近日,網(wǎng)傳公交車座位有三個安全等級,公交車作為公共交通工具,該說法備受關(guān)注。但可信度有多高,昨日,記者就此多方調(diào)查。
網(wǎng)傳公交車座位分安全等級
事件:
網(wǎng)傳公交車座位分安全等級
近日,網(wǎng)上一張名為“公交車安全報告”的示意圖,明確標(biāo)注了公交車座位的安全等級。
最不安全位置,前面兩排坐椅(順著車廂方向的坐椅,也叫睡椅),每排有三至四個座位,其中間的座位不安全,沒有扶手,急剎車,人很容易撲到前面,還有最后一排,尤其中間的三個座位,沒有扶手,一旦急剎車,極易摔下來;次不安全位置,公交車中門以后,即兩個后輪上面坐的位置;最安全位置,車廂內(nèi)“老、弱、病、殘、孕”席座位。
說法:
多數(shù)市民表示沒聽說過
29日,在一輛開往航海路方向的公交車上,記者看到,每到一站,上車的乘客是先看有沒有空位,有了就坐,沒了就隨意站在車廂內(nèi)。
隨機受訪的多位乘客均表示,沒聽說過公交車座位還分安全等級。乘客王先生表示,他上車多半會選擇坐在靠近下車門的位置,為的是方便下車,和安全等級沒什么關(guān)系。
“都說私家車副駕駛不安全,頭一回聽說公交車還分等級。”一私家車車主王先生認為,此類說法應(yīng)該是基于駕駛經(jīng)驗來說的,僅供參考。
市民李先生在看了記者提供的“公交車安全報告”示意圖后說:“不能全信也不能不信,參考一下無礙。”李先生認為,司機、乘客都有責(zé)任維護乘車安全,公交司機開車時少一些急剎車,乘客一定要站穩(wěn)、扶好、坐好。
回應(yīng):
每個座位都很安全
在網(wǎng)上廣泛傳播的“公交車安全位置報告”是否科學(xué)呢?
29日,鄭州市公交總公司安全服務(wù)督察處呂副處長向東方今報記者表示,尚未聽說過給公交車坐椅劃分安全等級的說法。盡管公交車輛的車型不同,座位布局也有差異,但公交車輛的每個座位都很安全,只不過不同座位舒適度有所不同。呂副處長說,鄭州的公交車全部來源于某著名品牌,座位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是按照安全第一來設(shè)計的,“不存在哪兒安全哪兒不安全之分”。
對于網(wǎng)傳說法,B1路女車長楊瑞說:“沒聽說過,為什么這么說?”她從駕駛員的角度分析了“最后一排最不安全”的說法,“有一定參考性”。楊瑞舉例,后排乘客在行車平穩(wěn)情況下,防范意識有所松懈,而行車中到緊急剎車的情況,前面乘客易看到有所防備,后排乘客若反應(yīng)不及時有可能會造成危險。
鄭州消防部門一位不愿透露姓名的人員在看了這份示意圖后分析稱,“老、弱、病、殘、孕”座位距下車門較近,有利于逃生,可能基于這個方面來說最安全。他表示,這個說法沒有絕對性,僅供參考。
網(wǎng)友聲音
“站著的怎么評價呢”
11月25日,@東方今報轉(zhuǎn)發(fā)了公交車座位分安全等級的消息,網(wǎng)友們評論不一:
@石誠該怎么努力呢:站著的怎么評價呢?
@新城居客:這些座位,基本都坐過。除了這些座位,自己也曾經(jīng)站過。公交車上哪個座位安全不安全不重要,在發(fā)揚尊老愛幼中華優(yōu)良傳統(tǒng)的同時,重要的是時刻提高警惕、保持安全意識,包括人身安全和財物安全。
@那時年少輕狂時:龍子湖43路車,大多是站著,絕對安全,緩沖帶太雄厚。
@洋考試:那啥,天天擠公交車上班的人表示,以后坐公交車考慮按這個站或坐。
@一笑而過:看看就算了,還當(dāng)真???飛機、火車、客車……任何交通工具與出行方式,都有安全風(fēng)險的好法?!安全風(fēng)險來自方方面面,話說自己出門多留點兒心是極好滴!