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各客車企業(yè)對于2014年的客車市場圴表示不樂觀
中通客車營銷公司總經(jīng)理彭鋒分析道：“2014年1月，公路客運(yùn)市場依然下滑嚴(yán)重，按照往年的經(jīng)驗(yàn)，一二月份正好是客運(yùn)公司集中采購車輛的時間段，但是今年幾乎沒有形成數(shù)量比較大的訂單。我們也在分析原因，除了老生常談的公鐵競爭壓力增大以外，人們出行習(xí)慣、生活和工作方式的改變也在影響著客車市場，特別是公路客車市場。”
同時，他還表示：“原先經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)每年都有大批量的人員外出務(wù)工，這種大范圍的人員流動對公路客運(yùn)的拉動作用非常明顯。但是現(xiàn)在，外出務(wù)工人員組成的務(wù)工流規(guī)模越來越小，外出務(wù)工人員的思想也越來越理性，與前些年相比，外出務(wù)工的人明顯少了很多。我過年回老家的時候就了解到，很多人都打算過完年之后不再外出務(wù)工，而是留在老家發(fā)展。這些因素對長途客運(yùn)班線以及城鄉(xiāng)客運(yùn)都將會造成影響，客運(yùn)發(fā)展不好連帶著公路客車市場也會不景氣。”
此外，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人王經(jīng)理表示：“旅游市場的不景氣也讓旅游車市場出現(xiàn)下滑，這更加劇了公路客車市場的下滑幅度。出現(xiàn)這種情況在一定程度上與國家的反腐倡廉有關(guān)系，政府官員、公務(wù)人員、企事業(yè)單位特別是事業(yè)單位和大型國企的工作人員外出旅游的次數(shù)明顯減少，旅游市場不景氣而且這種情況還將持續(xù)下去，所以在一定時間內(nèi)，公路客車市場很難有起色。”
作為客車市場利潤率最高的市場，公路客車市場一直以來都是各個廠家關(guān)注的重點(diǎn)，這一市場的持續(xù)下滑，也在一定程度上拉低了廠家對2014年全年市場的預(yù)期。
除公路客車市場之外，其他細(xì)分市場今年的銷量表現(xiàn)也幾乎看不到出彩的地方。
“我們經(jīng)常會遇到其他廠家的營銷工作負(fù)責(zé)人，綜合幾個廠家的情況來看，大家的情況都相差不多，而且大家對2014年客車市場的預(yù)期都不高。去年客車市場全年銷量呈下降態(tài)勢，我們普遍覺得2014年全年銷量能與去年持平就很不錯，市場上真正利好的因素很少。”王經(jīng)理說道。
校車與新能源市場走勢難料
校車市場和新能源客車市場是近年來客車市場增長迅速的兩個細(xì)分市場，這兩個細(xì)分市場的快速增長，曾在一段時間內(nèi)為客車市場的發(fā)展帶來了希望。
對于2014年這兩個細(xì)分市場的發(fā)展，有業(yè)內(nèi)專家這樣說道：“對于校車市場而言，2013年是不瘟不火的一年。而在補(bǔ)貼政策尚未明朗前，2014年的市場表現(xiàn)還很難說。對于新能源客車市場而言，2014年雖有一些利好因素，但是這些利好因素要轉(zhuǎn)化成實(shí)質(zhì)性的銷量表現(xiàn)還需要一段時間的過渡。因此，新能源客車市場同樣存在諸多不確定性。”
他進(jìn)一步解釋道：“校車市場是政策影響很大的市場，政策不明確，校車市場就很難放量。2014年，如果沒有具體的財政補(bǔ)貼政策出臺，那么校車市場很難出現(xiàn)較大增長。《校車安全管理?xiàng)l例》中指出，支持校車服務(wù)所需的財政資金由中央財政和地方財政共同分擔(dān)。但是到現(xiàn)在為止，國家也沒有更明確、具體的政策出臺，中央財政和地方財政如何分擔(dān)以及稅費(fèi)如何減免都尚未明確，這也是現(xiàn)在的校車市場遲遲不能放量的原因所在。”
