在同樣的成本約束下，如何進(jìn)行資源配置的取舍？
這是價值工程要做的事。而不同的價值觀，決定了整車企業(yè)價值工程的不同途徑。
歐美主流重卡售價100萬元左右，而中國僅為30萬元，中高端重卡也只需40~50萬元。那么，國內(nèi)重卡相比起歐美主流重卡，應(yīng)該減少哪些配置，在哪些性能上做出讓步，才能讓重卡的性價比最高？
這個問題，是所有在中國銷售的中高端重卡制造企業(yè)都要思考的問題。同樣，售價在40萬-50萬元，定位于中高端市場的UD酷騰也不例外。不過，針對同樣的價格約束，UD酷騰的價值觀，表現(xiàn)的與國內(nèi)重卡企業(yè)大不相同。
UD酷騰中國上市
那么，UD酷騰在配置、性能上做了哪些取舍，才能在這個價格的約束下，尋求最大的用戶滿意度？
驗證上下功夫
如何看待車輛驗證，這也許是中國重卡和國外重卡，在理念上存在不同的地方。
很多中國重卡企業(yè)，都會把很大部分的研發(fā)費(fèi)用花在產(chǎn)品設(shè)計上。比如，駕駛室的外形設(shè)計等，中國企業(yè)也許會花巨資請國外設(shè)計公司來設(shè)計。不過，對于車輛驗證需要的時間和金錢，中國企業(yè)也許就沒那么大方了。
很多中國企業(yè)設(shè)計出的高端車型，往往剛設(shè)計沒多久，就去做三高實驗，然后很快就投入市場開始銷售。而國外企業(yè)，產(chǎn)品換代一般并不頻繁，但是針對每個新開發(fā)出來的車型，都要做大量、曠日持久的驗證工作。
比如，在設(shè)計方面，UD酷騰這款全新重卡平臺，不但在研發(fā)階段投入時間長，研發(fā)人員多，而且在驗證上也下足了功夫。據(jù)了解，UD酷騰是沃爾沃集團(tuán)在全球3個大洲8個研發(fā)中心，超過400位工程專家經(jīng)過6年時間的沉淀和打磨共同研發(fā)的，其設(shè)計工時為150萬個小時，歷經(jīng)650輛研發(fā)試驗車輛，不同工況的測試試驗時間超過6.5萬個小時。
UD酷騰混凝土攪拌車
基本性能最重要
對于汽車而言，什么最重要？當(dāng)然是作為汽車最基本的性能，就是“能跑”。而作為卡車，最基本的性能，當(dāng)然就是能多拉快跑、不拋錨。在滿足了基本性能基礎(chǔ)上，用戶才會關(guān)注其他性能，比如，舒適性、駕駛便捷性等等。
UD酷騰的價值觀同樣如此，對于涉及到汽車最基本功能的，UD酷騰并不省，而對于一些高端配置，比如舒適和享受型的，則限于成本而不能考慮。
