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初識(shí)雅西路
2012年4月22日，筆者與帶有法士特液力緩速器的測(cè)試車來到的四川滎經(jīng)，這里算做雅西高速復(fù)雜道路的起點(diǎn)。這次測(cè)試是由雅西高速公司牽頭，委托四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院來完成的。筆者是作為測(cè)試車主以及卡車司機(jī)觀察員的身份參與這次的測(cè)試。本次測(cè)試共有兩臺(tái)車，一臺(tái)為6軸半掛車，另外一臺(tái)為3軸自卸車，都是以滿載的狀態(tài)來做這次試驗(yàn)，滿載按照高速的通行標(biāo)準(zhǔn)，6軸55噸和3軸30噸。到達(dá)測(cè)試地點(diǎn)當(dāng)天已經(jīng)很晚了，空車下了一個(gè)長(zhǎng)坡，先摸索了下路況。第二天早上我們來到了雅西高速的一處施工現(xiàn)場(chǎng)，裝載了一些輔料作為本次的配重。四川交職院的老師在高速路的緊急停車帶上給測(cè)試車安裝了各種的測(cè)試儀，主要有GPS記錄儀、主車驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)溫度傳感器、掛車制動(dòng)鼓內(nèi)溫度傳感器，相當(dāng)?shù)膶I(yè)，也相當(dāng)?shù)木礃I(yè)。
全部準(zhǔn)備完畢后，我們開始爬51公里的長(zhǎng)坡，前往本次測(cè)試第一點(diǎn)，51公里長(zhǎng)坡的坡頂菩薩崗。本次測(cè)試共測(cè)試三個(gè)路段，位于拖烏山北面的51公里以及各長(zhǎng)26公里和33公里的泥巴山南北坡，一個(gè)坡道下行兩次，一次為全液力緩速器行駛，一次按照平時(shí)使用主制動(dòng)減速行駛。雅西高速全線為雙向四車道，橋梁和隧道眾多，此次測(cè)試全緩速器下坡就是為了在冬天的時(shí)候，看重型車輛不使用淋水是否能安全行駛。因?yàn)檠盼鞲咚儆幸话肼访娑荚谘┚€以上，只要放了淋水，在橋梁和隧道口是極易結(jié)冰的，一旦結(jié)冰會(huì)產(chǎn)生很大的安全隱患。在行駛了一個(gè)半小時(shí)后，我們到達(dá)了51公里長(zhǎng)坡頂端菩薩崗，在上行的時(shí)候，我們認(rèn)真觀察了一下路況，路況良好，存在一些暗彎，高速的坡度大多不到公路定義的4度。雖然坡度不是很極端，但是距離很長(zhǎng)，這需要持續(xù)的制動(dòng)，對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。
視頻：雅西高速測(cè)試急剎溫度，請(qǐng)點(diǎn)擊
