目前，汽車行業(yè)眾多車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)紛紛推出車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的解決方案，收效顯著，并有相關(guān)行業(yè)專家預(yù)測(cè)2018年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全球市場(chǎng)規(guī)模為390億歐元， 較2012 年的130億歐元增長(zhǎng)2倍，在2018年的390億歐元全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額中，83%（約326 億歐元）將來自基于內(nèi)嵌SIM 技術(shù)的汽車移動(dòng)互聯(lián)：未來5 年內(nèi)，內(nèi)置相關(guān)系統(tǒng)的汽車的出貨量將會(huì)增加6倍。還預(yù)計(jì)，到2025 年，由于嵌入式移動(dòng)通信技術(shù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能，移動(dòng)類安全、保安、信息娛樂、交通信息、導(dǎo)航、車輛故障診斷等業(yè)務(wù)也將蓬勃發(fā)展。在整個(gè)汽車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景樂觀的背景下，國(guó)內(nèi)眾多客車企業(yè)積極備戰(zhàn)，紛紛推出富有企業(yè)發(fā)展特色的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案，下面讓我們一起來見證目前國(guó)內(nèi)知名客車企業(yè)研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案之魅力所在。
海格客車——G-BOS
海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)2010年7月問世。G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是Telematics（特力瑪）技術(shù)（無線通信技術(shù)、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò) 通信技術(shù)、車載電腦）、CAN總線技術(shù)、商業(yè)智能技術(shù)、先進(jìn)管理技術(shù)在客車上的綜合應(yīng)用。2013年上市的海格新一代客車智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)——G-BOSⅡ 代，引入了“合贏”理念，同時(shí)擁有更強(qiáng)大的功能。UI界面更加友好，實(shí)用性、易用性和兼容性更強(qiáng)，在安全管理和節(jié)能降耗方面下足了功夫。如駕駛員可以調(diào)取 分析數(shù)據(jù)，提升駕駛技能、管理者報(bào)表分析更為透徹直觀，新升級(jí)了整車智能體檢，站內(nèi)外上車人數(shù)統(tǒng)計(jì)，道路偏移系統(tǒng)，整車防撞系統(tǒng)等，更契合行業(yè)管理難題和 發(fā)展趨勢(shì)。
宇通客車——安節(jié)通
安節(jié)通智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，由宇通客車與諾基亞西門子通信公司聯(lián)合開發(fā)而成，并由中國(guó)移動(dòng)提供通訊服務(wù)。安節(jié)通”是宇通客車基于“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，起步于2009年，2011年推出，通過近兩年的努力為中國(guó)客車行業(yè)所精心打造的“車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，是“宇通安節(jié)價(jià)值體系”的一個(gè)重要組成部分。“安節(jié)通”重點(diǎn)在于通過對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集與分析，對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、規(guī)范，提高對(duì)車輛和司機(jī)的運(yùn)營(yíng)管理能力，降低油耗，降低車輛危險(xiǎn)事件和故障發(fā)生的概率，最終降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)“安節(jié)通”還提供更多的增值服務(wù)。 安節(jié)通智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，可提供實(shí)時(shí)的客車安全管理、油耗和車況分析、最佳駕駛習(xí)慣指導(dǎo)、故障隱患預(yù)警與遠(yuǎn)程診斷、應(yīng)急救援助理、周到維保、衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)路況查詢與導(dǎo)航、事故鑒定、信息咨詢以及通訊等服務(wù)，為客車的安全、節(jié)能、高效運(yùn)行提供了高效的管理工具。
中通客車——中聯(lián)智通
2011年10月23日，中通客車與中國(guó)聯(lián)通戰(zhàn)略合作簽約儀式暨“中聯(lián)智通”運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)上市發(fā)布會(huì)在山東舉行。中聯(lián)智通是在交通運(yùn)輸部頒布GPS通訊標(biāo) 準(zhǔn)后第一個(gè)正式發(fā)布的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)?？杉嫒葸\(yùn)輸公司現(xiàn)已建成的管理平臺(tái)或未來第三方車載終端，無須重復(fù)投資?？舍槍?duì)不同用戶需求進(jìn)行深度定制開發(fā)，能夠滿足將來系統(tǒng)向3G等不同無線通信系統(tǒng)平臺(tái)升級(jí)的平滑過渡。中聯(lián)智通擁有獨(dú)特的一鍵報(bào)警技術(shù)，在危險(xiǎn)情況下，駕駛員按住報(bào)警開關(guān)時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)就會(huì)彈出報(bào)警頁面，監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告車輛的位置和狀態(tài)，同時(shí)打開音頻監(jiān)聽功能和車內(nèi)視頻監(jiān)控。中聯(lián)智通車載終端通過車輛上的CAN總線系統(tǒng)，采集發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛運(yùn)行的各種信息 并進(jìn)行計(jì)算。車載終端利用無線互聯(lián)網(wǎng)將上述計(jì)算數(shù)據(jù)上傳中國(guó)聯(lián)通等第三方數(shù)據(jù)中心。第三方數(shù)據(jù)中心通過互聯(lián)網(wǎng)光纖將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到中通客車或運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控 平臺(tái)。管理人員通過客戶端訪問監(jiān)控平臺(tái)就可實(shí)時(shí)掌控車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。中聯(lián)智通從車輛性能保障、安全駕駛、節(jié)能管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等八 方面全面幫助運(yùn)輸企業(yè)管理升級(jí)，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理能力，降低運(yùn)營(yíng)成本，保障運(yùn)輸安全，提高運(yùn)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)“智能成就價(jià)值”的內(nèi)涵和理念。
上汽大通——InteCare行翼通
2012年4月11日,上汽大通宣布將向其旗下商用車提供InteCare行翼通全網(wǎng)智能解決方案。該方案是全球首個(gè)針對(duì)商用車提供的車聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)。InteCare行翼通全網(wǎng)智能價(jià)值解決方案，是依照上汽商用車“國(guó)際基準(zhǔn)”的理念和標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的新一代人車互動(dòng)技術(shù)，通過整合上汽的優(yōu)勢(shì)資源，為用戶 帶去全新體驗(yàn)的價(jià)值解決方案。InteCare行翼通主要包含三個(gè)功能，分別為安全管理功能、車輛監(jiān)控功能和信息推送功能。安全管理功能可幫助駕駛員在遇 到車輛故障或事故時(shí)，車輛通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)進(jìn)行求助，第一時(shí)間獲得救援；車輛監(jiān)控功能可通過車載GPS監(jiān)控車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)路線，幫助企業(yè)管理車輛；信息推送功能 則能通過網(wǎng)絡(luò)向車載終端傳遞必要的路況信息，提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率。
上海申龍——全能達(dá)
2012年6月發(fā)布。“全能達(dá)”主要由車載終端設(shè)備、無線傳播媒介、服務(wù)器平臺(tái)三大部分組成，具有“安全、節(jié)能、高效、便捷”四大特征。車載終端設(shè)備包含 多功能行車記錄儀和司機(jī)助手兩部分，集安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障診斷、維保管理、油耗管理、車線匹配管理、視頻監(jiān)控及娛樂視聽等功能于一體。無線傳播媒介是車輛與車輛、車輛與服務(wù)器平臺(tái)之間溝通交流的紐帶。服務(wù)器平臺(tái)可以收集記錄車輛發(fā)送的信息并進(jìn)行針對(duì)性地分析，從而助力運(yùn)輸企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)。運(yùn)輸企業(yè)還可以根據(jù)自身需求進(jìn)行功能選裝。
大金龍——龍翼
2013年5月21日，廈門金龍聯(lián)合公司正式發(fā)布自主研發(fā)的、目前國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域最領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)。龍翼車載電腦和龍翼智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)組成龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)。車載電腦安裝在車輛儀表臺(tái)中部的操控和信息顯示終端，它可以搜集車內(nèi)各種傳感設(shè)備獲取的信息，利用無線通訊實(shí)時(shí)傳給后臺(tái)，同時(shí)也可將后臺(tái)的信息和指令，體現(xiàn)在中央控制屏幕中，或通過各種控制模塊管理車輛部件的運(yùn)行，使行駛的車輛始終處于龍翼的監(jiān)控之下。智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)是龍翼的信息后臺(tái)，它將車載電腦搜集傳出的龐大數(shù)據(jù)，經(jīng)過匯總、分析、計(jì)算和轉(zhuǎn)化，形成各種控制命令和可供查詢和打印的數(shù)據(jù)表單。運(yùn)營(yíng)商通過 互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入該系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)。
在2014年底特律車展上，蘋果公司發(fā)布CarPlay車載系統(tǒng)，將車聯(lián)網(wǎng)推出了汽車行業(yè)領(lǐng)域并瞬時(shí)成為各大公司關(guān)注的焦點(diǎn)。5月，在國(guó)內(nèi)，騰訊發(fā)布首款 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶盒子”，緊隨其后的是來自上海的一家車載智能系統(tǒng)集成供應(yīng)商博泰昉達(dá)也在北京發(fā)布了旗下的iVokaMINIX產(chǎn)品?？梢?，無論國(guó)內(nèi)國(guó)外、汽車行業(yè)內(nèi)外都已經(jīng)意識(shí)到車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的迅速及重要性，因此說，未來客車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案將面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)，除了要在行業(yè)內(nèi)開展更激烈的比拼，跨行業(yè)聯(lián)手PK在未來的發(fā)展趨向或?qū)⒏黠@。
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