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物流角度看安得與日日順 能否殊途同歸

商用車(chē)之家訊:日日順與安得設(shè)立目的、運(yùn)作模式的不同也直接決定了兩家公司社會(huì)化比例的不同。日日順2013 年關(guān)聯(lián)收入占比仍高達(dá)80%,而同期安得占比只有33%。日日順2013 年收入33 億元,安得2013 年收入26 億元,都是極具規(guī)模的物流企業(yè)。

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      電商戰(zhàn)略是美的2014 年重要發(fā)力點(diǎn),原先居于幕后的安得物流由此被推向臺(tái)前,被期望承擔(dān)起最難也是最重要的環(huán)節(jié)。本文將簡(jiǎn)單對(duì)比安得與日日順。


業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同,安得的社會(huì)化比例更高


       日日順2013 年收入33 億元,安得2013 年收入26 億元,都是極具規(guī)模的物流企業(yè)。我們推測(cè),安得物流是美的集團(tuán)推進(jìn)多元化戰(zhàn)略的產(chǎn)物,因此它做的事情是一般物流企業(yè)涉及的業(yè)務(wù)。根據(jù)安得之前在招股書(shū)中披露的數(shù)據(jù),其收入中占比最大的是運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù),即倉(cāng)與倉(cāng)之間的長(zhǎng)途干線運(yùn)輸。剩余部分是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),及省內(nèi)短途支線配送服務(wù)。


日日順物流貨箱


       海爾日日順則存在很大的不同,其產(chǎn)生的意義應(yīng)該是配合分銷(xiāo)渠道,提升渠道的服務(wù)質(zhì)量。海爾自有渠道體系布局廣泛,目前有3 萬(wàn)多家專(zhuān)賣(mài)店,其中包括7,000多家縣級(jí)專(zhuān)賣(mài)店及2 萬(wàn)多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)專(zhuān)賣(mài)店。另外的日日順體系的3,000 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)則是約2,000 家為縣級(jí)店,剩余的都在農(nóng)村。如此龐大的網(wǎng)點(diǎn)布局本身就對(duì)應(yīng)著很大的物流配送需求。我們估計(jì)海爾日日順物流的業(yè)務(wù)主體為配送服務(wù),與安得存在不同。


日日順物流車(chē)


       設(shè)立目的、運(yùn)作模式的不同也直接決定了兩家公司社會(huì)化比例的不同。日日順2013 年關(guān)聯(lián)收入占比仍高達(dá)80%,而同期安得占比只有33%。事業(yè)部運(yùn)作模式下,安得物流是否被關(guān)聯(lián)方采用基本上是遵循市場(chǎng)化的方式,目前,安得物流承擔(dān)了美的集團(tuán)70%的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),30%的物流配送業(yè)務(wù)。


業(yè)務(wù)不同直接決定“硬件配置”的不同


       根據(jù)安得的宣傳數(shù)據(jù),其目前擁有143 個(gè)服務(wù)平臺(tái),450 萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)管理面積,可控車(chē)輛超過(guò)10000量。單從倉(cāng)儲(chǔ)面積上來(lái)看,安得的450 萬(wàn)平米已經(jīng)是屬于全國(guó)領(lǐng)先的位臵,但這些倉(cāng)庫(kù)主要用于為客戶提供庫(kù)存管理,大部分并不具備配送功能。同時(shí)倉(cāng)庫(kù)的布局也主要是根據(jù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況而定,與電商倉(cāng)庫(kù)的布局方式并不相同。


安得物流


       相比而言,日日順物流系統(tǒng)則完全不同,全國(guó)布有14 個(gè)發(fā)運(yùn)基地(一級(jí)倉(cāng)),90個(gè)區(qū)域配送中心。同時(shí)在縣級(jí)還有縣級(jí)配送站,并與售后服務(wù)商的體系、經(jīng)銷(xiāo)商體系的配送、安裝資源進(jìn)行了對(duì)接。


       針對(duì)低層級(jí)市場(chǎng),日日順體系的反映速度確實(shí)要快于目前的阿里、京東。天貓、京東針對(duì)大家電的倉(cāng)庫(kù)布局比較類(lèi)似。京東在全國(guó)共有36 個(gè)大件商品倉(cāng)庫(kù),天貓電器城目前的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量約是25 個(gè)。在保證一定密度的基礎(chǔ)上,不同于小件商品,大件商品都是采用直配的方式。


       具體看天貓電器城,其倉(cāng)庫(kù)基本就是布局于東中部省份的省會(huì)城市。這樣的倉(cāng)庫(kù)布局,進(jìn)行上百甚至數(shù)百公里外的縣級(jí)市的直配,就有比較大的壓力。目前,天貓電器城基本都是采用日日順進(jìn)行配送安裝。即使如此,根據(jù)我們的咨詢(xún)整理,若要在電器城購(gòu)買(mǎi)主要品牌的大家電,并配送至縣級(jí)區(qū)域,所要的配送時(shí)間少則3 天,多則要10 天(事實(shí)上,部分品牌發(fā)貨就需要2-3 天)。


       而如果在日日順平臺(tái)上進(jìn)行購(gòu)買(mǎi),對(duì)于很多常規(guī)型號(hào),日日順都是直接從當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)賣(mài)店發(fā)貨的,反映的速度明顯就要快了。


       安得的一系列規(guī)劃是在向著日日順的方向而努力。近期,安得公布了自已的一些規(guī)劃,包括:2014 年在北京、上海、浙江、湖北、四川和廣東建立6 大電商倉(cāng)庫(kù),未來(lái)將增設(shè)遼寧、山東、江蘇、西安4 個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)相當(dāng)于日日順的發(fā)運(yùn)基地。


安得物流車(chē)


       通過(guò)整合社會(huì)資源,建立80 個(gè)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)和4,500 家(物流)供應(yīng)商。這個(gè)相當(dāng)于海爾的區(qū)域配送中心。將以上“干線、支線、倉(cāng)儲(chǔ)”的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系與美的集團(tuán)的旗艦店、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)接,形成“最后一公里”配送能力。而這個(gè)正是海爾多年前就推進(jìn)的工作。




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