2013科技金龍 龍翼篇

 

    在2014的起點，讓我們把目光再次投向它，回顧一下它給行業(yè)帶來的改變。

 

 

    2014年，在高鐵風(fēng)馳電掣的車輪面前，公路客運市場倍感“失落”。許多地區(qū)出現(xiàn)了車輛空載率高、經(jīng)營效益不佳的狀況，讓客車運營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)大傷腦筋。作為走在國內(nèi)客車行業(yè)技術(shù)前沿的大金龍總是能先做到“思客戶之所憂”，結(jié)合多年的創(chuàng)新研究，打造出目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”，它集車輛的高效節(jié)能、智慧安全和智能管理于一體，可為用戶提供更具實效的整體解決方案。
 

 

    大金龍汽車電子總工程師陳曉冰博士介紹，龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，是將創(chuàng)新科技同客車技術(shù)完美融合的結(jié)晶，系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)、云計算、汽車電子技術(shù)、智能感知、語音識別、自動控制、客車運營專家知識系統(tǒng)等先進技術(shù)和專業(yè)知識開發(fā)而成，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力。

 

    首先，在安全管理方面，龍翼平臺經(jīng)過長期研究，對影響安全駕駛的因素進行細化分析，提出了針對駕駛員、車輛、行車環(huán)境的全面管理。管理者可對駕駛員的違規(guī)違章操作進行及時干預(yù)糾正。此外，龍翼的安全應(yīng)用還全面升級了客車主動安全性能，主動掌控車輛安全，化被動為主動，主要包括道路自動限速控制系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)，全方位確保了行車安全。
 

 

    其次，在節(jié)油方面，智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)（簡稱“智驅(qū)”）和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)（ECO-driving）兩大節(jié)油專利技術(shù)，構(gòu)成了龍翼節(jié)能應(yīng)用系統(tǒng)，它可實現(xiàn)自動根據(jù)道路狀況實時調(diào)整發(fā)動機輸出功率，提升燃油效率，并隨時提醒駕駛員規(guī)范操作，讓車輛始終在最佳經(jīng)濟工況下運行。

 

    再次，在收益優(yōu)化管理方面，實現(xiàn)了運營收益最大化。龍翼平臺從車輛的運營分析、油量管控、客流統(tǒng)計和車線匹配制定開發(fā)，實現(xiàn)了為客運管理者及時了解車況、車輛油耗評估提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，給車輛線路運營規(guī)劃、站點設(shè)計提供可分析數(shù)據(jù)，可為運營過程中車線匹配提出最佳方案。

 

    此外，維保救援管理和先進的導(dǎo)航、娛樂、資訊等，更進一步豐富了龍翼智慧管理系統(tǒng)。其中一鍵救援和遠程故障診斷，確保車輛運行穩(wěn)定性的提升，減少車輛出現(xiàn)故障后的停用時間，給客運企業(yè)增加車輛的實際盈利。

 

    可見，金龍龍翼讓涉及安全、節(jié)油和客車運營管理等一直困擾客車運營企業(yè)的難題都有了“新解”，點燃了不少客運“迷茫者”的希望。

 

 

    理論上，“龍翼”平臺系統(tǒng)解決方案讓人備受震撼，那么在用戶的實際運營過程中，它是否同樣備受好評呢？借全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員大賽之機，記者就曾走訪了諸多用戶。
 

 

    重慶旅景旅游汽車客運有限公司總監(jiān)王定明也告訴記者：“龍翼系統(tǒng)非常適合像我們這樣的旅游客運企業(yè)，因為旅客不固定，所以我們的車輛行駛路線也隨之變化，這就給管理帶來了很多困難。龍翼系統(tǒng)的出現(xiàn)則讓管理變得輕松、容易。例如，道路自動限速控制系統(tǒng)就十分實用。通過該系統(tǒng)，管理人員可以使用GPS電子圍欄，在后臺對不同的路段設(shè)置相應(yīng)的速度限制，對事故頻發(fā)路段，進一步限制車速，能更有效地保證行車安全。再者，‘掌上龍翼’更是讓人感受到了科技的神奇。通過手機，我們就可以查詢車輛位置、車輛監(jiān)測、服務(wù)網(wǎng)點查詢及故障碼查詢等管理功能，隨時隨地進行車輛管理。管理到位了，各種效益就會接踵而來，這不僅僅體現(xiàn)燃油成本的控制上，在安全管理上產(chǎn)生的社會效益，效果更明顯。”

 

    “安全是企業(yè)的責(zé)任體現(xiàn)，也是企業(yè)對駕駛員、乘客和社會的莊嚴承諾。為了更好地將安全落地，我們從2012年5月份購置了60輛標(biāo)配龍翼系統(tǒng)的大金龍客車， 2012年10月份，我們又在原有的30輛大金龍車輛上加裝了該系統(tǒng)，實現(xiàn)了安全、節(jié)能、管理、經(jīng)濟效益和社會效益的合贏。”重慶海外旅游客運有限公司負責(zé)GPS管理的方倩也滿意地介紹，“如今，龍翼系統(tǒng)已為公司提供了最全面、功能最豐富的車輛信息化管理解決方案，能夠有效地管理、監(jiān)督、控制企業(yè)經(jīng)營活動，提供科學(xué)決策，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提升核心競爭力，配合公司在激烈市場競爭中進行有效管理，切實解決了公司在安全、節(jié)油、調(diào)度、機務(wù)、訂單、財務(wù)結(jié)算、統(tǒng)計報表、運營分析等方面的困難。”
 

 

    “車輛安裝龍翼后表現(xiàn)出色，給我們帶來了很多驚喜。”哈爾濱市麒麟集團有限公司副總經(jīng)理秦立飛對記者說，“以哈爾濱至五常線路為例，之前該路線運營的其他品牌的12米客車，百公里油耗大約在27L-28L，換成裝配龍翼系統(tǒng)的金龍客車，百公里油耗為24L，這樣算下來，公司每年在這條路線就可節(jié)約燃油成本100萬元。盡管也曾對駕駛員定期進行駕駛技能培訓(xùn)，但成效甚微。因為培訓(xùn)只是一個點，而龍翼系統(tǒng)則可形成一條線，可實時判斷駕駛員駕駛行為的合理性，提醒駕駛員正確操作，從而引導(dǎo)駕駛員達到安全節(jié)能駕駛目的。此外，在帶來不菲經(jīng)濟效益的同時，龍翼系統(tǒng)車輛也為我們帶來了良好的社會效益。尤其是在冰雪天氣極為常見的北方，安全運行更能贏得乘客信任。”
 

 

    在過去一年里，龍翼平臺在用戶中間生根、發(fā)芽，龍翼的推廣工作順利開展，這也是大金龍不斷探索、不斷創(chuàng)新的結(jié)果。龍翼憑借實力成為中國客車業(yè)的“科技”符號，為客運安全管理唱出了華彩。而且，人們無法斷言它就是大金龍發(fā)展歷程中的巔峰。也許，更大的奇跡將在未來發(fā)生？