低壓+高壓控制”的“雙保險(xiǎn)”，這樣即使電池出問(wèn)題，高壓電源失靈，低壓電源仍然能保證車(chē)輛在高速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，從而大大提升運(yùn)營(yíng)安全性。
緊跟政策導(dǎo)向 適用于更多樣化的產(chǎn)品
此次研討會(huì)上，北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程試驗(yàn)室副主任林程表示，新能源客車(chē)未來(lái)的發(fā)展將不僅僅局限于公交領(lǐng)域，隨著政策的不斷完善，公路客運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤?jù)報(bào)道，“新能源營(yíng)運(yùn)客車(chē)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)完成制定，或?qū)⒂诮衲?月正式出臺(tái)。顯然，公路客運(yùn)的藍(lán)海市場(chǎng)將為客車(chē)企業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇，新能源車(chē)也將往公路化、小型化發(fā)展。
對(duì)于客車(chē)企業(yè)而言，市場(chǎng)是最好的導(dǎo)師，客戶(hù)就是上帝。不過(guò)，優(yōu)秀的客車(chē)企業(yè)一定不會(huì)完全被市場(chǎng)牽著鼻子走，而是要源于市場(chǎng)，高于市場(chǎng)。廈門(mén)金旅正是秉持著這樣的研發(fā)理念，不斷創(chuàng)新，不僅滿(mǎn)足市場(chǎng)真實(shí)需求，更要引領(lǐng)市場(chǎng)需求。
適用更重要的是要適用于政策。產(chǎn)品的百花齊放，源于對(duì)政策的充分滿(mǎn)足。此次發(fā)布適百科，正是源于廈門(mén)金旅對(duì)政策趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握，開(kāi)始將目光前瞻性地投向新能源的非公交領(lǐng)域。張汝輝介紹，金旅新能源產(chǎn)品的系列化工作已全面鋪開(kāi)，除公交、大巴產(chǎn)品外，金旅7米純電動(dòng)考斯特已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，受到了團(tuán)體通勤車(chē)市場(chǎng)的歡迎，最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數(shù)百輛的大單。而金旅的海獅純電動(dòng)也將于近日內(nèi)發(fā)布上市。
自主集成 助圓汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
自主是中國(guó)客車(chē)的自豪，也是最閃亮的標(biāo)簽。正是憑借著自主研發(fā)，中國(guó)客車(chē)才能占據(jù)國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，并走向世界。同時(shí)只有自主，才能真正把成本降下來(lái)，讓用戶(hù)獲得實(shí)惠。而自主正是適百科的另一大特點(diǎn)。
此次研討會(huì)上，科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)、教授，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員王秉剛不無(wú)擔(dān)憂(yōu)地提醒：“韓國(guó)電池目前大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)，我們應(yīng)避免到時(shí)新能源客車(chē)的核心零部件被外資壟斷?！绷殖桃仓赋?，客車(chē)企業(yè)必須定制自己的新能源系統(tǒng)體系，如果采用通用平臺(tái)，將來(lái)就會(huì)陷入“價(jià)格戰(zhàn)”。
而金旅適百科平臺(tái)無(wú)論是在系統(tǒng)集成、儲(chǔ)能原件，還是其他整車(chē)控制附件上，都擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這種自主，一方面可以大大降低用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)及使用成本，另一方面，也最了解市場(chǎng)真實(shí)需求，并可以及時(shí)地優(yōu)化改進(jìn)，更好地適應(yīng)市場(chǎng)，確保效果最優(yōu)化。
福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、福建省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)黃鍵強(qiáng)調(diào)，新能源客車(chē)研發(fā)要注重集成，通盤(pán)考慮，揚(yáng)長(zhǎng)避短，找到最合適的組合。張汝輝告訴記者，正是基于自主，“整車(chē)控制策略的源代碼掌握在自己手里，所以我們目前正在考慮實(shí)現(xiàn)電機(jī)與電池的進(jìn)一步高集成化，這樣，不僅生產(chǎn)裝配更方便，后期維護(hù)也很便利，還能減少用戶(hù)的購(gòu)置成本和維保費(fèi)用。”他介紹，整車(chē)控制系統(tǒng)集成化，至少可以省下10%左右的成本，且各種接插件也會(huì)少很多，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的安全可靠性。
從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，這是中國(guó)汽車(chē)人的共同夢(mèng)想。而唯有依靠自主，夢(mèng)想才有可能實(shí)現(xiàn)。盡管金旅適百科只是邁出了一小步，但是，榜樣的力量無(wú)窮，夢(mèng)想就在前方。
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