萬向集團(tuán)與“小超人”李澤楷針對美國電動車制造商菲斯科的收購較量仍在繼續(xù)。菲斯科公司上周向法院提交文件，反對萬向收購案，要求法院同意將其出售給李澤楷一方；李澤楷控股的混合動力技術(shù)控股公司也提高了收購案出價。而原本定于1月3日舉行的聽證會因暴風(fēng)雪推遲，預(yù)計(jì)最終裁決將在1月10日決定。
“萬向曾對菲破產(chǎn)推波助瀾”
據(jù)外媒報(bào)道，萬向集團(tuán)下屬的萬向美國公司獲得菲斯科債權(quán)人支持，提出將參與收購該公司，與李澤楷“爭食”。而菲斯科對此并不“買賬”。
該公司上周四向特拉華州威明頓法院提交的文件稱，萬向在收購了新能源電池制造商A123公司后，就切斷了其對菲斯科的供應(yīng)。A123是菲斯科生產(chǎn)的電動汽車“卡瑪”的電池供應(yīng)商。
菲斯科表示，萬向曾對該公司破產(chǎn)推波助瀾，現(xiàn)在又想從中漁利。其要求法院允許混合動力技術(shù)控股公司的收購，駁回債權(quán)人支持的萬向收購方案。
但菲斯科債權(quán)人委員會的代理律師否認(rèn)了上述說法。他表示萬向收購A123前，菲斯科就已經(jīng)停產(chǎn)。
他還稱，萬向的收購方案是“最佳選擇”，還要求法院允許債權(quán)人起訴菲斯科高管不恰當(dāng)?shù)貙⒐境鍪劢o李澤楷。
李澤楷提高收購價碼
而在另一邊，趁法院尚未宣判，李澤楷提高了對菲斯科的收購價碼。
去年11月，混合動力技術(shù)控股公司同意斥資2500萬美元，償還美國能源部持有的菲斯科債務(wù)。萬向當(dāng)時對此債務(wù)也有參與投標(biāo)，但未能中標(biāo)。
據(jù)外媒報(bào)道，目前混合動力控股在此前出價基礎(chǔ)上增加了100萬美元用以補(bǔ)償債權(quán)人，并提議把出售特拉華州前通用汽車制造廠的收益分一部分給債權(quán)人。該工廠估價約為5000萬美元。
萬向承諾將重組后20%股權(quán)給予債權(quán)人
此外，據(jù)媒體報(bào)道，混合動力控股還對萬向的收購方案提出質(zhì)疑，稱萬向想剝奪它作為有擔(dān)保債權(quán)人的權(quán)利。
菲斯科債權(quán)人委員會代理律師稱，其支持萬向收購的初衷并不是迫使李澤楷提高出價，而是決心推動公開拍賣程序，讓雙方“面對面競爭”。
根據(jù)萬向此前提交的文件，該公司對菲斯科初步出價為2572.5萬美元，承諾承擔(dān)菲斯科部分債務(wù)，并將重組后的菲斯科20%的股權(quán)給予債權(quán)人。
近年來，萬向在電動汽車領(lǐng)域逐漸發(fā)力，開始大規(guī)模的海外并購，意欲借力海外核心技術(shù)優(yōu)勢。
2010年5月，萬向集團(tuán)與美國Ener1公司合資，首期投資3億多美元，在杭州建立全自動化的電芯及電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。
2012年2月，萬向投資1億美元與美國史密斯電動車公司成立了合資公司，用于開發(fā)并生產(chǎn)電動商用車，包括純電動校車。
