宇通氣電混合客車亮相上海國際商用車展

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宇通ZK6120CHEVNPG4 氣電混合動(dòng)力城市客車

       宇通ZK6120CHEVNPG4 氣電混合動(dòng)力城市客車采用獨(dú)有的?？丶夹g(shù)。?？丶夹g(shù)以整車控制器、五合一電機(jī)控制器、復(fù)合電源控制器為核心，突破控制與節(jié)能、動(dòng)力傳動(dòng)、動(dòng)力電源三大技術(shù)瓶頸，通過整車電動(dòng)化與智能化，形成宇通獨(dú)有的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺，能節(jié)省30%以上的能耗、降低PM值90%以上。為用戶提供完整的解決方案：可靠的產(chǎn)品、便捷的充電方案、智能的信息化管理平臺。在LNG新能源方面，宇通ZK6120CHECNPG4 氣電混合動(dòng)力城市客車采用的?？丶夹g(shù)是本車最大亮點(diǎn)。?？丶夹g(shù)主要體現(xiàn)在整車的控制方面。另外，氣電混合也是該車的一個(gè)亮點(diǎn)。

       進(jìn)入車內(nèi)，鋁合金封道以及鋁塑板的頂板采用了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)材料，作為一款公交車，站立空間可謂足夠，車內(nèi)高度、寬度都達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在車尾部分裝載的就是這輛新能源車最核心的東西。電容、電池包括控制器都集中在這部分。

       該車是混合動(dòng)力向純電動(dòng)過度的車型，屬于插電式氣電混合動(dòng)力車型，主要區(qū)別是在普通混合動(dòng)力基礎(chǔ)上加了一個(gè)鋰電池組和一個(gè)復(fù)合電源控制器等一些控制手段。采用YC6G230-50發(fā)動(dòng)機(jī)，前3后4少片簧懸架系統(tǒng)，額定載客數(shù)為85/10-40。

       另外，這款車上面還有一個(gè)LNG氣瓶。車在20碼以下是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不轉(zhuǎn)的。在20碼以上是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到50碼以上時(shí)，是純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)殡姵仉娏坑邢?，但在制?dòng)的情況下，（剎車或減速時(shí)）會(huì)回收一定的能量儲(chǔ)存起來。該LNG氣瓶不插電時(shí)與普通混合動(dòng)力一樣，由于是氣電混合，如果插電的話能增加其續(xù)航里程，爬坡時(shí)可以爬的更長遠(yuǎn)。