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發(fā)動機(jī)馬力選擇
同一款發(fā)動機(jī),馬力越大,加速性能越好、爬坡性能越好、重載時最高車速越大、運(yùn)行時換擋次數(shù)越少。
因此,如果車輛想要獲得好的加速度、好的爬坡性能、最高車速較高、減少換擋次數(shù)時,需要選擇相對較大馬力的發(fā)動機(jī)。
變速器選擇
1、變速器檔位數(shù)的選擇:檔位數(shù)越多,1檔爬坡能力越強(qiáng);檔位數(shù)越多,換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化越小,發(fā)動機(jī)更能工作在經(jīng)濟(jì)區(qū),油耗越低。
2、變速器扭矩的選擇:變速器的額定輸入扭矩不能小于發(fā)動機(jī)的最大扭矩。例如:WP10.336E40發(fā)動機(jī)最大扭矩1500Nm,可以匹配10JSD160變速器,但是不能匹配10JSD140變速器。
3、同步器的優(yōu)勢:帶同步器的變速器,換檔時齒輪自動吸入,換檔平順性好,換檔沖擊小。
后橋的選擇
1、后橋速比的選擇:后橋速比越小,同等條件下最高車速越高,經(jīng)濟(jì)車速越高,高速運(yùn)行時越省油,但車輛爬坡能越差,最高檔加速能力越差。
2、單雙級橋的選擇:單級橋只有主減速器一對齒輪嚙合,傳動效率高,省油;雙級橋有主減和輪邊減兩對齒輪嚙合,傳動效率低,但是半軸上扭矩小,可靠性較高。
動力總成選擇 大功率發(fā)動機(jī)+直接檔+小速比的優(yōu)勢介紹
1、大功率換擋減少,保證發(fā)動機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū),爬坡動力強(qiáng);
2、直接檔變速器+小速比后橋可以實(shí)現(xiàn)和超速檔變速器+大速比后橋相同的最小傳動比,兩種配置經(jīng)濟(jì)車速一致;
3.直接檔時嚙合齒輪數(shù)量較少,傳動效率較高,節(jié)油2%。
總結(jié)
經(jīng)常使用最高檔行駛的車輛,建議使用直接檔+小速比配置;經(jīng)常使用次高檔行駛的車輛(例如重載時車速低,空車反饋時才使用最高檔實(shí)現(xiàn)較高車速),建議使用超速檔+大速比配置。
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