作為一款物美價(jià)廉的經(jīng)典商用車型，新長安星光4500擁有20萬用戶的良好口碑，集大空間、高承載、裝載靈活等多方面的優(yōu)勢獲得用戶認(rèn)可。那么在市場主流品牌上汽通用五菱和東風(fēng)小康的同類車型對(duì)比中，新長安星光4500究竟擁有什么樣的表現(xiàn)？小編特地梳理一番，希望能給用戶一點(diǎn)參考。
車型方面，新長安星光4500相較于微車主流的五菱榮光加長版，在車身寬度和高度上都具有30毫米有余的尺寸優(yōu)勢，而在車身長度方面則稍落下風(fēng)。在內(nèi)部空間上，新長安星光4500更顯靈活，第二排的2+1座椅為可前翻折疊結(jié)構(gòu)，具備5、7、9座多種彈性車艙，空間利用率較同類車型有所進(jìn)步。整車可用容積也達(dá)到了4.83立方米，接近五菱榮光加長版又明顯高于五菱榮光S。
動(dòng)力方面，不高于東風(fēng)小康豪華版、舒適版的1.4L，不低于五菱榮光加長版的1.2L，新長安星光4500綜合尺寸與承載，配以1.3L的黃金排量。東安三菱4G13的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩113.5N·m，性能穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低。油耗上，相較五菱榮光加長版的8.0L和東風(fēng)小康C37 10L以上的水平，新長安星光4500百公里耗油僅7.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性表露無遺。
在裝載運(yùn)輸方面，新長安星光4500著眼于物流專家級(jí)運(yùn)輸，首創(chuàng)的對(duì)開門設(shè)計(jì)，開度可達(dá)260度，側(cè)門與后門可同時(shí)打開，不會(huì)互相摩擦。與同類型車輛相比，新長安星光4500在車輛實(shí)用性和裝卸貨物的便利性上更勝一籌。
操控方面，與五菱和小康的同類車型配置不同，新長安星光4500全系標(biāo)配了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用的5檔手動(dòng)變速箱使得操控性明顯提升。在大微客中，罕見的配備了185大尺寸輪胎，這是五菱榮光、東風(fēng)小康C37全系車型都不能比擬的。大尺寸輪胎保證了車輛在不同路段通過性更強(qiáng)，高速過彎時(shí)抓地更牢靠，減少車輛側(cè)滑，啟動(dòng)剎車的反應(yīng)時(shí)間也更短。
安全上，新長安星光4500采用前輪前置，當(dāng)遇到?jīng)_擊時(shí)，前置的輪胎和大梁能夠有效吸收、減緩對(duì)駕駛艙的撞擊，保證用戶的人身安全；雙相高強(qiáng)度冷軋鋼板，是普通鋼板的兩倍，能更好地保護(hù)乘員安全；增加了鋼板的保險(xiǎn)杠，具備更強(qiáng)的防撞能力。
外形上，各個(gè)車型都有自己獨(dú)特的風(fēng)格，新長安星光4500以車型剛健為主題風(fēng)格，飽含力量感和商務(wù)感，側(cè)身貫穿前后輪眉的浮雕線，仿生學(xué)設(shè)計(jì)的魚鰭前中網(wǎng)和鯊魚嘴鉻柵又賦予車型動(dòng)感，整車看來簡潔大方，不失風(fēng)度。
綜合來看，新長安星光4500是一款空間足夠大、動(dòng)力配比合適、便捷操控、注重安全的城市物流車。優(yōu)越的產(chǎn)品性能確保了越來越多的用戶積累，在此基礎(chǔ)上的“慧眼識(shí)英雄”用戶故事征集也得到更多關(guān)注，征集活動(dòng)還在進(jìn)行中，新長安星光4500和長安神騏的新老用戶可踴躍報(bào)名參加。
