“今年輕卡銷量很差，只有去年的1/10。”北京瑞力通達(dá)汽車銷售公司銷售經(jīng)理張建告訴記者。
當(dāng)記者于4月25和28日相繼走訪北京市豐臺(tái)區(qū)京良路和順義區(qū)李橋鎮(zhèn)后橋村兩個(gè)輕卡經(jīng)銷店聚集地時(shí)，有不止一位像張建一樣的卡車銷售人員向記者抱怨。這讓記者感到今年的北京輕卡市場(chǎng)進(jìn)入了銷售低谷，且很可能下半年還要在谷底爬行一段時(shí)間。造成此種不景氣情況的原因，主要有國(guó)四排放升級(jí)導(dǎo)致車價(jià)上漲和北京市禁止貨車入五環(huán)的規(guī)定帶來的需求減少。
國(guó)四升級(jí)+禁行擴(kuò)大 京輕卡市場(chǎng)跌入低谷
輕卡經(jīng)銷商面臨尷尬
3月27日，北京市交通委、市環(huán)保局和市公安交通管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分機(jī)動(dòng)車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》?！锻ǜ妗芬?，每天6時(shí)至23時(shí)，本市載貨汽車的禁行范圍由四環(huán)路（含）以內(nèi)道路擴(kuò)大為五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路。五環(huán)路主路禁止核定載重量8噸以上載貨汽車通行的時(shí)間，也由每天6時(shí)至22時(shí)調(diào)整為每天6時(shí)至23時(shí)。而每天6時(shí)至24時(shí)，外省、區(qū)、市載貨汽車的禁行范圍由五環(huán)路以內(nèi)道路擴(kuò)大為六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路。
“這就等于我店銷售的輕卡開出了門就違規(guī)了。”北京好運(yùn)鑫汽車銷售公司銷售部總經(jīng)理劉維廣表示，“我們店還在五環(huán)內(nèi)呢，現(xiàn)在除非夜里賣車，否則都是違規(guī)。”好運(yùn)鑫是京良路卡車市場(chǎng)上一家較大的卡車經(jīng)銷商，也是北京市頗有名氣的江淮和福田輕卡的經(jīng)銷企業(yè)。
劉維廣告訴記者，好運(yùn)鑫的寒冬才剛剛來到。禁入五環(huán)令出臺(tái)前，銷售情況還不錯(cuò)，今年到現(xiàn)在已經(jīng)賣了300多輛，但自從4月11日禁令生效以來，只賣出了10多輛。“現(xiàn)在不僅買車的用戶少了，連來看車的用戶也少了很多，不知道今后的日子該怎么過。”劉維廣說。
記者環(huán)顧店內(nèi)，發(fā)現(xiàn)來看車的用戶的確不多。一位姓李的用戶表示，買車就是為了干活，干活時(shí)間都在白天，既然白天干不了活，自然不會(huì)買車。就算買車，也會(huì)到五環(huán)外的經(jīng)銷店里去買，不會(huì)在五環(huán)內(nèi)買。
但據(jù)記者了解，只要是擁有通行證的車輛還是可以在6時(shí)到23時(shí)在五環(huán)內(nèi)行駛。劉維廣對(duì)此輕輕一笑說：“能取得通行證的車輛少之又少，只有中鐵、郵政和特許的運(yùn)輸蔬菜的輕卡可以破例。以往好運(yùn)鑫和京良路上的其他輕卡經(jīng)銷商銷售的輕卡有一大半賣給了在新發(fā)地市場(chǎng)做生意的攤販，現(xiàn)在因?yàn)槭卟塑囃ㄐ凶C難以取得，很多攤販卷鋪蓋走人了，就更別提買車了。”
國(guó)四升級(jí)致市場(chǎng)需求下滑
位于順義區(qū)李橋鎮(zhèn)后橋村卡車市場(chǎng)的北京瑞力通達(dá)汽車銷售公司主要經(jīng)銷福田、江淮、東風(fēng)等品牌輕卡，是后橋村卡車市場(chǎng)最大的輕卡經(jīng)銷商。不過，他們今年的日子比好運(yùn)鑫還難過。張建表示，去年1-4月，瑞力通達(dá)共售出輕卡400多輛，而今年到現(xiàn)在只售出40多輛。這讓他感到很苦惱，店里幾位非常要好的同事因?yàn)闆]有銷售提成，已經(jīng)辭職另謀高就了。“我也在想要不要換家轎車4S店賣車，這年頭輕卡太難賣了。”張建說。
瑞力通達(dá)附近一家主銷福田時(shí)代系列輕卡的4S店工作人員也有同感。他告訴記者，北京市在去年7月1日后按時(shí)實(shí)施了國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，符合新標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)型輕卡價(jià)格上漲1萬(wàn)多元，而經(jīng)濟(jì)型輕卡本身車價(jià)才5、6萬(wàn)元，這讓很多打算購(gòu)車的用戶望而卻步。張建也認(rèn)為，和重卡不一樣，輕卡價(jià)格本來就低，但排放升級(jí)的成本卻和重卡差不多，這是造成市場(chǎng)蕭條的主因，加上五環(huán)禁行令，5月之后的市場(chǎng)銷售將會(huì)異常艱難。
記者在瑞力通達(dá)店內(nèi)看到幾位用戶進(jìn)店詢問，但是當(dāng)知道價(jià)格時(shí)，紛紛掉頭離去。一位來訪用戶表示，在北京買車價(jià)格太貴了，還是去河北看看。劉維廣也坦言，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后店內(nèi)輕卡銷量有所下降，但他獲悉，距京良路不遠(yuǎn)的花鄉(xiāng)橋二手車市場(chǎng)四周的二手輕卡交易比原來火爆了許多。“看來有不少本來要購(gòu)買新車的用戶選擇去購(gòu)買二手車了。”劉維廣說。
經(jīng)銷商尚無有效應(yīng)對(duì)之策
對(duì)于市場(chǎng)的突然降溫，記者發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)的輕卡經(jīng)銷商有點(diǎn)措手不及，現(xiàn)在還沒拿出有效的應(yīng)對(duì)之策。北京瑞力通達(dá)汽車銷售公司銷售經(jīng)理張建稱，公司高層最近都在開會(huì)，但還是沒有好辦法。“我們能做的就是客戶進(jìn)店時(shí)，待人周到、講解詳細(xì)。另外，店里經(jīng)常搞些活動(dòng)、發(fā)小禮品提高人氣，但效果有限，一些人來了之后領(lǐng)完禮品就走了，對(duì)銷售的促進(jìn)作用不大。”張建說。
記者于是打電話給瑞力通達(dá)汽車銷售公司總經(jīng)理李金棟，李金棟表示，相關(guān)措施公司高層目前正在研究，但還沒有形成一致意見。北京好運(yùn)鑫汽車銷售公司銷售部總經(jīng)理劉維廣則表示，公司正在策劃營(yíng)銷活動(dòng)，想辦法拉動(dòng)銷量，但現(xiàn)在還沒想出好辦法。“畢竟政策是死的，公司上下開動(dòng)腦筋想了很多辦法，但我覺得在現(xiàn)在的政策背景下都很難見效，最好的辦法其實(shí)是改變禁行令本身，但那我們做不到。”劉維廣說。
劉維廣甚至還詢問記者有什么好辦法，并表示“有了好點(diǎn)子隨時(shí)給我打電話”。后橋村福田時(shí)代4S店銷售人員李濟(jì)認(rèn)為，雖然國(guó)四排放升級(jí)和五環(huán)禁行令對(duì)輕卡銷售不利，但還是有機(jī)會(huì)，即黃標(biāo)車禁行范圍擴(kuò)大和鼓勵(lì)淘汰更新黃標(biāo)車可能是下半年乃至明年的商機(jī)所在。
據(jù)了解，北京市近期出臺(tái)了力度更大的黃標(biāo)車淘汰更新政策，并規(guī)定黃標(biāo)車禁行范圍在六環(huán)路（含）以內(nèi)道路的基礎(chǔ)上，增加遠(yuǎn)郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)主要道路，且自2015年1月1日起，禁止外省、區(qū)、市黃標(biāo)車進(jìn)入本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。另外，北京市黃標(biāo)車的尾氣排放檢測(cè)由半年一次縮短為3個(gè)月一次。李濟(jì)認(rèn)為，政策將使用戶意識(shí)到使用國(guó)四車將更有利，但這需要時(shí)間。
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