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物流行業(yè),將客戶托付的貨物存儲裝卸,運往目的地。在廣州做物流生意的老板眼里,京港澳高速是一條讓他們心生畏懼,卻又不得不走的高速公路?!拔覐氖逻@行十年,被盜的貨價值超過百萬?!币晃锪鞴纠习遒R先生稱,同行們大都有貨被盜的經(jīng)歷。作為中國南北交通大動脈的京港澳高速公路,已經(jīng)病了。
8年賠了一輛法拉利
張先生是廣州新魯物流有限公司的老板,主要從事廣州到山東各縣市的物流運輸。今年7月31日,他的公司運貨的大掛車丟失了29箱藥品,主要是阿莫西林和腸胃康滴丸,價值在9萬元左右;9月20日,貨物再度丟失,這次丟的是72箱阿托伐他汀鈣片,價值51萬元左右。“貨物并非在運輸或裝卸中丟失,而是被盜走的?!睆埾壬f,由于沒有買保險,他將承擔全額的賠償費用,他后悔莫及。同樣,主營廣州到武漢物流運輸?shù)睦习遒R先生也有過多次類似經(jīng)歷。賀先生是湖南衡陽人,在廣州從事物流行業(yè)有8年時間了。8年間,他付出的賠償金超過200萬元,“賠了一輛法拉利”,他說,其中,除了車輛意外事故的貨物損壞丟失賠償之外,有近一半是用于貨物失竊的賠償。“我都習慣了。”賀先生無奈地說,他能做的,就是每輛車都買保險,同時不在晚上發(fā)車,“每輛車的保費是貨物價值的萬分之四,一年下來要花十幾萬元,但求買個安心”。
盜賊按貨品種類下手
9月24日,記者來到位于廣州西城黃金圍物流中心的新魯物流有限公司,一輛20米左右的大掛車正在裝貨,貨箱一層層堆砌后用繩索固定,裝滿后發(fā)車。張先生介紹,最近這次丟失的藥物是放在車輛左側(cè)偏下的位置,盜走藥物后,竊賊將余下的貨整齊堆放好。這次被盜后,張先生在裝貨的店鋪周圍圍上了鐵柵欄。
2005年,張先生開始進入物流行業(yè)。2009年,他運輸?shù)呢浳锏谝淮伪槐I。張先生稱,當時被盜的是品牌服飾,價值最高的一次丟失了市值400萬元左右的皮草,“盜竊者可能有分工,有的專偷衣服,有的專偷藥品,除了他們要的貨物,其他貨物哪怕價值再高也不會下手”。
據(jù)張先生介紹,丟失貨物的高發(fā)地段是在廣東韶關(guān)、湖南郴州永興、衡陽耒陽,不少貨車司機曾親眼見到貨物丟失的全過程——在目標貨車的前方用小轎車限制其速度,另一輛小車從后用掛鉤貼上貨車,再上車實施盜竊。
“由于貨車司機晚上獨自運貨,碰到這種情況完全沒轍。”張先生稱,也聽說過有膽大的司機通過轉(zhuǎn)彎變道等方式將竊賊從車上甩下。
保險公司稱失竊常見
在西城黃金圍貨運中心,物流公司超過百家。賀先生稱,熟識的同行,幾乎都有被盜經(jīng)歷,保守估計,每年整個物流行業(yè)在京港澳高速上丟失的貨物,價值過億。有一家物流公司的老板稱,幾年前曾打掉一個盜竊團伙,光是從其倉庫內(nèi)搜出的貨物,價值就達到了兩億元左右。
隨后,記者咨詢了一家保險公司,該公司工作人員表示,物流行業(yè)貨物失竊很常見。“現(xiàn)在還是淡季?!痹摴ぷ魅藛T稱,旺季時幾乎每天都有竊案發(fā)生,價值少則數(shù)萬,多則上百萬,公司有統(tǒng)計數(shù)據(jù),但不方便公布,“我們也都在虧本”。
不止是上述路段,記者在網(wǎng)上查詢后,發(fā)現(xiàn)多地段均有物流貨車被盜現(xiàn)象發(fā)生。“被盜后,我們也報了警,但都沒有下文了?!睆埾壬Q,原因可能是一方面高速公路車輛流動快、管轄地難以確定;另一方面此類案件偵破難度大,受理幾率低。
張先生表示,警方如果不在高速公路上加強巡邏,竊賊猖狂的局面無法得到改善,“只要加大打擊力度,要抓住這些竊賊并不難”。他希望廣東省公安廳出面,聯(lián)合多地公安聯(lián)動進行打擊,清除這些附著在京港澳高速上的毒瘤,這也是整個物流行業(yè)的期望。
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