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斯堪尼亞新型慣性輪式緩速器有助于降低油耗
商用車(chē)之家訊:近二十年來(lái),斯堪尼亞液力緩速器所提供的強(qiáng)勁而平穩(wěn)的制動(dòng)效果,贏得了客戶(hù)的一致贊賞與認(rèn)可,斯堪尼亞最新型緩速器可在不使用時(shí)自動(dòng)脫離傳動(dòng)系統(tǒng)并靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)從而節(jié)省油耗,并且具有更為強(qiáng)大的制動(dòng)性能。
許多卡車(chē)都配備有某種形式的輔助剎車(chē)裝置。近二十年來(lái),斯堪尼亞液力緩速器所提供的強(qiáng)勁而平穩(wěn)的制動(dòng)效果,贏得了客戶(hù)的一致贊賞與認(rèn)可。除了為駕駛員提供舒適、輕松的駕駛外,它還能減少制動(dòng)系統(tǒng)日常保養(yǎng)的需求,從而幫助客戶(hù)節(jié)省開(kāi)支。斯堪尼亞最新型緩速器可在不使用時(shí)自動(dòng)脫離傳動(dòng)系統(tǒng)并靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)從而節(jié)省油耗,并且具有更為強(qiáng)大的制動(dòng)性能。
新型斯堪尼亞緩速器 (R4100D),在不啟動(dòng)時(shí),能自動(dòng)脫離傳動(dòng)系統(tǒng)并進(jìn)入慣性運(yùn)轉(zhuǎn)模式,從而減少拖曳損失。當(dāng)緩速器不工作時(shí),在液壓油里旋轉(zhuǎn)并提供剎車(chē)動(dòng)力的兩片葉輪會(huì)與變速箱上的傳動(dòng)裝置脫離嚙合,從而減少阻力和能耗,達(dá)到降低油耗的目的。雖然實(shí)際燃油的節(jié)省量會(huì)依路況而有所不同,但根據(jù)經(jīng)驗(yàn),使用新型緩速器平均能夠降低0.5%左右的燃油消耗。
使用斯堪尼亞新型緩速器時(shí),駕駛員無(wú)需任何額外動(dòng)作。當(dāng)需要制動(dòng)動(dòng)力時(shí),慣性轉(zhuǎn)動(dòng)停止,通過(guò)類(lèi)似于斯堪尼亞變速箱采用的一種同步方式,緩速器與傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)立即順暢地實(shí)現(xiàn)嚙合。新型慣性輪式緩速器無(wú)需任何額外耗能,其扭矩也由3500牛米提升至4100牛米,可為卡車(chē)提供強(qiáng)勁的制動(dòng)力。此外,憑借更高的齒輪速比,亦提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的制動(dòng)效果。
“降低油耗是斯堪尼亞優(yōu)先考慮的主要因素。”斯堪尼亞卡車(chē)事業(yè)部產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Örjan Åslund表示,“慣性輪式緩速器不僅可以進(jìn)一步節(jié)省燃油,并且有助于提升駕乘體驗(yàn)。”
“駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向柱上的操作桿或輕踩制動(dòng)踏板即可啟動(dòng)緩速器,或當(dāng)自動(dòng)巡航定速控制系統(tǒng)請(qǐng)求制動(dòng)時(shí),該系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)。” Åslund補(bǔ)充道。“一旦緩速器處于未使用狀態(tài),它就會(huì)再次自動(dòng)切換為慣性轉(zhuǎn)動(dòng)模式。但其隨時(shí)可順暢、平穩(wěn)地從慣性轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)迅速切換到全制動(dòng)狀態(tài)。”
此款新型緩速器將于2015年一季度交付客戶(hù)使用。
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