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【商用車之家原創(chuàng)】圍繞京津的環(huán)渤海區(qū)域，形成了很多專業(yè)的二手物品交易市場。這些二手市場，是經濟的晴雨表，從這些市場上，我們能觀察到很多行業(yè)現(xiàn)象。日前，記者來到位于滄州北部104國道沿線的二手重卡市場，試圖探尋近期重卡用戶情況和市場走勢。滄州以及周邊的黃驊、唐山等地，都是運輸重鎮(zhèn)，重卡保有量巨大。在新車交易量大的同時，龐大的二手卡車交易量也催生了頗具規(guī)模的市場。
重卡更新頻率快
在市場上，我們看到的幾乎都是兩年以內的半新車，不足一年的車比比皆是。說明當?shù)刂乜ㄊ褂妙l率高，使用工況艱苦。也從另一個側面體現(xiàn)出運輸行業(yè)競爭的激烈，車況稍微差一點的舊車就不能勝任一線運輸，要被賣到其他地區(qū)，從事使用頻率較低的運輸工作。
值得注意的是有相當多的二手重卡車況并不差。當?shù)赜脩舴从常谛萝囀褂玫念^一年，一是因為車況較好出勤率高，二是因為在保修期內，出了問題服務站可以解決，因此用著較省心。而過了一年之后，維修保養(yǎng)的費用上升，還占用了業(yè)務時間，因此不如賣掉換新車。
6X2車型失寵
停在104國道兩側待售的重卡，絕大部分都是雙前橋的6X2車型。這可是前幾年高速公路上的流行車型，緣何現(xiàn)在處理的比比皆是？還是政策原因。主要是山東等地對6X2車型不看作三軸牽引車計重，導致6X2牽引車的準許總重要小于同樣軸數(shù)的6X4車型。因此，許多經營6X2牽引車的用戶不得不更換成6X4雙驅動牽引車，導致6X2車型失寵了。
對于6X2雙前橋牽引車，也是見仁見智。以斯堪尼亞的何墨池為代表的一些人認為該車型是政策車型，國際上并不普及，僅在英國等少數(shù)國家使用。而且雙前橋的輪胎異常磨損也是難以解決的一個頑疾。雙前橋牽引車鞍座位置靠前，導致穩(wěn)定性差，雨雪天氣容易打滑。但6X2牽引車只有一個驅動輪，動力損失較小，而且較易做到整車輕量化?？傊?，車型沒有絕對的好與壞，只有根據(jù)特定的貨源、路況來選擇合適的車。
將來的6X2牽引車，也許會像國際通行的單驅單前橋加浮動橋那樣，替代目前的雙前橋牽引車。
煤運車為主
這些待售的二手重卡，主要是煤運牽引車?？梢钥闯黾奖焙图綎|部的貨運市場，還是以大規(guī)模的資源運輸為主。河北處于晉煤東運和蒙煤南運的要道，集中了很多的煤運重卡。目前高速公路計重收費，普通公路也不讓超載，因此要“少拉快跑”，靠效率來賺錢，這些煤運重卡的沒有嚴重超載，車況都還行。但是由于一些選錯了配置，用輪減橋跑高速，導致發(fā)熱量大，速度不快，因此車主也決定賣車換新車?？磥恚伴_車的最高境界是選車”這句話說的一點也不錯。這些二手車里面，?；愤\輸車很少，說明目前?；愤\輸業(yè)務還不錯。而且資質難申請，用戶不肯輕易賣車。
二手車也做按揭
二手市場的主流車型，反映了當?shù)氐母髌放票Ｓ辛?。記者粗略估計，陜汽德龍、解放新大威和歐曼9系比較多，重汽、東風等也有一些。這體現(xiàn)了河北市場對歐曼和新大威的認可，說到底，還是對濰柴的認可。因為這些車，基本都是搭載的濰柴發(fā)動機。
在公路沿線的二手車經營戶里，還有許多商戶可以做二手整車的按揭。據(jù)介紹，他們可以首付五成，一到兩年按月還款。這降低了二手車用戶的門檻，但也需要控制風險。
總之，二手卡車市場是物流貨運的晴雨表。從中我們看到了流行車型的變遷，看到了用戶的經營現(xiàn)狀，也許能給廠家和其他用戶一些啟示。目前還沒有整車廠家主導的二手車置換業(yè)務，再制造也是以發(fā)動機等零部件廠家為主。也許隨著行業(yè)的逐漸發(fā)展，轎車行業(yè)通行的二手車置換，零部件行業(yè)做的不錯的再制造都能進入二手卡車市場。
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