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▉ 內(nèi)飾配置
科技化亮點(diǎn)：作為卡車互聯(lián)網(wǎng)化的領(lǐng)先企業(yè)，聯(lián)合卡車的聯(lián)合通智能系統(tǒng)給運(yùn)輸行業(yè)客戶帶來(lái)了前所未有的高效體驗(yàn)。配置聯(lián)合通相當(dāng)于給聯(lián)合卡車裝上智能大腦，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)拉近車輛和客戶的距離，讓車輛更了解用戶的駕駛習(xí)慣，讓用戶更了解車輛的運(yùn)行狀況?；ヂ?lián)網(wǎng)化的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合卡車和用戶的雙贏。
儲(chǔ)物及具體乘坐：
▉ 動(dòng)力總成
玉柴聯(lián)合動(dòng)力6K12發(fā)動(dòng)機(jī)是與世界同步的動(dòng)力，由奔馳DD13/15設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的AVL原班團(tuán)隊(duì)研發(fā)而成，運(yùn)用“可靠性增長(zhǎng)技術(shù)、精確燃燒、電子控制、缸內(nèi)直噴、發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)”等新技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)可滿足VI標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲同步的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)水平。
編后語(yǔ)：有關(guān)U平臺(tái)輕量化：譬如設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)有限元軟件進(jìn)行CAE分析，根據(jù)各部位的受力情況設(shè)計(jì)成復(fù)雜的變厚度、變截面的結(jié)構(gòu)，在保證有足夠強(qiáng)度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度，從而大大減輕整車結(jié)構(gòu)重量。同時(shí)應(yīng)用鋁合金殼變速器、高強(qiáng)度單層縱梁車架、前后少片簧懸架等一大批輕質(zhì)材料整車自重降低非?？捎^。
新U系做出的優(yōu)化設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)向改造，除了能夠有效適應(yīng)之前設(shè)計(jì)的復(fù)雜路況之外，更輕量化、更安全及更細(xì)節(jié)化都旨在帶來(lái)更好的用戶使用感受。已經(jīng)走過(guò)的2014年實(shí)現(xiàn)銷售7021輛，同時(shí)在海外，聯(lián)合卡車接連開(kāi)拓越南、阿爾及利亞等國(guó)際市場(chǎng)，也有著872臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)，成績(jī)斐然。通過(guò)U平臺(tái)輕量化、推出V平臺(tái)車型、發(fā)布2015年全新服務(wù)品牌等舉措，相信2015年完成12000輛的銷售目標(biāo)值得期待。
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