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3月份的商用車市場，主題詞首推“環(huán)?！?。先有《穹頂之下》紀錄片把霧霾與尾氣污染問題投射在大眾面前，緊接著，“兩會”上關于節(jié)能環(huán)保的討論使其再度成為公眾關注的焦點。
在這樣的大背景下，各家車企紛紛表示出對節(jié)能減排愈來愈大的關注度。其中，大運重卡采取了實干的方式——在本月初，大運公司召開了2015年節(jié)能工作會議，部署節(jié)能工作，以實際行動向霧霾、污染“宣戰(zhàn)”。
既是黑馬 更是“實干家”
大運重卡，給人的印象一貫是行業(yè)“黑馬”，以增長快、反應速度快而聞名，但可能很少有人知道，大運對“節(jié)能降耗”同樣非常關注。
早在2012年，按照國家發(fā)改委等十二個部委《關于印發(fā)萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動實施方案的通知》精神，結合《山西省國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》和《山西省“十二五”節(jié)能專項規(guī)劃》，山西省便組織開展了千家企業(yè)節(jié)能低碳行動，并制定了《山西省千家企業(yè)節(jié)能低碳行動實施方案》。
作為山西省“千家企業(yè)節(jié)能低碳行動”的成員單位，大運公司很早就針對“節(jié)能降耗”工作指標進行了各項部署，產品研發(fā)和推廣均力求節(jié)能環(huán)保，2014年還提前超額完成了山西省下達的節(jié)能指標。
據(jù)了解，為了落實節(jié)能工作，大運公司每年都會召開相關工作會議，今年更是在春節(jié)假期后的第一時間，就召開了2015年度安全暨節(jié)能工作會議。據(jù)大運相關負責人介紹，安全節(jié)能工作會議是大運重卡每年的例行會議，借由該會議，貫徹公司對于節(jié)能降耗、綠色環(huán)保和安全生產的態(tài)度與工作目標。在2015年度安全暨節(jié)能工作會議上，大運公司能源辦主任、設備能源部經理禹建林作了2014年度節(jié)能工作總結報告，不僅對全年各部門節(jié)能指標的完成考核情況作了說明，還對公司“十二五”期間的節(jié)能指標完成情況進行了通報。
此外，公司還簽訂了2015年度《能源管理節(jié)能目標責任書》，各部門負責人代表本部門向公司管理層作出了節(jié)能降耗的莊重承諾：明確責任、嚴格履職，確保目標實現(xiàn)。
一系列的行為，均表明大運在新一年里對節(jié)能環(huán)保的決心和態(tài)度：踏踏實實地低頭干實事，絕不空喊口號。
踐行環(huán)保理念 研發(fā)節(jié)能與新能源車型
2014年，大運重卡以超過30%的增幅拔得行業(yè)銷量增長頭籌。在銷售道路上高速前行的大運汽車，始終沒有忘記貫徹“節(jié)能環(huán)?！钡睦砟睢Ｔ趧倓傔^去的一年，大運不僅在公司內部踐行著低碳環(huán)保工作，更將綠色環(huán)保的發(fā)展理念注入到產品研發(fā)中，并以此為基石，推出了多款節(jié)能環(huán)保新車型。
據(jù)大運相關負責人介紹，目前，大運天然氣重卡覆蓋牽引車、自卸車、水泥攪拌車等系列車型，呈現(xiàn)出產銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢。
在此基礎上，2015年，大運重卡將致力于LNG牽引車輕量化技術、燃氣自卸車型可靠性提升、鋰電池碼頭電動牽引車的研發(fā)應用、城市電動物流貨車控制系統(tǒng)等關鍵技術開發(fā)，將更多、更環(huán)保的重卡產品推向市場。
在眾多產品和技術中，天然氣重卡可以說是大運重點發(fā)展的節(jié)能減排產品。據(jù)了解，大運重卡目前銷售的產品中，天然氣重卡占比達到了20%。雖然大運重卡成立的時間并不長，但在LNG（液化天然氣）重卡市場上，其銷售量已躋身全國前七位。
“相比柴油車，天然氣重卡不僅綠色環(huán)保，還能節(jié)省用戶的能耗成本。而且隨著排放的不斷升級，成本的不斷增加，天然氣重卡的優(yōu)勢也將日益明顯?！币晃粯I(yè)內專家表示，“這是因為柴油和天然氣重卡在排放升級的成本方面，具有很大差別。”
大運天然氣重卡在不降低車輛承載能力的情況下，通過新技術和新材料應用來降低整車自重，達到節(jié)能減排的目的。相比傳統(tǒng)柴油重卡，采用經濟、環(huán)保的天然氣為燃料，大大降低了車輛的使用成本。以大運N6平臺6×2自卸車為例，此車型匹配了濰柴國五LNG發(fā)動機，在總質量相近的條件下，LNG車型實際氣耗為20Kg/百公里，相較柴油車型，能節(jié)約數(shù)萬元的年運營成本。
“穹頂”之下，誰是真正的節(jié)能環(huán)保實干派？大運重卡以自己的實際行動，生動地回答了這個問題。
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