——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
截至17日下午6點,成都定制公交10條線路都沒達到開行條件。
從8月27日,成都公交集團推出“定制公交”服務(wù),市民們就對“點菜”式的公交路線充滿了期待。9月16日,成都定制公交首批10條線路新鮮出爐并進行乘客招募,當(dāng)天,200多位市民參與報名。
首批線路也并沒有滿足所有人的胃口。票價有些貴、始發(fā)點集中城南讓一些市民有些“抱怨”。截至17日下午6點,雖然已有路線在某時間段的報名人數(shù)超過40人,但由于往返時間不太吻合,因此還未有線路達到開行條件。
最新進展
最熱線路 僅20多人往返時間一致
定制公交路線招募首日,參與的人數(shù)已突破200,而從極地海洋世界到世紀(jì)城的D003路是最熱門的路線。截至17日下午8點,已有398位市民參與路線招募。D003的報名人數(shù)仍高居榜首。
除了選擇線路,每條線路的上班到達時間和下班出發(fā)時間也是招募階段需要確定的。在報名D003的108人中,54人選擇的上班到達時間為“08:00-08:30”,52人選擇的下班出發(fā)時間為“18:20-18:40”。
然而,這并不意味著這條線路已達到開行條件?!坝捎诙ㄖ乒徊恢С謫纬?,而市民們上下班的時間比較分散,要達到兩頭都統(tǒng)一,還是比較困難的?!背啥脊患瘓F線網(wǎng)管理中心副主任袁永生說,目前來看,還沒有哪條線路達到90%的上座率?!白顭岬腄003路,同時選擇08:00-08:30,18:20-18:40的,也只有20多個人報名?!?/span>
市民聲音
票價有些貴?“偏愛”城南?
記者從定制公交客服處了解到,目前,市民們最關(guān)心的還是票價偏高、線路的出發(fā)點集中在城南這兩大問題,并希望支付方式能夠更加多元化。
單程票價在6~11元,有市民覺得似乎有些“小貴”。袁永生表示,“定制公交”的初衷就是用一部分公共資源為一部分人服務(wù),市民可以根據(jù)自身的情況來選擇是否乘坐?!斑@個價格是結(jié)合私家車和出租車的價格成本來核算的,而且,前期我們還有7折的優(yōu)惠?!?/span>
“定制公交”是否有些“偏愛”城南?在北邊工作的市民有些不服氣。袁永生解釋,首批公布的10條線路,都是從參與調(diào)查的5萬人次的需求中選出的。不過,沒有被“鏈接”到的市民們也不用著急,下一批次的起始點走向的分析工作也正在進行中。
先到先享受
多余乘客不滿40人不加開
定制公交乘客招募首日,有不少市民撥打華西傳媒呼叫中心96111詢問關(guān)于定制公交相關(guān)問題,對此,記者也專門咨詢了成都公交集團公司相關(guān)負責(zé)人。
問:如果某條路線預(yù)定的人數(shù)超過40人,但多出來的人數(shù)并不能滿足第二次90%的上座率怎么辦?
答:我們會按預(yù)付款先后順序確定乘客,出現(xiàn)這樣的情況后,我們會進行再招募,但如果還是不能達到開通條件,多出來的這些人就可能暫時不能享受到定制公交的服務(wù)。
問:如果某條線路在招募時達到了開通條件,但最后預(yù)付款時卻有人后悔了,并導(dǎo)致該線路無法開通,是否會出現(xiàn)這樣的情況?
答:你所說的情況確實存在。只要在付款前,市民都是可以反悔的,但還是希望市民們在線路招募時能夠先考慮清楚,盡量避免中途反悔。
問:“定制公交”的車型與普通公交有無區(qū)別?是否還是要到普通的公交車站上下車?
答:“定制公交”還是使用目前成都已投放使用的12米長的高檔公交車,但編號為D001、D002等,而且車輛內(nèi)部座椅也會加裝軟墊,比普通公交車更加舒適。上下車的地點將視情況而定,不一定是在公交站。
問:如果某條線路開通一個月后,因為種種原因有人不在續(xù)定,是否會導(dǎo)致這條線路就此“夭折”呢?
答:原則上,每輛車必須要達到90%的上座率才能保證運營成本。每個月末,我們都會對下個月進行預(yù)訂,如果不能“保本”,該路線將停止運營。
版權(quán)聲明:此文源自新聞通稿,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。