在今年5月，東風標致全新408正式亮相，其也成為PSA集團在華推出的首款使用EMP2平臺開發(fā)的車型。隨著該平臺車型的不斷投產(chǎn)，更多產(chǎn)品將陸續(xù)進入中國市場。雪鐵龍中國品牌形象部總監(jiān)劉美蘭近日在接受采訪時表示：“今年年底的廣州車展上我們計劃為大家?guī)硇乱淮驝4畢加索。”對此，我們也獲取了該車的諜照，新車在采用全新EMP2平臺換代后，在各方面均實現(xiàn)提升。在動力方面，全新C4畢加索將搭載C4L已使用的1.6THP發(fā)動機，用以取代現(xiàn)款使用的2.0L自然吸氣發(fā)動機。待車輛上市后，其將與豐田逸致、馬自達5等7座MPV競爭。
雪鐵龍全新MPV 廣州車展正式上市
雪鐵龍C4畢加索作為該品牌唯一一款7座緊湊級MPV，在2008年引入中國市場，但由于該車的產(chǎn)品定價與售價等因素，使其在國內(nèi)市場銷量并未達到預期效果。此次基于全新平臺開發(fā)的C4畢加索，軸距達到2840mm，相比現(xiàn)款車型增加112mm，這樣的做法進一步保證了第二排與第三排的乘坐空間。在空間增加愛的基礎(chǔ)上，全新C4畢加索采用最新的雪鐵龍家族式前臉造型，整體較現(xiàn)款加入時尚元素。
全新C4畢加索將搭1.6THP引擎 動力全面提升
在動力方面，雪鐵龍全新C4畢加索將搭載一臺1.6THP發(fā)動機，該引擎目前已在東風雪鐵龍C4L上使用，其最大功率為120千瓦，峰值扭矩達到240牛米，相比現(xiàn)款車型所搭載的2.0L發(fā)動機，新車在動力上更加強勁。此外值得一提的是，該引擎由PSA與寶馬集團共同開發(fā)，發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時渦輪便開始介入，而在1400轉(zhuǎn)時可達到最大扭矩，可以說車輛在動力表現(xiàn)在同級別1.6T發(fā)動機擁有很強的競爭力。此外，在競爭對手方面，新車在上市后將與豐田逸致、馬自達5等7座MPV產(chǎn)生競爭，全新平臺與增加的配置，將是該車未來重要的競爭力。
全新C4畢加索外觀更時常 更具識別度
在外觀方面，新款雪鐵龍C4畢加索采用最新家族式前臉設計，前大燈與雪鐵龍LOGO巧妙的融為一體，同時大燈采用LED燈組，這與今年北京車展亮相的C4 Cactus類似。此外下方進氣口蜂窩狀的設計，更加凸顯車輛的時尚氣息。而在尾部設計上，新車采用“C形”樣式尾燈，一改現(xiàn)款MPV樣式的豎狀尾燈設計。在內(nèi)飾方面，新車采用最新雪鐵龍家族最新的設計理念的同時，車內(nèi)配置也將全面提升。
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