當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 客運(yùn) » 正文

助推高效物流發(fā)展 商用車輕量化前景廣闊

商用車之家訊:我們應(yīng)該看到,目前我國的物流業(yè)發(fā)展水平還處在初級階段,這其中,物流運(yùn)輸主體——卡車的發(fā)展相對較好。不過,在高效物流的發(fā)展方面,全行業(yè)都還有很長的路要走。
     隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐加快,國民收入不斷提高,人們對物質(zhì)的需求日漸旺盛,而我國地大物博的客觀條件促使物流業(yè)也隨之快速發(fā)展。同時,近幾年國家對于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度,依舊保持在一個較高的水平,高速公路以及縣、村級公路的建設(shè)也頗有成效,全國高等級路網(wǎng)的覆蓋程度逐步擴(kuò)大,這也為物流業(yè)的發(fā)展提供了水到渠成的作用。
 
    但是,我們應(yīng)該看到,目前我國的物流業(yè)發(fā)展水平還處在初級階段,這其中,物流運(yùn)輸主體——卡車的發(fā)展相對較好。不過,在高效物流的發(fā)展方面,全行業(yè)都還有很長的路要走。
 
    而談及卡車涉及高效物流的發(fā)展,就不能不提到輕量化。輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動,由于車身重量減輕了,發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度,車輛會有更好的操控性,起步時加速性能更好,剎車時的制動距離也會相應(yīng)縮短。
 
    目前,輕量化在商用車領(lǐng)域是一個熱度極高的話題。有研究數(shù)字顯示,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,空載情況下,約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此,車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都有意義。但是,輕量化又如何應(yīng)用到車輛上呢?
 
    輕量化大有可為 應(yīng)用點頗多
 
    而輕量化在卡車上的應(yīng)用點很廣泛??梢詮能嚿?、車架、駕駛室、動力總成、傳動系統(tǒng)等多方面進(jìn)行輕量化的升級和探索。而就目前來看,卡車生產(chǎn)企業(yè)集中努力的也正是這幾個方向。全鋁油箱、輪轂、塑料材質(zhì)替代金屬材質(zhì)的駕駛室部件等等,高端一些的就是少片簧,但是,卡車輕量化只有這些可以做嗎?
 
    誠然,目前國內(nèi)各商用車生產(chǎn)企業(yè),基本上都會把輕量化的實現(xiàn)放到上述幾個方面。這是由于兩大方面原因造成的。第一,我國目前造車水平還處在相對落后的階段,對于車輛材料,結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面的經(jīng)驗和技術(shù)實力不足,不足以在更多更新的方面涉足;第二,是由于目前甩掛物流運(yùn)輸尚未推廣到一定規(guī)模。
 
    也許有人會問甩掛運(yùn)輸和輕量化有什么關(guān)系嗎?我想說的是,確實有。
 
    正如前文所說,我國目前的輕量化重點都放在了整車上,而對于掛車的關(guān)注度并不是很高。而從高效物流的角度來講,甩掛物流是今后的發(fā)展趨勢,其具有高效,便捷的特點,同時,今后輕量化的主要提升點也在掛車上。
 
    目前整車廠對于卡車的輕量化提升機(jī)遇技術(shù)和材料等方面的限制,提升空間已經(jīng)有限,而在掛車方面,依然存在很大的提升空間。以目前的技術(shù)來看,可以采用的技術(shù)有輕量化車身(比如鋁合金車身)、鋁合金輪轂、大單胎、側(cè)簾布掛車等等,這些技術(shù)的采用可以在輕量化和高效物流方面有突出表現(xiàn)。
 
    新型材料不斷涌現(xiàn) 復(fù)合材料仍需時日
 
    據(jù)了解,對于一些鋼鐵企業(yè)而言,汽車用鋼占到目前產(chǎn)品銷量的1/3左右。為保證其汽車用鋼的市場,應(yīng)對新材料的沖擊,許多鋼鐵企業(yè)正積極和汽車企業(yè)合作開發(fā)新一代輕量化高強(qiáng)度鋼,期望能夠與鋁合金、塑料、碳纖維復(fù)合材料相抗衡。
 
    而在復(fù)合材料的應(yīng)用方面,國內(nèi)復(fù)合材料工業(yè)還比較落后,尤其是高端材料完全被國外的一些化學(xué)廠商所壟斷控制,他們掌握材料的設(shè)計技術(shù)、分析技術(shù)和零部件的設(shè)計技術(shù)。由于高端材料例如高強(qiáng)度碳纖維材料,長期被國外技術(shù)壟斷導(dǎo)致產(chǎn)品成本居高不下,一些企業(yè)只能放棄高端材料在汽車上的使用。
 
    汽車工業(yè)考驗一個國家整體的工業(yè)水平。冶金、化工等行業(yè),力學(xué)、材料學(xué)等學(xué)科,都在影響著我國汽車工業(yè)的發(fā)展水平。而具體到輕量化的發(fā)展,我認(rèn)為,車企應(yīng)該把眼光放遠(yuǎn),全面分析自身產(chǎn)品的特點,有的放矢的,積極穩(wěn)妥的開展產(chǎn)品輕量化的研發(fā)生產(chǎn)。
 
    記者手記:
 
    商用車廠家不應(yīng)該拘泥于車輛減重,在保障安全、質(zhì)量的前提下,生產(chǎn)可靠地輕量化產(chǎn)品,否則,借輕量化的潮流,行偷工減料渾水摸魚的事,終將得不償失。
責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 物流 商用車輕量化
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行