據(jù)介紹，“海格杯第二屆江蘇技能狀元大賽”分為選拔賽和決賽兩部分，選拔賽在全省14個(gè)地、市舉辦，各地市選撥前2名代表本市參加江蘇省總決賽。大賽組委會(huì)工作人員告訴記者，如此大范圍地舉辦選拔賽，目的就是通過(guò)大賽鼓勵(lì)、引導(dǎo)駕駛員提高駕駛技能，助力節(jié)能減排。
本次“江蘇技能狀元”大賽客車駕駛員南通賽區(qū)選拔賽由南通市人力資源和社會(huì)保障局主辦，南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司承辦，冠名“海格杯”。 南通市公路管理處副處長(zhǎng)王恭斌擔(dān)任裁判長(zhǎng)，副裁判長(zhǎng)分別為南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司曹俊副總、肖永忠副總和南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司政治處、人力資源處處長(zhǎng)郜宏亮。經(jīng)過(guò)層層甄選，南通市的55名選手參加本次比賽。
本次比賽由理論知識(shí)、操作技能和單位行車距離燃油消耗三部分組成，各項(xiàng)成績(jī)分別占總成績(jī)的20%、20%、60%。其中，操作規(guī)范考核選手的規(guī)范駕駛、文明駕駛行為，燃油消耗按單位公里內(nèi)實(shí)際折合百公里燃油消耗計(jì)算，由海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)(車載)精準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)。本次比賽選用海格KLQ6125B型大客車3輛(空車)，比賽全程約46.6公里，均為高速路況。
節(jié)油節(jié)能源 為綠色交通做貢獻(xiàn)
在賽前動(dòng)員會(huì)上，組委會(huì)組長(zhǎng)、南通市技能鑒定中心徐愛(ài)蓮告訴記者：“通過(guò)本次大賽樹標(biāo)桿，讓優(yōu)秀的駕駛員脫穎而出，不僅充實(shí)市里交通運(yùn)輸方面的人才，更是為省里選拔人才，有利于道路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)這次比賽獲獎(jiǎng)的優(yōu)秀選手也會(huì)受到獎(jiǎng)勵(lì)，可以說(shuō)是三贏。”
裁判長(zhǎng)王恭斌表示，之前也組織過(guò)好幾次駕駛員技能比武，這次比賽有得天獨(dú)厚的條件：首先是有專家裁判做支持，讓比賽更加公正、科學(xué)；二是時(shí)機(jī)好，比賽趕在春節(jié)之前，對(duì)駕駛員的訓(xùn)練有助于確保春運(yùn)順暢；三是通過(guò)籌備和參加省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的比賽，也是一次鍛煉隊(duì)伍的好機(jī)會(huì)。
積極備戰(zhàn) 爭(zhēng)當(dāng)節(jié)油模范
在比賽現(xiàn)場(chǎng)，南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)飛鶴旅游客運(yùn)分公司機(jī)務(wù)經(jīng)理孫洪軍告訴記者：“我們從兩個(gè)月前接到省里舉辦‘海格杯’比賽的通知開始，就組織了精心的準(zhǔn)備。”
據(jù)介紹，飛鶴旅汽通過(guò)“全員參與、自愿報(bào)名”的選拔模式，將全公司駕駛員的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)。在隨后的內(nèi)部選拔過(guò)程中，嚴(yán)格參照省、市比賽標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行甄選，最終選出6名駕駛員代表參加南通賽區(qū)的比賽。駕駛員非常重視此次比賽，有不少人在下班后主動(dòng)借車練習(xí)到很晚。
孫洪軍特別提到，這次比賽中有一段高速路，上一次高速收費(fèi)就是50元，駕駛員為了備戰(zhàn)比賽，主動(dòng)在比賽線路上練習(xí)，上高速費(fèi)用都是自己承擔(dān)的。公司得知后為了表示激勵(lì)，決定對(duì)這次比賽成績(jī)的優(yōu)異者報(bào)銷這筆高速費(fèi)用。
讓孫洪軍更感動(dòng)的是，6名選拔出的選手每天在刻苦訓(xùn)練之后還互相交流切磋，通過(guò)G-BOS科學(xué)檢測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)互相對(duì)比，精益求精，找出最節(jié)能的操作技巧。相信通過(guò)這次歷練，他們的駕駛技術(shù)會(huì)提升得非常快。
這次比賽不僅要上路測(cè)試，更是要考駕駛理論知識(shí)、安全、節(jié)油等常識(shí)。孫洪軍認(rèn)為新時(shí)期的駕駛員應(yīng)有與時(shí)俱進(jìn)的綜合素質(zhì)，不能只會(huì)開車，還要熟悉理論知識(shí)，讓科學(xué)武裝頭腦，他們平時(shí)很注重理論教育，希望通過(guò)這次比賽得到檢驗(yàn)。
平常心 比賽是駕駛技術(shù)的檢驗(yàn)
張奮進(jìn)是飛鶴快客的老駕駛員，是集團(tuán)的節(jié)能標(biāo)兵，抽簽到第二天比賽，但他第一天一大早就到達(dá)比賽現(xiàn)場(chǎng)“觀戰(zhàn)”。冬日的清晨大風(fēng)凜冽，卻絲毫不減張師傅的熱情。“多熟悉熟悉賽道、看看人家是怎么比賽的、評(píng)分的，自己心里有底，明天會(huì)發(fā)揮得更好，”張師傅說(shuō)。
“比賽最主要的還是要放平心態(tài)，不要太緊張。真實(shí)路況不是理想狀態(tài)，比如前面一輛車就是慢慢開，是超呢還是不超呢？超車的話油門一踩油耗就高，但不超車的話時(shí)間又長(zhǎng)了，這樣的實(shí)際路況是很考驗(yàn)人的。”張師傅風(fēng)趣地對(duì)記者說(shuō)：“其他比賽你都能看到有啦啦隊(duì)在喊‘加油’，但是我們這可不好喊的，我們這是要節(jié)油，一‘加油’油耗高了可就拿不到名次咯！”
“海格杯”第二屆“江蘇技能狀元”大賽，通過(guò)以賽促技，提高了駕駛員們認(rèn)真鉆研駕駛技能的主動(dòng)精神，帶動(dòng)了江蘇省道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能降耗的積極性。據(jù)悉，常州等地的大賽也已陸續(xù)開展。
