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楊再舜:2014年輕客市場及產品發(fā)展趨勢淺析

商用車之家訊:當下無論歐系輕客還是日系輕客各類底盤改裝的諸多工程類、服務類專用車、改裝車的市場需求和份額也將進一步提升,進而導致輕客產品單極走向多元的市場競爭與市場需求呈現(xiàn)更加細化、專業(yè)化、多樣化、個性化的消費趨勢特點。

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       今年以來,輕型客車產品需求結構正在發(fā)生顯著的變化,在向大、中、小、高、寬型及準MPV與跨界型方向發(fā)展。其系列化、歐式外型化、設計模塊化、柴油小排量升功率最大化、動力新能源化、節(jié)能輕量化、內飾配置日式高端化、專用底盤細分化、改裝車多功能化以及客貨兼容化的“十化”特征日趨明顯。長、中、短軸;高、中、低頂;單、雙側移門以及各檔配置可以形成多種車型組合外,且產品線更寬。


       當下無論歐系輕客還是日系輕客各類底盤改裝的諸多工程類、服務類專用車、改裝車的市場需求和份額也將進一步提升,進而導致輕客產品單極走向多元的市場競爭與市場需求呈現(xiàn)更加細化、專業(yè)化、多樣化、個性化的消費趨勢特點。在城市內、城鄉(xiāng)之間進行客貨運輸則更具備優(yōu)勢,尤其是適合城市內的物流配送行業(yè),可實現(xiàn)輕松、方便、快捷的短途運輸。與此同時,現(xiàn)輕型客車市場車型品牌越來越多,但產品和市場定位趨同,導致車型同質化也愈發(fā)嚴重。


輕客


       在目前市場上,純歐系或準歐系輕客領域,除覆蓋商務接待車、通勤旅游車、客貨兩用車三大類基礎車型,配以長、短軸,高、中、低頂,單、雙側移門以及各檔配置可以形成多種車型組合外,且產品線更寬,輕客各類底盤改裝的一些工程類、服務類專用車、改裝車的市場需求和份額也將進一步提升,因此拉動和推高了2014年以來中、高端輕客市場整體上揚,進而導致輕客產品單極走向多元的市場競爭與市場需求呈現(xiàn)更加細化、專業(yè)化、多樣化、個性化的消費趨勢特點。


       日系海獅輕客除在長、中途客運市場上雖不及中、長軸矩歐系輕客外,但在短途客運、城市商旅通勤、物流(廂式物流專用車)依然有便捷和廉價的優(yōu)勢。同時,低端海獅輕客的價位已探底到六萬元以下價格區(qū)間,成為農村客運和二、三線城市物流中堅力量,特別是普遍成為眾多農村地區(qū)中、小學生的校車,搶了城市校車的一杯羹。從日系海獅輕客產品上分析,推陳出新與更新?lián)Q代成為主旋律。如華晨金杯汽車一舉推出8款全運紀念版車型;如采用奔馳技術優(yōu)化的北汽福田風景VVT動力2.0L輕客,采用DOHC雙頂置凸輪軸結構和德國博世的燃油噴射管理系統(tǒng),VVT連續(xù)可變氣門技術系統(tǒng)完美匹配,可以根據(jù)不同的工作狀況實現(xiàn)精確控制噴油時間、噴油量、次數(shù)與壓力,最優(yōu)化空氣/燃油比,讓油耗降到最低,在降低油耗的同時使額定功率達到96KW/5000rpm,最大扭矩195Nm。其中風景快運長軸距整車車身加長300mm,加高290mm,裝載量大。


       與此同時,在技術上升級較大的有北汽福田蒙派克S級,如擁有前雙A型臂獨立懸掛、后板簧變剛度懸掛。雙A型臂扭桿彈簧前懸掛,扭桿直徑達26.5mm,保證了整車承載能力;后板簧變剛度懸掛,保證了縱向、側向和垂直方向三個方向的準確控制,降低了懸掛的復雜性,使操控更加凌厲。此外,采用全承載3H超高強度車身,可以充分吸收和分解正面碰撞力,特別是對整車NVH的控制,提供舒適的駕乘感受。類似產品還有九龍大馬、金龍凱歌和奇瑞威麟H5以及大海獅新升級的海格H6C。


海格輕客


       海格H6C軸距加長610mm,達到3720mm。車內增加一排座位,最大座位數(shù)可達18個。海格H6C采用四通道ABS防抱死制動系統(tǒng), 3.5杠桿比制動踏板總成配合9+10雙膜片真空助力器使用,提高整車制動油壓,總泵采用大泵且前后腔均為19mm,保證前后腔總泵排量,便于采用四輪碟剎選項,全面提高整車制動效能。標配不銹鋼排氣尾管套、油箱采用塑料材質,耐腐蝕、防滲漏的同時實現(xiàn)了整車輕量化趨勢。


       特別是今年以來,諸多輕客生產制造企業(yè)逐漸涉足綠色新能源輕客的研發(fā)生產,并取得了不菲的成績單。如南京依維柯PowerDaily純電動客車,是目前已投入實際使用的輕型“零排放”電動商用車,技術達到世界領先的水準。不同于示范性的概念產品,PowerDaily純電動客車在技術上已經相當成熟,其最高時速為100公里,最大續(xù)駛里程達200公里,解決了長期以來困擾公務用車的環(huán)保、穩(wěn)定性、適應性等問題。未來南京依維柯將以純電動汽車、插電式混合動力汽車產業(yè)化為方向,將再陸續(xù)推出16款新能源車型,預計到2015年,新能源汽車將占到企業(yè)總產量的10%以上。


      長安睿行純電動城市物流輕客整車采用先進的NVH噪音技術,使車內噪聲整體比同級別車降低3分貝,達到高端物流車及商務化水準,乘坐更舒適、駕駛更享受; 雙蒸電動空調及前置暖風,增強整車調節(jié)溫度能力,為消費者提供更快速的制熱、制冷體驗。另外其采用的電動車專用儀表,將電池容量和各種故障顯示在儀表上,駕駛員可直接通過觀看儀表,時時掌握車輛運行狀況。


      上汽大通推出國內首款增程式電動寬體輕客V80 Hybrid。V80 Hybrid采用高功率密度一體化混合動力系統(tǒng),總續(xù)航里程超過 1000km,已經成為全球續(xù)航里程最長的商用車;0-100km/h加速時間僅21s,最高車速可達120km/h。V80 Hybrid百公里綜合油耗僅4.8L,比傳統(tǒng)燃油車油耗改善近60%。V80 Hybrid的動力電池系統(tǒng)既可以通過外接電源充電,也可以通過增程器(APU)充電,增程器發(fā)出的電能還可以直接輸送給電動機以驅動汽車行駛,實現(xiàn)車輛的零排放。在傳統(tǒng)的安全防護、信息便利、導航娛樂等功能的基礎上,基于增程式電動車的特性,該車增加了續(xù)航里程、剩余電量、充電情況等車輛信息顯示功能。




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