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車和人的雙重考驗(yàn) 華菱汽車定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)

商用車之家訊:華菱重卡自從問世以來,每種車型都要到定遠(yuǎn)做試驗(yàn),4年前,漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、索達(dá)變速箱、漢馬車橋三大核心部件先后問世以后,華菱公司更是安排了20-30多名技術(shù)人員和司機(jī),常駐定遠(yuǎn),對(duì)配置自己生產(chǎn)的三大核心部件的每款車型,都要選2輛車來定遠(yuǎn)做試驗(yàn)。

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       定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)是中國(guó)乃至亞洲最大的試驗(yàn)場(chǎng),無(wú)論是商用車還是轎車,許多廠家都要把新開發(fā)的車型,拿到這里來做耐久或者專項(xiàng)試驗(yàn),從試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、配件和整車的問題,加以改進(jìn),以求設(shè)計(jì)更加完美、質(zhì)量更加可靠。


       到了試驗(yàn)場(chǎng)之后,華菱常駐定遠(yuǎn)的整車試驗(yàn)部何宜江部長(zhǎng)開車領(lǐng)我參觀了試驗(yàn)場(chǎng)。在這方圓10平方公里的丘陵地帶,鋪設(shè)了各種路面,婉蜒于山丘之間,每條路的起端,都豎了一個(gè)路牌——自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、水路、搓板路、大小卵石路、魚鱗坑路、涉水路、泥濘路、陡坡急彎……不下幾十種之多。來此試驗(yàn)的各種車輛,都在小心翼翼地顛簸在各條路上,如果是卡車,還得按標(biāo)載裝上水泥配重塊,滿負(fù)荷行駛。


       

       從路的名稱就可以知道,每條路都將是對(duì)車輛的嚴(yán)峻考驗(yàn)。


       何部長(zhǎng)告訴我,每輛來定遠(yuǎn)試驗(yàn)的新車型,除了要在普通公路上跑30萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)外,還得在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)各種特殊路段上跑3-5萬(wàn)公里;除了要做以上的耐久試驗(yàn)外,還得做各種專項(xiàng)試驗(yàn)。做這些試驗(yàn),目的就是檢驗(yàn)新車型整車的設(shè)計(jì)合理不合理、各種參數(shù)能不能達(dá)到國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)、部件的質(zhì)量能不能符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。


主動(dòng)承受的考驗(yàn)


       華菱重卡自從問世以來,每種車型都要到定遠(yuǎn)做試驗(yàn),4年前,漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、索達(dá)變速箱、漢馬車橋三大核心部件先后問世以后,華菱公司更是安排了20-30多名技術(shù)人員和司機(jī),常駐定遠(yuǎn),對(duì)配置自己生產(chǎn)的三大核心部件的每款車型,都要選2輛車來定遠(yuǎn)做試驗(yàn)。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題、獲取各種參數(shù),反饋到公司,進(jìn)行改進(jìn),直到產(chǎn)品完全成熟后再投放市場(chǎng)。


       讓我感到驚訝的是,何部長(zhǎng)告訴我,汽車到試驗(yàn)場(chǎng)做試驗(yàn),國(guó)家雖然制定了各項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),但沒有強(qiáng)行規(guī)定必須要做試驗(yàn),試驗(yàn)完全是企業(yè)的自覺行為,所以有的汽車制造企業(yè)并沒有進(jìn)行這樣的試驗(yàn),因?yàn)楹馁Y很大。


       何部長(zhǎng)給我算了華菱做定遠(yuǎn)試驗(yàn)的賬:在試驗(yàn)場(chǎng)里面做特定路段的耐久試驗(yàn),除了油耗之外,還得支付試驗(yàn)場(chǎng)費(fèi)用,平均公里13元左右;專項(xiàng)試驗(yàn)每小時(shí)支付試驗(yàn)場(chǎng)2000元試驗(yàn)費(fèi);如果做ABS剎車抱死試驗(yàn),單筆試驗(yàn)費(fèi)第一小時(shí)20000元,每加一小時(shí)2000元;試驗(yàn)場(chǎng)外普通公路上的30萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)的耗油費(fèi);還有20-30名員工的工資和補(bǔ)貼、車輛維修費(fèi)。四年來,用于車輛試驗(yàn)平均每年耗資2000萬(wàn)元以上。


       我好奇地問:“就不能也像別的廠家那樣,不來做試驗(yàn)嗎?”


       何部長(zhǎng)說:“為了保證華菱品牌的高質(zhì)量,為了不讓質(zhì)量問題出在客戶手中,劉漢如董事長(zhǎng)認(rèn)為,花這筆錢是應(yīng)該的?!?/span>



接受考驗(yàn)的還有人


       車在接受考驗(yàn),從事試驗(yàn)的華菱員工也在接受考驗(yàn)。常駐定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)的20多名華菱員工,不分晝夜伴隨著華菱車,承受著高負(fù)荷的工作量。


       每天早晨,司機(jī)們6點(diǎn)鐘就要起床,7點(diǎn)鐘之前就要吃好早飯,然后匆匆開車到加油站、加氣站加油、加氣。加油站在試驗(yàn)場(chǎng)附近就有一家,但加氣站只有定遠(yuǎn)縣城一家,每輛LNG車每天都得趕到15公里之外的縣城加氣,去遲了就要排很長(zhǎng)時(shí)間的隊(duì),一個(gè)隊(duì)排下來一上午時(shí)間就沒了,所以每天都得8點(diǎn)鐘之前趕去加氣。


       為了讓新車型盡快進(jìn)入市場(chǎng),各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芟氡M早完成,司機(jī)們幾乎每天都不分日夜地奔波在試驗(yàn)場(chǎng)地或場(chǎng)外周邊的公路上。如果在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)跑耐久,那更是艱苦并且充滿危險(xiǎn)。何部長(zhǎng)告訴我,翻車的事時(shí)有發(fā)生,而且還出現(xiàn)過司機(jī)死亡事故。在中午的飯桌上,我問一位司機(jī),在試驗(yàn)場(chǎng)跑耐久試驗(yàn)有什么感受,他說,剛開始跑的幾天,一天下來,身子顛簸得就像散了架似的,十分的難受,有幾個(gè)外聘來的司機(jī),沒干三天就不干了。


       為了為公司節(jié)約成本開支,技術(shù)人員除了記錄各種試驗(yàn)參數(shù)之外,一旦車輛出了故障,能不在修理廠修理的,盡可能地自己修理。來了新車型參加試驗(yàn),須要加裝配重塊,其他廠家都是花錢請(qǐng)外協(xié),而華菱人卻是用隨車吊自己裝。


       定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)位于遠(yuǎn)離縣城15公里的鄉(xiāng)村,那里除了幾家個(gè)體小商店之外,沒有任何娛樂場(chǎng)所,業(yè)余時(shí)間除了看電視、玩手機(jī),沒有可以消遣的去處,生活十分的單調(diào)和寂寞。


       無(wú)論是工作的艱苦還是生活的單調(diào),派去的人都堅(jiān)持下來了。


       定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)以其苛刻的標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)著華菱重卡,同時(shí)也考驗(yàn)著華菱員工,事實(shí)證明,四年來,華菱汽車和主持試驗(yàn)的華菱員工都經(jīng)受住了考驗(yàn)。




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