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2015新猛禽/Titan等 北美車展皮卡車型匯總

商用車之家訊:本屆北美車展亮相的車型并非一成不變的大排量和大尺寸,其中出現(xiàn)的道奇Ram1500 EcoDiesel HFE和現(xiàn)代Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車使人們認(rèn)識(shí)到皮卡并非是那種狂野的造型,走時(shí)尚道路也非常不錯(cuò)。

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      每年的北美車展都貫穿著一個(gè)永恒不變的話題,沒錯(cuò),就是皮卡。在剛剛結(jié)束的2015北美車展上,各大廠商依然攜旗下最新的“大塊頭”悉數(shù)到場(chǎng),這其中包括了全新福特F-150猛禽、日產(chǎn)全新Titan、豐田全新Tacoma、道奇Ram1500 Rebel等車型。寬大的車身、粗獷的造型,無(wú)不為看到它的人帶來(lái)極具震撼的視覺效果,不知道我們之前的報(bào)道大家看得是否過(guò)癮,今天我們匯總了本屆北美車展亮相的幾款重點(diǎn)皮卡車型,如果您也是這些“大塊頭”的追隨者,那不妨跟隨我一同走進(jìn)。


  F-150 Raptor猛禽
F-150 Raptor猛禽


     在本屆北美車展上,福特為我們帶來(lái)全新的F-150 Raptor猛禽。新車在外觀方面的變化十分明顯,全新的多邊形前進(jìn)氣格柵相比老款車型更具力量感,格柵中部堪稱經(jīng)典的FORD品牌標(biāo)識(shí)被保留,被稱為鉗形設(shè)計(jì)的前燈組頗為創(chuàng)新,這也將成為新車獨(dú)具辨識(shí)度的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。


     車身方面,全新猛禽采用了軍用級(jí)的高強(qiáng)度鋁合金材料,相比老款車型重量降低了227公斤。此外,新車的輪圈尺寸為17英寸,并匹配了百路馳all-Terrain T/A KO2全地形輪胎。


    全新猛禽在車輛尾部增加了與車頭相呼應(yīng)的FORD品牌標(biāo)識(shí),尾燈組依然采用了豎向排列的方式,曲折的燈組造型也與頭燈的鉗形設(shè)計(jì)形成了統(tǒng)一。另外,老款車型單邊單出的排氣改為了雙邊共兩出的形式,這也為整車增添了幾分狂野不羈的霸氣。


F-150 Raptor猛禽
F-150 Raptor猛禽


       全新猛禽在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了革新的設(shè)計(jì),空調(diào)出風(fēng)口的變化較大,老款車型圓形的設(shè)計(jì)被取消,整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)更具立體感,同時(shí)各部分的功能分區(qū)也較為合理。


  動(dòng)力方面,全新猛禽搭載一臺(tái)第二代3.5L EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率411馬力,峰值扭矩588?!っ祝m然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量及氣缸數(shù)量上有所減少,但所爆發(fā)出的動(dòng)力和工作效率上卻超越了老款車型的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),新車裝配的10速自動(dòng)變速箱也使燃油經(jīng)濟(jì)性得到了全面的提升。


 在越野性能方面,全新猛禽裝配了一套電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并新增了4種驅(qū)動(dòng)模式以及6種駕駛模式可供駕駛員選擇。另外,新款猛禽的避振系統(tǒng)依然采用了Fox Racing Shox的產(chǎn)品,這使得前懸架行程增加了28.4mm,后懸架行程增加了30.5mm。


  編輯點(diǎn)評(píng):福特在本次北美車展推出的全新F-150猛禽不僅在外觀上得到了全面的提升,更在車輛的技術(shù)層面成為了標(biāo)桿。其使用的3.5L EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機(jī)看似失去了美式全尺寸皮卡搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng),但在動(dòng)力性上不但沒有下降反而實(shí)現(xiàn)了超越,配合全球首款10速自動(dòng)變速箱的使用,其燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了全面的改善。


  另外,福特F-150猛禽作為在國(guó)內(nèi)能見度較高的一款美式全尺寸皮卡,其霸氣的外形設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。預(yù)計(jì)全新猛禽在2016年下半年正式推出后,也有望以平行進(jìn)口車的方式在國(guó)內(nèi)銷售,對(duì)全新猛禽感興趣的朋友要開始攢錢了。


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